[GP] Rumeurs et transfert 2013

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

Aoyama ?

Les champions du monde japonais ça court pas les rues, si Honda veut un pilote japonais...
Après le superbike c'est pas pour lui ça c'est clair et net

Pas plus que les GP ou actuellement il serait souvent en bagarre avec rossi... lol`

Zarco aurait une place en crt qui l'intéresserait plus

giules19 a écrit:

Zarco aurait une place en crt qui l'intéresserait plus

aucune idée mais j'espère pour lui qu'il a quelque chose de mieux (et de solide) à la place, pas envie que lui aussi nous fasse "une Randy" qui à force de trop hésiter se retrouve sur des étrons pour au moins 3 saisons...

Beagle a écrit:

giules19 a écrit:

Zarco aurait une place en crt qui l'intéresserait plus

aucune idée mais j'espère pour lui qu'il a quelque chose de mieux (et de solide) à la place, pas envie que lui aussi nous fasse "une Randy" qui à force de trop hésiter se retrouve sur des étrons pour au moins 3 saisons...

clair !

Ça pue la boulette la...!

In-croy-able: d'après Ian Wheeler, le manager de Zarco a changé d'avis après avoir vu quelqu'un qui ne lui plaisait pas à la télé...et le pire c'est que cette personne n'a rien à voir avec MarcVDS

et un type qui change d'avis sur un truc aussi important, tout ça pour une connerie, est manager

zarco m'à l'air pas super confiant à l'instar de louis rossi qui se démène pour la prochaine saison...

sérieusement...et les mecs pleurent après de pas avoir de guidon ou alors des bouses..

Un francais quoi... pourtant avec RdP ils osnt tous un très bon exemple à ne pas suivre !

D'après Remy Tissier, Michele Pirro sera pilote essayeur Chez Ducati MotoGP (+ 3 wild card Jerez, Mugello et Misano) l'année prochaine: "Pas encore signé mais à 90% fait.

Michele Pirro? tu veux dire "Michele Pirro, le policier le plus rapide d'Italie".

Celui la même.

mais lui il ne doit pas avoir de parents, on sait juste qu'il est policier

Du très très lourd, on sait pas encore quelles seront les conséquences "pratiques" mais probablement du changement en perspective, notamment au niveau des règlements techniques pour permettre à chacun des championnats de mieux se distinguer.

Communiqué de presse du 2 octobre 2012:

Bridgepoint a annoncé que Dorna Sports et Infront Sports & Media ont conclu un accord pour regrouper leurs compétitions de moto respectives sous une seule et même entité. Dorna est l’organisateur du Championnat du monde FIM Moto Grand Prix (« MotoGP »), tandis qu’Infront est l’organisateur, à travers sa filiale Infront Motor Sports, du Championnat du monde FIM Superbike (« WorldSBK »).

MotoGP et SBK Monde seront intégrés dans le groupe Dorna Sports, mais gérés comme deux événements distincts, dans l’optique d’améliorer les deux championnats. L’objectif est de permettre à chacun d’eux de prendre de l’ampleur et d’affirmer leur caractère spécifique, en conservant leur position de premier plan dans l’arène des courses mondiales de motocycles – WorldSBK étant consacré aux courses de motos de série et MotoGP aux courses de prototypes. Les deux championnats pourront ainsi tirer parti de stratégies de marketing et commerciales communes.

Parallèlement à cette réorganisation, Infront a été désigné agent et partenaire marketing pour les deux championnats.

Philippe Blatter, President & CEO d’Infront Sports & Media, déclare: « Au sein de cette nouvelle structure, les deux événements les plus prestigieux de la compétition moto ont désormais la possibilité de se développer et de croitre durablement. Une situation gagnant-gagnant a été créée. Dorna et Infront peuvent, à présent, se concentrer sur leur coeur de métier et, de plus, atteindre une position de leader dans leur domaine d’expertise spécifique».

Carmelo Ezpeleta, Président Directeur Général de Dorna Sports ajoute: « Nous nous réjouissons d’avoir réuni sous un même toit les deux grands championnats de moto. Nous avons la ferme intention de développer et de renforcer le caractère spécifique des actifs distincts que sont MotoGP et WorldSBK et nous restons convaincus que nous devons travailler en étroite collaboration avec les équipes et les fabricants, les exploitants de circuits, les sponsors et les diffuseurs pour proposer à notre public la meilleure expérience qu’il n’ ait jamais connue ».

Suite à cette réorganisation, Bridgepoint commente: « Cette opération est une évolution logique et enthousiasmante qui devrait favoriser l’expansion de ces deux fantastiques championnats».

Julian Simon roulera en 2013 sur la Moto2 de l'équipe Italtrans.
Il a préféré ça à rouler sur la CRT de l'équipe BQR qu'il avait déjà essayé ou rétrograder en Moto3 avec le team Aspar.

Selon Ian Wheeler, Scott Redding aurait une offre de Suzuki pour aller en WSBK.

Mais il ne doit pas aller chez Tech 3 !!!!

Nan c est Smith.

Sushi19 a écrit:

Et pour randy, pour certain, il fait une saison correct...

Salut,

Faut pas non plus oublier sa performance au Mans cette année !

Ca mis à part, mais c'est dur , c'est vrai qu'il s'en sort bien et est le premier CRT...

A +

Oliv

Randy De Puniet confirmé chez Aspar en CRT

Texas confirmé pour 2013 mais le GP d'Argentine est mal barré (travaux en retard + conflit politique entre l'Espagne (Repsol) et le pays)

Honda a poussé pour que Rea puisse piloter la Honda Gresini mais ils ne peuvent que suggérer, pas prendre une décision, et il n'était pas soutenu par un gros sponsor, contrairement à celui qui devrait avoir le guidon.