Préparation de la saison piste 2008 ( ZX6R 98 et 99 inside )

Titou a écrit:

micboy a écrit:

Titou a écrit:

Pour moi origine!

Le gabichon pese plus de 100kg alors bon faut pas l'écouter

Ca fait justement une bonne raison de l'écouter

Tain c'est un forum d'ours ou quoi?

Bon allé j'vais aller bricoler

News du jour


Un peu de réparations des gardes boues avant.

Les réparations a faire:








Et le tout réparé








Un morceau qui manquait



Et le resultat avec un morceau rajouté



Après un bon moment de l'après midi passé en intervention aux pompiers, j'ai nettoyé les freins et monté les nouvelles plaquettes

Les etriers cracra





Après un nettoyage des pistons



Les nouvelles plaquettes en place



Et le retour de la tole



Bon ben y'en a encore 2 a faire

Remontage du tout sur la mobilette avec un nouvea maitre-cylindre et un levier neuf







Et la probème sur une durite, les raccords n'ont pas été sertis dans la bonne position. Retour chez le vendeur en prévision

J'ai aussi commencé a alléger un peux les équipement qui ne serviront plus. J'ai donc commencé a enlevé les commodos, pour les remplacé par des coupe-circuits a cordon et des boutons de démarreur ( commandés mais pas reçu )



On aperçoit les nouvelles pattes de maintient des bocaux de liquide de frein

J'ai aussi fait des tests de débridage. J'ai donc fabriqué un mini pied de biche (photos demain) pour sortir la piece a modifier du chapeau de carbu.







J'ai bien sur utilisé des pieces d'une rampe de carbu que j'avais en plus pour faire les tests , vu que le test est concluant j'en ai 8 comme ça a faire

La suite demain après midi vu que j'ai une manoeuvre demain matin

Merci

super boulot a toi ecore...je suis impressionné de voir le temps que tu passes dessus..deja que moi j'y ai passé des heures, mais la, ca sera vraiemnt tout neuf partout...bravo sincerement...

j'a hate de voir le résultat...

Les mini news du jour
Mini parceque ce matin j'étais de manoeuvre aux pompiers, et que cet après midi ça a encore bippé donc inter, donc perte de plus de la moitié de l'après midi

J'ai donc fait une opération frein sur la brelle d'Aude (plaquettes EBC HH, nettoyage des etriers, etc.. )


Son maitre cylindre tout propre et "neuf" vu qu'il a 12000 km ( avec un levier noir neuf )


Une photo qui sert a rien si ce n'est montrer que quand les durites sont bien faites tout tombe pil poil

J'ai attaqué le montage des protections des axes de roues.
J'ai donc ressortis les roulettes de skate que j'avais pris a Décathlon ( 8 roues pour le prix d'une paire de protec spéciales moto ) et j'ai usiné celles qui vont etre montées a l'arrière pour qu'elles épousent au maximum les axes.

N'ayant pas de tour, il a encore fallu improviser



et le résultat une fois en place





Il manque plus que la tige filetée pour maintenir les 2 protections ensemble


Et une partie des emplettes de ce week end






Voila, donc finalement j'ai pas beaucoup avancé ce week end ( vu que j'ai eu qu'une demi journée pour bosser ) et j'ai surtout bien fait de ne pas attaquer la peinture

Mais vu que j'ai pris mardi et mercredi, je devrais pouvoir attaquer ca

snipers24 a écrit:

Merci

Heuuu de rien

steph095 a écrit:

super boulot a toi ecore...je suis impressionné de voir le temps que tu passes dessus..deja que moi j'y ai passé des heures, mais la, ca sera vraiemnt tout neuf partout...bravo sincerement...

j'a hate de voir le résultat...

