Kawasaki Ninja H2

moi au vu du bruit je ne pense pas a un un moteur turbo compresser

la nouvelle ère que l'on vie actuellement ce l’ère de '' l’électrique '' !

je part sur un 600 cc hybride pour rester dans la catégorie super-sport/super-bike.

Bien d'accord pour l'arrière qui apparait très fin (à se demander si c'est compatible avec le duo...), ça risque d'être plus sportif que la lignée évoquée, pour autant c'est pas une bécane destinée à la compétition ni à remplacer les ZX6R ou 10R.

5ème vidéo

dans le dernier moto journal il y a un photo montage

se serais un compresseur et non un turbo

annonçant 240ch pour 200kg prix avoisinant les 55 000e

parle même d'un 300ch fiable mais difficilement exploitable

Citation :

prix avoisinant les 55 000e

En sportive, il n'y a que Ducati (et quelques "artisans" comme Bimota ou Vyrus) qui a la clientèle et l'image pour écouler une machine dans ces tarifs (Desmo16, serie R, Panigale Superleggera...)

Honda a sorti la NR, il y a fort longtemps, mais de mémoire c'est bien le seul des 4 nippons a s'y être aventuré.

Donc 55k€, je n'y crois pas trop... mais on verra bien

Je crois pas au photomontage, je crois pas au tarif, la cylindrée c'est possible...mais ça pourrait aussi être un poil en dessous et le compresseur ça fait un bail qu'on le dit

honda avais parler de sorti une moto gp de route je sais pas si ces encore dans l'actu
Apres mois je dit se que MJ dise si y dise nimp bah je répète nimp mdr

La Ninja H2 est apparemment en couverture du moto journal du mois de septembre.



Il me semble qu'il est précisé, en petit sur la gauche, que c'est un photomontage.

zep a écrit:

Citation :

prix avoisinant les 55 000e

En sportive, il n'y a que Ducati (et quelques "artisans" comme Bimota ou Vyrus) qui a la clientèle et l'image pour écouler une machine dans ces tarifs (Desmo16, serie R, Panigale Superleggera...)

Honda a sorti la NR, il y a fort longtemps, mais de mémoire c'est bien le seul des 4 nippons a s'y être aventuré.

Donc 55k€, je n'y crois pas trop... mais on verra bien

Y'a eu les OW01 et R7 chez Yam qui valaient un peu de sous

Honda lance l'année prochaine sa rcv1000r client dans ces prix là

superbe ton H2 Stef

Gabichon74 a écrit:

zep a écrit:

Citation :

prix avoisinant les 55 000e

En sportive, il n'y a que Ducati (et quelques "artisans" comme Bimota ou Vyrus) qui a la clientèle et l'image pour écouler une machine dans ces tarifs (Desmo16, serie R, Panigale Superleggera...)

Honda a sorti la NR, il y a fort longtemps, mais de mémoire c'est bien le seul des 4 nippons a s'y être aventuré.

Donc 55k€, je n'y crois pas trop... mais on verra bien

Y'a eu les OW01 et R7 chez Yam qui valaient un peu de sous

Oui c'est vrai OW01 et OW02 (R7 ) ou encore, dans une moindre mesure, la RC30/45 voir même la Sp2... mais qui coutaient proportionnellement bcp moins cher (en EU constant une Ow01 couterait la même chose qu'une actuelle S1000RR HP4 et la R7 serait au tarif d'une Panigale S... a pondérer par le fait qu'a l'époque une sportive coutait moitié moins cher).

De plus, l'objectif était surtout l'homologation Superbike...

Je ne crois pas que Kawasaki se lance dans la production d'une moto aussi chère, ça ne serait pas rentable ils n'ont pas ce type de clientèle et sans le cachet "machine basée sur notre moto de championnat du monde" j'y crois encore moins.

