[GP] Rumeurs et transferts

Au passage Sam Lowes n'est que la dernière victime d'Aleix Espargaro sur une liste qui contient déjà
Mika Kallio (coéquipier Pramac Ducati en 2010, rétrogradé en Moto2 la saison suivante),
RdP (coéquipier ART en 2012 et 2013, mis à la retraite après s'être fait exploser),
Colin Edwards (coéquipier Forward Yamaha en 2014, poussé vers la retraite),
Alex De Angelis (coéquipier Forward Yamaha aussi en 2014, viré puis en pré-retraite l'année suivante sur l'ART avant départ vers WSBK).

L'ainé des Espargaro a la sale manie de très largement devancer ses coéquipiers.
Il a un palmarès très peu étoffé (2 podiums en 13 saisons) mais vu qu'il a passé son temps sur des bouzes ça reste néanmoins l'un des pilotes les plus sous-estimés du paddock MotoGP...surtout depuis que Dovi a quitté cette catégorie!

Aleix le fossoyeur, en MotoGP il n'y a que Viñales qui lui a survécu, battu par Espargaro en 2015 mais il a ensuite largement pris sa revanche en 2016.

Les transferts de l'été:

Bendsneyder passe en Moto2 avec Tech3
Sam Lowes en Moto2 avec Interwetten
Luthi en MotoGP avec MarcVDS
Nakagami en MotoGP avec Honda LCR
Rabat passe chez Ducati Avintia sur une GP17

En MotoGP il ne reste qu'un guidon: Ducati Avintia...

Simeon a signé avec Avintia Ducati. Le nouveau chouchou du fan club de Abraham
Pour Loris ça veut dire retour en WSBK mais il reste plus beaucoup de bonnes bécanes...il a évoqué des contacts avec Ten Kate.

ce serait pas mal chez Ten Kate, quand on voit les perf' de Honda au bol par exemple, elle aurait du potentiel cette cbr

Simeon en MotoGP alors qu'il ne met pas un pied devant l'autre en Moto2. La moto devient aussi pourrie que la F1...

Il y a déjà des contacts bien avancés entre Zarco et KTM pour un guidon officiel en 2019. Zarco a déjà une belle histoire avec les oranges lui qui a été le premier champion KTM Redbull Rookie Cup (2007), vice-champion du monde 125 puis double champion du monde Moto2 avec une équipe Ajo intimement liée à KTM.

Dall'Igna avait aussi confié qu'au delà de Dovi, le pilote qui l'avait le plus impressionné cette année était Johann, il a une sacrée côte et c'est bien normal vu sa saison, Suzuki s'en mord encore les doigts.

On se rappelle que Zarco avait déjà eu une possibilité pour débarquer en MotoGP dès 2016 (Pramac Ducati) et avait préféré attendre une meilleure opportunité, c'était un choix stratégique qui a plus que payé!

je verrais bien Dani finir sa carrière aux côtés de Zarco chez KTM

giules19 a écrit:

je verrais bien Dani finir sa carrière aux côtés de Zarco chez KTM

Ca ferait une belle équipe, pi Dani est un pilote avec une sacré expérience !

Changements à venir pour le GP du Qatar: seule la course MotoGP aura lieu de nuit.
ça permettra de faire la course plus tôt et donc de ne plus avoir de problème avec l'humidité qui arrive brusquement vers 22h00, en cas de pluie la direction de course aura aussi le temps soit de caser une séance d'essai supplémentaire soit de décaler le départ pour que ça sèche.
Enfin ça permettra aussi un début de saison plus tôt dans l'année quand le calendrier va s'étendre à 19 courses (l'an prochain) voire 20 courses.

Les séances MotoGP auront lieu après les séances Moto2, qui eux n'ont pas de bol car ils feront la course de jour mais leur FP2 et qualif aura lieu pile au moment du coucher du soleil ce qui pourrait causer des problèmes de visibilité.

Quasi tous les pilotes seront en fin de contrat en 2018 pourtant on s'attend à peu de changements. Du côté des officiels, peu de chances que ça bouge chez Honda, Yamaha et Ducati. Les 2 plus grandes possibilités seraient Dovi et Pedrosa (si Ducati ne fait pas une offre à la hauteur de ses performances, Dovi pourrait vouloir retourner au HRC).
Toutefois chez les plus "petits" constructeurs, Zarco chez KTM ça pousse très fort, d'autant plus que Tech3 a très très peu de chances de pouvoir lui proposer une Yamaha officielle pour 2019. Une place pourrait aussi se libérer chez Suzuki si Iannone ne redresse pas très vite la barre.

