[GP] Rumeurs et transferts

On se souvient des commentaires de Dovi sur le comportement de son coéquipier Iannone, sur et en dehors de la piste, l'an dernier il a failli se faire virer de Suzuki en raison de son comportement, maintenant c'est carrément son manager de toujours Carlo Pernat qui en a marre:
"Ma relation avec Iannone n’est actuellement pas la meilleure. Je suis un manager sportif et il a évolué vers un monde people auquel je suis étranger. Je suis encore son manager et il y a des choses que l’on a à vérifier, mais je suis plus enclin à le quitter.
On parlera de ça lorsqu’il reviendra de Thaïlande. J’en suis désolé. Je me suis occupé de lui chez Pramac, Ducati et Suzuki. Mais il semble qu’il ait évolué vers un autre monde. Il est très fort, il aurait déjà dû se révéler, mais je dois dire qu’il valait bien mieux avant qu’il ne soit dans ce monde des potins. Si la moto va bien, il fera un bon championnat. Mais ce type de communication n’est pas le mien."

Officiel Hafizh Syahrin sera le coéquipier de Zarco pour 2018.

Francesco Bagnaia vient de signer pour 2 ans avec Ducati, il pilotera pour l'équipe Pramac en 2019 et 2020. Il sera le premier pilote de l'équipe VR46 à arriver en MotoGP.

Avant le début de la saison 2018 ça fait 5 pilotes déjà signés pour 2019 dont 2 pendant l'inter-saison:
Viñales (2020), Bagnaia (2020), Cruthclow (2019), Simeon (2019), Morbidelli (2019).
On s'attend à d'autres annonces avant le GP du Qatar.

en parlant d'annonce...

http://www.paddock-gp.com/officiel-coup-de-tonnerre-motogp-tech3-se-separe-de-yamaha/

Yes, tech3 se sépare de Yamaha.
Hervé Poncharal avait posé la question à Yamaha si il venait à exister un team vr46 Yamaha sattelite est ce que Yamaha alignerait 6 motos et la réponse à été claire. Non. Et ils choisiraient VR46.
C'est l'étincelle qui a mis le feu aux poudres

Et oui c'était dans l'air depuis un moment avec les projets de reconversion de Vale mais ça fait tout de même un choc.
Tech3 quitte Yamaha, un autre constructeur lui a fait une offre très intéressante et ça ne peut être que KTM (Suzuki et Aprilia ont des budgets MotoGP beaucoup plus faibles et ne sont pas certains d'aligner une équipe satellite l'an prochain).

Poncharal: "Tech3 est une petite entreprise qui doit penser à son avenir et a du évaluer différentes options. On nous a fait une offre qui comprend une chose que nous attendons quasiment depuis les débuts de Tech3 et je ne pouvais pas dire non."

On sait la grande frustration de l'équipe technique Tech3 de ne plus pouvoir travailler sur les motos. En effet depuis l'avènement du MotoGP les équipes satellites ne font que louer les motos et n'ont plus le droit de toucher au moteur ni de développer leurs propres pièces etc...C'est d'ailleurs la principale raison derrière l'équipe Tech3 Moto2: occuper Guy Coulon
On peut donc penser que KTM leur a assuré de disposer de motos officielles identiques à celles de l’équipe usine et du coup également une réelle participation au développement d'une MotoGP.

Yamaha est quasiment assuré de faire la mauvaise opération et de ne pas pouvoir retenir Zarco qui lorgne vers un guidon officiel Honda...ou KTM !

L'inconnu principal dans l'affaire c'est: y aura t'il des Yamaha satellites en 2019 ? Depuis l'an dernier Yamaha aurait pourtant bien besoin de plus de données de développement mais voilà, il n'y aura pas d'équipe MotoGP supplémentaire avant la saison 2021. D'ici là, le seul moyen pour arriver est d'acheter (pour quelques millions) la place d'une équipe actuelle. Avintia et Aspar (voir VDS mais j'y crois moins) sont les candidats les plus probables pour vendre leur place sur la grille à une future équipe Yamaha-VR46...s'ils veulent débarquer dès 2019 ou 2020. Et ça ne se fera pas avant la retraite pilote de Rossi.