En tout cas aujourd'hui nouvelle vidéo:


On y glane quelques infos supplémentaires:





- rétroviseurs avec clignotants intégrés donc on est bien sur une machine de route qui sera commercialisée très rapidement
- pot assez court en position basse
- petit gabarit mais "réservoir" assez haut (le compresseur doit être au-dessus du moteur à l'emplacement traditionnel de la boîte à air)
- monoplace? ou place pour mini-cul  
- appendice sur le côté du carénage avant comme on semblait déjà le distinguer sur la vue de profil dans la pénombre?

si elle fait moins de 1000cm3 je mise sur 750 pour un clin d’œil à la H2 originale

www.kawasaki-ninjah2.eu

Pour le compte à rebours

ça commence à bien me plaire, ce nouveau bouzin

Beagle a écrit:

tassin.eloy a écrit:

eh les quadras, nous qui avons eu la chance de connaitre les 2 temps

tu crois quoi, moi aussi j'ai connu le 2 temps...MBK Magnum Racing s'il vous plait, ça aussi c'est mythique

Oh oui la magnum racing!  perso j'étais triste car je voulais la magnum racing XR

J'avais celle là

Souvenir

Gabichon74 a écrit:

ça commence à bien me plaire, ce nouveau bouzin

Coton d'évacuer les calories à cet endroit...

moi aussi après 10 années avec mon 636 cette H2 me titille l'oreille pour 2015...

juju6R a écrit:

moi aussi après 10 années avec mon 636 cette H2 me titille l'oreille pour 2015...

On va voir la tête (et prix) du bestiau avant de rendre visite au banquier...

CG ?

ptit_philou a écrit:

J'avais celle là

Souvenir

Moi aussi, la même en bleu

Zep, à priori le refroidissement est systématique sur les autos mais pas obligatoire sur les motos...enfin c'est ce que j'ai cru comprendre

Au moins cette vidéo confirme le compresseur (placé derrière les 4 cylindres a priori?).
A moins qu'il n'y ait que 3 cylindres pour se rapprocher un peu plus de la H2 originale?
http://www.moto-station.com/article85576-kawasaki-ninja-h2-un-3-cylindres-compresseur-de-230-ch-50-000-a.html

L'appeler supersport plutôt que superbike...peut être moins de 1000cm3 (donc 750 cm3   )
Je crois pas aux 50000€ par contre ça risque quand même d'être la plus chère de la maison Kawasaki (actuellement la VN1700 Voyager à 20200€, mais la ZZR1400 Sport Performance est pas si loin à 18600€).
En même temps la technologie de pointe et plus de 200 cv, ça se paye, normal.

Par contre vous excitez pas trop, pour la version française ils vont virer le compresseur et mettre une grosse dynamo à la place, comme ça ça siffle quand même dans les tours

zep a écrit:

CG ?  

Je reviens sur l'appellation Supersport, en fait pas du tout une indication de la cylindrée, sur kawasaki.com la catégorie "supersport" c'est les ZX6R, ZX10R et ZX14R.

Sinon rien de rien à voir avec la H2 mais sur le site de Kawasaki Japon je suis tombé sur cette sympatoche KSR Pro (la réponse de Kawa à la Honda Grom) fabriquée en Thaïlande...et malheureusement réservée au marché asiatique. 111 cm3, 8 cv, 95 kilos tout mouillé, 4 vitesses, roues 12", carbus...


ça doit pas être le même budget que la H2 (pas les mêmes perfs non plus )

Infos toujours distillées au compte-goutte, du coup on a toujours un doute...3 cylindres ou 4ème cylindre masqué par l'angle de vue?

Les tubulures (et la vue de la vidéo précédente) laissent deviner à un 3 pattes, mais sa miaule plus comme un 4... effectivement, nous voilà bien avancé !

2015 new Kawasaki Ninja H2 project first look pho… : https://youtu.be/ZByL_oRaDoY
Kawasaki Ninja H2: Talk about the supercharger an… : https://youtu.be/VdEiYJ5IMto

4 pattes sûr.

J'aime bien le petit bruit de la soupape de décharge au début de la 2eme vidéo