Modèle 95/97 full blanc

les petits stickers c'est fait par un copain qui avais la machine de découpe mais tu peu voir avec un membre du fofo qui propose de faire les stickers de ce que tu veut
regarde dans bon plans je crois bien, il à du mettre un sujet pour proposé ses services
sinon pour le blanc, oui ça tiens la pluie;
je l'avais fait sur une de mes voitures et ça tenais pas de souci
pour 6 euros le stylo

jerome74 a écrit:

les petits stickers c'est fait par un copain qui avais la machine de découpe mais tu peu voir avec un membre du fofo qui propose de faire les stickers de ce que tu veut
regarde dans bon plans je crois bien, il à du mettre un sujet pour proposé ses services
sinon pour le blanc, oui ça tiens la pluie;
je l'avais fait sur une de mes voitures et ça tenais pas de souci
pour 6 euros le stylo

Va falloir que j'en trouve aussi ^rès de chez moi

feu vert, norauto etc....

salut je voulais te demander avec les super corsa ca donne quoi en mode ballade parce que j'arsouille pas tout le temps et j'ai un peu peur qu'ils ne chauffe pas assez sans taper dedans.

J'ai pas de souci avec mes pneus, que ce sois en balade, arsouille.
seul bémol c'est avec route détrempé, là faut rouler molo
mais sinon ils chauffent pas de souci.
si tu arsouille pas souvent ne prend pas ces pneus là? si?

bin j'ai un super prix dessus et comme je vais encore bien sur circuit ca m'evite de mettre les slicks juste pour une journee comme ca

ben alors fonce si ta des bons prix dessus

ok merci pour le renseignement.

zinik19 a écrit:

ok merci pour le renseignement.

demain je passe commande pour mes pièces aux usa.
donc voilà les pièces que j'ai décider de remonté neuve dans mon moteur 34000kms.


4 pistons origine
tout les segments des 4 pistons
joint de culasse
joint de cache culbuteur


avec ça je suis repartie pour 100000kms :super:

Y te faut un joint d'embase aussi ( entre le bloc cylindre et le carter).
Enfin ca dépend comment tu veux t'y prendre, mais c'est préférable.

Si tu veux y remonter propre faut aussi changer les vis de culasse et tous les joints du haut moteur ( puit de bougie, ...)

fab42 a écrit:

Y te faut un joint d'embase aussi ( entre le bloc cylindre et le carter).
Enfin ca dépend comment tu veux t'y prendre, mais c'est préférable.

Si tu veux y remonter propre faut aussi changer les vis de culasse et tous les joints du haut moteur ( puit de bougie, ...)

ha oui je l'ai oublier le joint d'embase
il serra aussi changer bien entendu vu que les cylindres sont déjà démonté et les pistons dehors
pour les vis de culasse, on me la dit mais ceux que j'ai sont en super état et tous de la même longueur donc j'hésite
les puis de bougie eux sont déjà neuf donc pas de souci de ce côté là
merci pour tes conseils c'est sympa
je vous ferez des photos au remontage des pistons etc.....
ou je vais m'amuser c'est pour mettre bien les segments puis rentré les pistons dans les cylindres sans forcé et cassé un segment
je vais prévoir d'être deux pour que le copain tienne les cylindres et moi je mettrais les pistons et segment en place.
je pense que c'est la meilleur solution que essayer tout seul

Pour les vis de culasse si elles ont la même longueur ca veut juste dire qu'elles ont été serrées au même couple
Sur mon moteur je les ai pas changées, j'y ai pensé trop tard et ras.
Pour faire du bon boulot faudrait les changer ( faut voir le prix aussi , ca peut vite couter cher).

Pour les segments, tu va pas les casser, mais c'est galère pour pas qu'y tournent et pour remettre les pistons 2 par 2.
Les 2 premiers ca passe a peu près mais les 2 autres c'est vraiment galère, ya plus de passe pour passer les doigts.

