[GP] Rumeurs et transferts

Oui j'avais entendu aussi mais pour quels raisons!?

Quelques explications sur sportbike, Fenati dit la ktm c'est de la M... aujourd'hui face à la honda...mais on lui dit c'est une ktm en tete du championnat avec Miller donc... il fait sa pleureuse donc le boss se barre mais bon c'est bizarre quand meme dans le team...

j'ai fait court mais tu peux aller lire les articles un peu plus costaud

ou il s'est trouvé une bonne excuse pour revenir chez Ducat' maintenant que leur avenir semble plus prometteur

Marino remplacera Corsi ( blessé) en moto2 au gp de Misano

http://www.sport-bikes.fr/moto2---florian-marino-remplace-simone-corsi-sur-la-kalex-du-forward-racing-_a9329.html

Les tendances du jour: Baz sur une MotoGP Honda Open Aspar et Rea sur sa Kawasaki en WSBK.

ce serait vraiment pas mal pour Baz, et ça ferait un français en catégorie reine, et qui, logiquement, ne ferait pas que de la figuration

R Wilairot remplacera Josh Herrin pour le reste de la saison...

Et ouai ça serai intéressant de voir Baz.

Demain annonce officielle de Gresini qui lache Honda pour Aprilia.
On devrait en savoir plus sur l'avenir de Redding (quelle équipe récupère cette Honda RC213V avec le nom de Scott gravé dessus) très très vite.

Annonces officielles: Aprilia de retour en MotoGP dès l'an prochain, contrat de 4 ans avec Gresini. Les pilotes n'ont pas encore été annoncés mais on attend Melandri et Bautista.

Alex Rins en Moto2 avec Pons Kalex en 2015.

On attend impatiemment les annonces officielles concernant Scott Redding et Jack Miller.

On croirait une blague...Baz sur une Honda Open Aspar ça serait mort...parce qu'il est trop grand!
C'est pas comme si personne ne connaissait sa taille dans les paddocks...
Bref apparemment pour 1m93 il faudrait que Honda fasse énormément d'adaptations sur-mesure.
Pour le 1m88 de Camier le team Aspar a déjà du changer la selle, bouger les repose-pieds du coup ça change complètement la répartition des masses...là il faudrait carrément un nouveau cadre (pas la place de loger son torse), une nouvelle ligne d'échappement (pour dégager de l'espace pour ses pieds)...la loose.

Donc il est condamné à rouler en wsbk... ????

ou dans le championnat de moto Dragster Australien

Disons qu'une équipe satellite n'est pas prête à dépenser au taquet pour adapter la moto à un pilote talentueux qui n'a jamais roulé en Grand Prix. S'il était champion du monde Moto2 je pense que ce genre de problème se résoudrait plus facilement.
Donc soit trouver une moto plus facilement adaptable aux grands soit avoir le soutien d'une usine...Ducati Pramac?

Avintia et Ducati c'est confirmé officiellement. La news c'est que Barbera pourrait avoir une Ducati Open dès la prochaine épreuve à Aragon.
Cool pour Mike, il aura enfin la FTR-Kawasaki avec toutes les dernières évolutions, la même que son coéquipier...ah ben non

C'est sûr que pour Mike pas de bol... ais bon au moins il aura les evolutions qu'il demande depuis longtemps, on verra s'il fait un bon en avant grace a ca

Scott Redding sur une Honda Factory MarcVDS c'est fait, ça devrait être annoncé très vite

La folie du conservatisme a encore frappé dans le paddock: en Moto2 kalex pourrait passer de 14 motos cette saison à 26
Et oui, tous les pilotes veulent la moto qui gagne et le défi technique et la compétition intéresse de moins en moins.
Kalex ne peut pas faire face et fournirait donc des Kalex 2015 à ses équipes actuelles et des Kalex 2014 aux nouvelles équipes.
Suter pourrait disparaitre du paddock.
Les pilotes et équipes oublient bien vite que Suter a gagné le titre constructeur et pilote en 2012.
Et que les moins bonnes équipes ont bien peu de chances de battre avec une moto de l'an dernier techniquement inférieure les top teams avec les dernières évolutions...
Heureusement le paddock WSBK reste encore un peu épargné par cette épidémie de suivisme technique avec des champions du monde WSBK et WSS sur des suspensions différentes des sacro-saintes Öhlins.

C'est clair c'est pas top... Déjà mono marque moteur... Si on passe mono marque châssis...

Cool pour Redding !

D'après Eric Mahé au micro d'Eurosport Randy est casé depuis juillet (mais il a rien précisé...Suzuki en WSBK?) et Baz avait un contrat avec Aspar avant que l'équipe fasses ses déclarations à 2 balles ("ah bon, Loris est grand?", les charlots ), il y a vraiment un truc bizarre là dessous, à voir s'il y aura un retour à la normale quand Redding sera signé ailleurs (MarcVDS, annonce aujourd'hui ou demain) ou si c'est complètement mort.
Il reste Pramac Ducati comme option en MotoGP.
Mahé a également confirmé que c'était fini avec Kawasaki...ça veut dire que Johnny Rea est déjà signé?

En même temps ducati commence peut-être à être une bonne option

Finalement malgré les rumeurs qu'il ne parlerait plus à son chef-mécano, Fenati restera bien en Moto3 avec VR46.

Je sais pas pourquoi il le garde... Trop irrégulier ce jeune...

Officiel, Scott Redding sur une Honda RC213V Factory avec MarcVDS
L'équipe a un accord avec Honda pour 3 ans.
Les Honda Factory ne sont JAMAIS disponibles (la dernière fois c'était quand LCR est monté en MotoGP avec Stoner en 2006), il y en a 4 dans le monde, MarcVDS a sauté sur l'occasion.

On attend l'annonce officielle de Miller chez LCR la semaine prochaine.
Il reste les 2 guidons Suzuki, les 2 Aprilia, 1 Ducati Pramac, 1 Honda Open Aspar, 1 Yamaha Open Forward.

C'est bon ça !!!

Aller Baz sur la pramac ! Ce serait cool

Mika Kallio restera en Moto2 sur une Kalex chez Italtrans.