Ca occupe bien

Mais bon ça me permet de verifier un peu les points importants des brelles

Et quand je les vendrais ( on sait jamais ) je pourrais orienter un eventuel acheteur sur ce topic, ca vaudra mieux qu'un long discourt

micboy a écrit:

Mais vu que j'ai pris mardi et mercredi, je devrais pouvoir attaquer ca

Tu va bientôt nous dire quels sont les jours de travail que tu poses parmi tes congés, si ça continue comme ça

ton liquide de frein, c'est du DOT5 ou DOT5.1?

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

Mais vu que j'ai pris mardi et mercredi, je devrais pouvoir attaquer ca

Tu va bientôt nous dire quels sont les jours de travail que tu poses parmi tes congés, si ça continue comme ça

ton liquide de frein, c'est du DOT5 ou DOT5.1?

DOT 5.1 bien sur, avec exactement les memes normes que sur le DOT 4 de la meme marque

Je sais pas si tu m'aurais pas pris pour un jambon

Bon sinon je verrais à l'usage ce que va ce liquide, mais deja financièrement c'est réglo ~ 8€ le litre . POur la route j'utilise le meme en DOT 4 et je n'ai jamais eu de soucis


Et concernant mon ratio travail/congés, j'optimise en ce moment

Salut

Super taf ! Moi j'aime bien les motos propres alors là .... C'est du nickel !

Sinon je sais si d'autres le font mais en ce qui me concerne j'ai inversé le boulon d'axe de roue arrière pour le mettre sous le pot (comme ça il est un peu plus protégé en cas de chute).

Bon courage pour la suite et à bientôt sur les circuits.

micboy a écrit:

Je sais pas si tu m'aurais pas pris pour un jambon

C'est pas mon style

Yack ! a écrit:

Salut

Super taf ! Moi j'aime bien les motos propres alors là .... C'est du nickel !

Sinon je sais si d'autres le font mais en ce qui me concerne j'ai inversé le boulon d'axe de roue arrière pour le mettre sous le pot (comme ça il est un peu plus protégé en cas de chute).

Bon courage pour la suite et à bientôt sur les circuits.

Merci

Bonne idée pour l'axe, par contre en inversant le sens ça ne favorise pas le désserage ????

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

Je sais pas si tu m'aurais pas pris pour un jambon

C'est pas mon style

J'aurais bien pris du LMH vu qu'il est vert

micboy a écrit:

Yack ! a écrit:

Salut

Super taf ! Moi j'aime bien les motos propres alors là .... C'est du nickel !

Sinon je sais si d'autres le font mais en ce qui me concerne j'ai inversé le boulon d'axe de roue arrière pour le mettre sous le pot (comme ça il est un peu plus protégé en cas de chute).

Bon courage pour la suite et à bientôt sur les circuits.

Merci

Bonne idée pour l'axe, par contre en inversant le sens ça ne favorise pas le désserage ????

Perso j'ai jamais eu de problème

Yack ! a écrit:

micboy a écrit:

Yack ! a écrit:

Salut

Super taf ! Moi j'aime bien les motos propres alors là .... C'est du nickel !

Sinon je sais si d'autres le font mais en ce qui me concerne j'ai inversé le boulon d'axe de roue arrière pour le mettre sous le pot (comme ça il est un peu plus protégé en cas de chute).

Bon courage pour la suite et à bientôt sur les circuits.

Merci

Bonne idée pour l'axe, par contre en inversant le sens ça ne favorise pas le désserage ????

Perso j'ai jamais eu de problème

Ok, de toutes façons une fois les roulettes pressées sur l'axe, ça ne devrait pas se desserrer

news du week end de millieu de semaine

Ponçage des bouts qui restaient a poncer






Derniers ajustements sur les carénage avant passage a l'appret ( fixation des RAM AIR, mise en place de silent blocs, etc... )








Et c'est tout pour hier vu que j'ai encore été déranger aux pompiers

Aujourd'hui j'ai poncé les reservoirs ( je voulais pas les poncer trop en avance pour pas qu'il rouillent ) et j'ai attaqué la peinture pour de vrai