L'autre solutions c'est de passer par le bas, et de tomber les pistons 1 par un , c'est surement plus facile a remettre, mais ca demande de changer plus de choses ( vis de tete de bielle, joints de carter ). Mais si t'as deja tombé le bloc cylindre autant continuer.

ok alors je vais regarder de combien ça va gonflé la facture en comptant les vis de culasse.
et si c'est vraiment hors de prix, je laisserais tombé.
oui la les cylindres sont déjà démonté, donc obliger de monté les pistons puis descendre les cylindres dessus.
je me doutais bien que ça aller être du sport de les remettre avec les segments
enfin pas le choix donc ça devras aller un point c'est tout

Salut jérome,

Je sais pas si çà passe sur nos motos, mais en auto, il existe le collier à segment bien pratique .... du peux peut etre t'en inspiré pour bricoler quelque chose :



A+

Nicolas

nicolas-e a écrit:

Salut jérome,

Je sais pas si çà passe sur nos motos, mais en auto, il existe le collier à segment bien pratique .... du peux peut etre t'en inspiré pour bricoler quelque chose :



A+

Nicolas

justement on en parler avec mon père cette après-midi de ces collier, il s'en servais en auto oui mais pour bricoler 4 colliers comme ça faut voir avec quel matériaux pour pas abimé les segments ou pistons
en tout cas merci de l'info

ca marche pour remettre les pistons 1 par 1 par le bas, mais en remettant directement le bloc cylindre ya pas la place.

Dis voir tu vend la moto jérome ?? Je viens de la voir sur leboncoin !

Miss-Z a écrit:

Dis voir tu vend la moto jérome ?? Je viens de la voir sur leboncoin !

non pour l'instant elle est plus en vente mais j'ai laisser l'annonce c'est tout.
là temps que le moteur est remonté comme il ce doit, je peu pas la vendre au prix voulu.
et une fois le moteur remonté avec pistons etc... neufs comme il ce doit, je pense pas la vendre et la garder car elle va tournée comme un avion

et faut dire que depuis que je l'ai 40000kms, je l'ai bien en main maintenant

voilà une photo de mes stickers ninja gris métal, c'est la taille des modèle 97 (ceux des flans)
reste à les posés maintenant.
j'ai aussi des zx6r avec le R rouge, des petit ninja pour l'arrière et les kawa pour le réservoir
il lui manqué les stickers à ma brelle

voilà une photo de mes stickers ninja gris métal, c'est la grande taille des modèle 97 (ceux des flans)
reste à les posés maintenant.
j'ai aussi des ZXR avec le R rouge, des petit ninja pour l'arrière et les kawa pour le réservoir
il lui manqué les stickers à ma brelle





et voilà le récapitulatif des pièces commande aux USA pour refaire mon moteur (prix en euros 275euros)

KAWASAKI PISTON-ENGINE for 1997 Ninja ZX-6R (ZX600-F3) $39.11 4 $156.44
KAWASAKI RING-SNAP,PISTON PIN for 1997 Ninja ZX-6R (ZX600-F3) $2.22 2 $4.44
KAWASAKI RING-SET-PISTON,STD for 1997 Ninja ZX-6R (ZX600-F3) $30.53 4 $122.12
KAWASAKI GASKET-HEAD for 1997 Ninja ZX-6R (ZX600-F3) $52.28 1 $52.28
KAWASAKI GASKET,CYLINDER BASE ( - ZX600FE010343) for 1995 Ninja ZX-6R (ZX600-F1) $19.82 1 $19.82

Tax: $0.00
Shipping: $0.00
Total: $355.10

bon ben mauvaise nouvelle pour mes pièces commander aux USA, le site annule mes commandes à chaque fois.
on à aussi essayer avec le compte de mon père ben pareil.
comprend pas donc pas le choix, mercredi je passe commande en france
mais bon 450 euros TTC au lieu de 275 euros aux USA
mais pas le choix
donc avant le 5 septembre j'aurais mes pièces et je remonte la moto avant le 10 voir le 15 du même mois

aller pour ceux qui suive mon sujet voici les photos avec les stickers posé (à l'instant)
resteras juste à posé le gros ninja de l'autre côté mais avant j'ai mon flans à passer en peinture, la moto est tombé de sa béquille
80 euros la peinture du flans dans deux mois
mais bon franchement ça rend super jolie

Elle est vraiment sublime ta mamie ! Très jolie déco !

M... pour ton flanc ! C'est la béquille de la moto ou d'atelier qui à CH... ???

silviamat48 a écrit:

Elle est vraiment sublime ta mamie ! Très jolie déco !

M... pour ton flanc ! C'est la béquille de la moto ou d'atelier qui à CH... ???

c'est la béquille de la moto qui à ripé sur un trottoir pas bien droit, le temps d'ouvrir la selle passager pour prendre mon sac et la moto à avancé juste ce qu'il faut pour tombé
voilà quelques tof en plein jour