Nieto (Aspar) et VDS seraient déjà sur les rangs pour aligner des Yamaha satellite en 2019.
Mais ça ne serait que temporaire, le jour où Rossi raccroche le cuir il faudra que l'équipe satellite "bouche-trou" trouve une autre marque...peu probable que Yam aligne plus de 4 M1.

Et si Rossi arrêtait fin 2018. Il roule toujours vite mais les chances de le voir gagner plus de 2 GP sont faibles, ne parlons pas de re-devenir champion du monde...

La Dorna a toujours dit qu'il ferait une place pour Rossi quand il voudrait monter son team.

Donc peut être que ce n'est pas Tech3 qui se sépare de Yam mais l'inverse pour faire de la place au futur team de Rossi ?

EN tous cas voir Coulon bosser avec KTM ça pourrait bien le faire. Et du coup Zarco resterait chez tech3.

Possédant un 1000 GSXR j'aurai bien voulu voir Tech3 et Zarco sur la Suz, elle a vraiment l'air d'avoir du potentiel...

Yamaha n'était pas en mesure de proposer un nouveau contrat de 5 ans à Tech3 parce qu'ils sont sûr que d'ici là Rossi aura arrêté.

Sinon pour Tech3, Zarco et KTM rien d'officiel mais Tech3 et KTM ça devrait être vite annoncé. Pour Zarco ça prendra probablement plus de temps (HRC ça aurait de la G..... ) et s'il signe chez KTM ça sera pour l'équipe officielle, pas satellite.

Officiel: Marquez a re-signé pour 2 ans avec le HRC. Après 4 titres en 5 saisons pas la peine de se poser trop de questions.

KTM et Tech3 c'est fait, l'annonce a fuité hier pour être aussitôt effacée, annonce officielle probablement ce weekend pendant le test du Qatar.

et la saison n'a même pas commencé...

on n'a pas fini d'avoir des news tout au long de cette saison

Le contrat entre la Dorna et l'IRTA stipule qu'il n'y aura pas d'équipe MotoGP supplémentaire avant 2021.
Rossi vient de confirmer qu'il n'y aura pas d'équipe VR46 en MotoGP ni en 2019 ni en 2020.
La seule possibilité pour une équipe satellite Yamaha les 2 prochaines saisons c'est de se faire dégager ou fusionner avec VR46 en 2021? Dans ce cas là l'équipe Nieto (Aspar) est toute indiquée vu qu'il y a déjà un Nieto team manager de l'équipe VR46.
Et Rossi va probablement officialiser très rapidement son prolongement avec Yam jusqu'en 2020.

Hervé Poncharal a confirmé qu'il a signé un contrat pour 3 ans avec une nouvelle marque qui alignera en 2019, 2020 et 2021 4 motos identiques sur la grille: 2 motos officielles et 2 motos Tech3.
L'annonce officielle est très très proche mais il a donné un très très subtil indice: il s'agit d'une marque impliquée en Moto3, Moto2 et MotoGP
Et il mentionne la possibilité que Johann le suive...

Beagle a écrit:

L'annonce officielle est très très proche

C'est fait

Et oui c'est confirmé, des KTM officielles pour 2019, 2020 et 2021, des mises à jour en cours de saison, un feedback pris en compte pour vraiment participer au développement.
Mais avec plus d'implication technique en MotoGP, KTM qui s'aligne en Moto2 et le nouveau moteur Triumph pour 2019...c'est peut-être la fin des Mistral en Moto2 ? Auquel cas Tech3 pourrait bien devenir également une équipe KTM satellite dans cette catégorie.

Bon alors Jojo, tu fais quoi, le guidon de Pedrosa ou KTM ?

Beagle a écrit:

Et oui c'est confirmé, des KTM officielles pour 2019, 2020 et 2021, des mises à jour en cours de saison, un feedback pris en compte pour vraiment participer au développement.
Mais avec plus d'implication technique en MotoGP, KTM qui s'aligne en Moto2 et le nouveau moteur Triumph pour 2019...c'est peut-être la fin des Mistral en Moto2 ? Auquel cas Tech3 pourrait bien devenir également une équipe KTM satellite dans cette catégorie.

Bon alors Jojo, tu fais quoi, le guidon de Pedrosa ou KTM ?