Le plus grand changement qui agite le paddock concerne la future équipe Yamaha MotoGP que dirigerait Rossi après sa retraite de pilote. La date est bien sûr indéterminée, il sort de sa plus mauvaise saison MotoGP hors Ducati mais a été vice-champion 3 des 4 dernières saisons, donc suivant ses performances ça pourrait être aussi bien 2019 que 2022  
Par contre le fait qu'il montera une équipe MotoGP est très probable, et ça pourrait bien mettre fin à l'association Tech3-Yamaha (qui ne veut pas aligner plus de 4 MotoGP).
http://www.paddock-gp.com/motogp-herve-poncharal-ne-veux-de-rossi-partenaire/

Après le départ de Nakamoto l'an dernier (remplacé par pas moins de 3 de ses compatriotes) puis le départ de Suppo fin 2017, le HRC vient d'annoncer que Alberto Puig est le nouveau team manager de l'équipe Honda Repsol.

Enorme news, un guidon vient de se libérer en MotoGP, envoyez vite vos CV à

Hervé Poncharal
3 rue de je suis dans la mouise
83230 Bormes-les-Mimosas

Malheureusement Folger n'est pas remis de ses problèmes de santé et préfère renoncer à sa saison 2018. Trouver un remplaçant au mois de janvier va être très compliqué...mais ça va faire un heureux c'est sûr! Folger a fait une saison de rookie remarquable (qui aurait été plus remarqué sans Zarco ), j'espère qu'il pourra revenir au top.

Sinon Ducati a présenté ses autocollants 2018, en attente d'un nouveau sponsor qui pourrait être la marque de cigarettes électroniques de Marlboro.







Frein au pouce pour les 2 pilotes officiels

Pas cool pour Floger

Hervé Poncharal est un homme de principe et refuse de piquer un pilote sous contrat à une autre équipe (à moins que le pilote en question arrive à trouver un accord de son team manager actuel).
Pour Sepang il y a 3 possibilités: un pilote testeur japonais Yamaha, un pilote sous contrat pour 1 semaine (les rumeurs donnent Hernandez en tête)...ou personne sur la moto de Folger.
Comme Hervé le dit, il n'y a personne du niveau de Folger...sans contrat.
Yonny est l'un des rares pilotes dispo avec l'expérience du MotoGP.
http://www.paddock-gp.com/motogp-exclusif-yonny-hernandez-yamaha-tech3-essais-a-sepang-herve-poncharal-repond/

Mahias dément les rumeurs Tech3 sur sa page FB (avec une jolie photo d'entrainement)

je trouve effectivement Poncharal très professionnel, mais c'est clair que ça va être chaud de trouver un remplaçant de ce niveau, sans contrat, et en si peu de temps

ça fera une Tech3 de moins à venir taquiner les officielles, c'est Rossi et Vinales qui doivent être contents

Même Marquez a eu chaud au Sachsenring
Sepang ça commence cette semaine (pour les équipes test) et chez Tech3 on ne sait toujours pas si on aura 1 ou 2 pilotes...

d'où l'utilité d'avoir des pilotes testeurs du niveau d'un Stoner par exemple  

Viñales vient de battre le record du contrat signé le plus tôt: il vient de rempiler pour 2 saisons donc pour 2019 et 2020, annonce faite lors de la présentation officielle de l'équipe Yamaha Movistar (la grosse nouveauté est que le M est devenu blanc).
Rossi (qui avait signé l'an dernier le weekend du GP du Qatar) devrait décider dans les premiers GP de la saison s'il prolonge plutôt pour 1 ou 2 ans.

Hafizh Syahrin a de sérieuses chances de récupérer le guidon de Folger, à suivre...

j'ai vu passé l'info, et j'avoue que c'est bien quelqu'un à qui je n'aurais jamais pensé

Officiel, Zulfahmi Khairuddin remplace Hafizh Syahrin dans l'équipe Moto2 Petronas, l'annonce de Syahrin chez Tech3 ne devrait plus tarder.

Officiel: Syahrin pilotera la Yamaha Tech3 au test de Buriram. Il devrait être officialisé pour la saison juste après (sauf s'il casse 2 motos).

j'ai eu la chance de rouler avec tous els pilotes GP de Malaisie, on s'entrainait au même endroit et les mecs sont super sympa.
Tout ça pour dire que le choix n'est pas dénué dun certains sens politique.
La Malaisie investi énormément dans les grand prix moto avec les logo "visit Malaysia" qu'on a pu voir sur les motos de Zarco par exemple.
Derrière il y a Petronas qui pousse aussi à fond (moto et F1), clairement ce pilote a était pris car il apporte une puissance financière que peu de personnes peuvent avoir.

Pour moi c'est un double deal, politique de la part de la Dorna (dont Poncharal a un role fort) fin de continuer a recevoir les investissements de la Malaisie et aussi financier pour Tech3 qui récupère un pilote qui doit surement apporter de quoi payer sa saison intégralement et plus...

Au final c'est pas mal pour Zarco non plus !

Le seul doute revient au niveau sportif, sera t-il au niveau ?

Y'a l'intérêt politique oui mais pas non plus beaucoup de jeunes pilotes avec podium GP disponibles