On commence par installer les pièces a peindre pour ensuite les dégraisser









Et il ne reste plus qu'a jouer avec le pistolet







Voila

Bon ca fait quand meme un paquet de pièces , c'est un peu la galère a stocker

Il y'a aussi des petits défauts qui apparaissent avec l'apret, il faudrait faire des retouches au mastique de finition et ré-apreter, mais je n'ai pas la temps de le faire . Tant pis

La peinture approchant j'ai pris 5 minutes ( enfin un peu plus vu que je ne suis pas trop doué avec les softs de retouche d'image ) pour faire une peinture virtuelle afin de voir si ce que je pensais faire rendaient bien.

Résultat



Voila ce vers quoi j'éspère arriver

Si vous avez des suggestions esthétiques elle sont les bienvenues

ben nickel comme ca,peut etre faire monter un peu plus haut le noir sur les flan

News du jour


Aujourd'hui j'ai eu la visite d'un apprentis pendant mes travaux

Le voila au boulot




Après m'avoir expliquer la procédure, ce fut mon tour ... bon ben faut y aller



et le début du remontage après vérif du jeux



Un petit control de l'apprentis



Qui a profité que je sois occupé pour me flasher dans le dos



Et voila le résultat du bricolage, de jolies plaques d'alu pour boucher le kleen air ... qui a été oublié au remontage



Mon apprentis en a profité pour prendre de l'avance sur les fourches




Et le remontage des tubes




Bilan de l'aprem, une vérif de jeux aux soupapes et la vidange des 2 fourches ... et encore un peu d'allegement ( supression du kleen air, plaques d'isolation, etc.... )


Merci beaucoup a Gabi pour son aide

Nykokawa a écrit:

ben nickel comme ca,peut etre faire monter un peu plus haut le noir sur les flan

Avec le noir qui remonte plus haut ça donnerait un truc dans ce style



ou



A voir ou je mettrais les autocollants


Pour l'arriere je me pose la question entre ça

Juste le passage de roue en noir



Et le passage de roue + l'emplacement du feux en noir



Bon faut que j'éssaie de fignoler un peu mieux les retouches avant de passer a l'application "réelle"

Ps: merci oli pour les photos ça m'aide bien pour faire mes éssais de déco

du soir

Je compte peindre le vert ce week end ( et peut etre aussi le noir vu qu'il y'a le lundi ferié ), donc j'ai commencer a poncer l'apret :oui:


Mais avant j'ai fait des plaques pour boucher le kleen air sur la brelle a aude, ça c'est beaucoup plus drole

Vu que j'ai deja fais la meme chose ce week end sur la mienne pendant le jeux aux soupapes ça m'a pas pris longtemps

On commence par prendre une belle plaque d'alu, la piece modèle, et on trace la pièce a découper.



On découpe grossièrement la piece pour approcher de la forme définitive



On affine a la lime, puis finition au papier de verre et on perce les trous + ébavurage a la fraise et voila



On recommence l'opération pour boucher le 2eme trou et c'est pret



La suite ce week end, parceque la ca va etre poncage, donc interet nul

Merci

moi aussi j'ai passé deux heures a poncer ma coque arriere et j'aimerai savoir a quel grain il faut terminer le ponçage

Pour le ponçage j'ai fait:

Sur le poly "d'occase":

• Ponçage au grain 100 ( ou 120 ptet bien ) a sec pour attaquer la peinture ( et il y'en avait épais )
  
• ponçage a l'eau en grain ~ 240
  
• Dégraissage
  
• mise en apret
  
• ponçage a l'eau au grain 1000 ( ponçage léger hein

Sur le poly neuf, les reservoirs, les GB av et ar:

• ponçage a l'eau en grain ~ 240
  
• Dégraissage
  
• mise en apret
  
• ponçage a l'eau au grain 1000 ( ponçage léger hein

Voila comment j'ai procédé ... mais je ne suis pas carrossier

On verra le resultat une fois la peinture appliquée

Y a de la prepa là