Laisse marquez faire joujou dans le bac a gravier, va chez KTM et botte leur le cul !

Marquez tombe souvent pendant les essais,ok, mais comme il dit: " les essais c'est pour tester les limites".

En course, j'ai pas le souvenir qu'il soit souvent tombé

giules19 a écrit:

Marquez tombe souvent pendant les essais,ok, mais comme il dit: " les essais c'est pour tester les limites".

En course, j'ai pas le souvenir qu'il soit souvent tombé  

C'est vrai :) mais 25 chutes dans l'année sur 18 GP (je crois) c'est pas mal quand même !!

les essais c'est pour tester les limites de la moto, pas pour tester les limites de résistance abrasive du cuir

je pense qu'avec Lowes ils avaient parié lequel tomberait le plus souvent, mais Lowes a pas compris qu'en course il était pas obligé

Super stats sur la saison 2017: les GP n'ont jamais été aussi serrés, en course et au championnat, que ces dernières années, et les nouveaux règlements techniques de la Dorna n'y sont pas pour rien !

http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2018/03/06/le-titre-2018-se-jouera-t-il-de-nouveau-a-valence/251250

Tech3 a lancé la saison des transferts chez les équipes satellites:
Aspar-Angel Nieto et MarcVDS sont en discussions avec Yamaha et Suzuki, réunions prévues pour le GP du Qatar.
Avintia avec Yam et Aprilia

Pour les pilotes il semblerait que Zarco et Pedrosa soient sur les rangs pour les 2 mêmes guidons: Honda Repsol et KTM.

Croisons les doigts pour que Zarco choppe un bon guidon au passage :)

Et si nous avions une quasi surprise genre Zarco chez Honda repsol et Pedrosa chez KTM...?

Joe a écrit:

Et si nous avions une quasi surprise genre Zarco chez Honda repsol et Pedrosa chez KTM...?

C'est pas une quasi surprise c'est les dernières rumeurs

Allez, c'est l'heure d'un petit bilan, on a 6 pilotes sous contrat pour 2019 et c'est Zarco qui détient les clés du marché

Yamaha Movistar
Viñales
Rossi (pas encore signé mais c'est tout comme)

Honda Repsol
Marquez
Pedrosa (pour la première fois son guidon est réellement menacé par un pilote capable d'au moins égaler ses 2 victoires par an.)
Zarco !

Marlboro Ducati
Dovizioso (je vois pas où il pourrait aller)
Lorenzo (les performances du début de saison conditionnent son renouvellement)
Petrucci (si un des pilotes actuels part, il est garanti d'avoir son guidon)

Suzuki Ecstar
Rins
Iannone (il lui faudrait une saison étincelante pour rattraper l'année dernière...)
Zarco (Suzuki a recontacté son manager malgré le fiasco du pré-contrat 2017)
Lorenzo (si la greffe ne prend pas à Ducati car la Suzuki est sans doute la moto la plus proche de la M1)
Pedrosa

Aprilia
A. Espargaro
Redding (année de la dernière chance)
Iannone
Petrucci (si pas de place à Ducati)

KTM
P. Espargaro
Zarco
Pedrosa
Smith

KTM Tech3 (ça fait bizarre de l'écrire !)
Oliveira
Binder
Lowes

Honda LCR
Crutchlow
Nakagami

MarcVDS Suzuki/Yamaha
Morbidelli
Mir
A. Marquez

Pramac Ducati
Bagnaia
Miller

Avintia Ducati/Yamaha
Simeon
Rabat
Syahrin (si Yam)

Angel Nieto Yamaha/Ducati/Suzuki
Bautista
Abraham
Syahrin (si Yam)

Pilotes qui risquent de quitter le plateau MotoGP:
Bautista, Rabat, Abraham, Redding, Smith

C'est officiel, Rossi rempile pour 2 ans.

Un peu plus surprenant, pour la première fois Jarvis déclare que Yamaha pourrait un jour aligner plus de 4 motos en MotoGP (nécessaire pour proposer un contrat de 3 ans à une nouvelle équipe satellite tout en équipant VR46 en 2021).

Interview intéressante de Beirer (KTM)
http://www.paddock-gp.com/pit-beirer-team-manager-ktm-a-prefere-tech-3-a-marc-vds/