[GP] Rumeurs et transferts

en fait beaucoup le verrait bien en SBK, mais pas lui, qui trouverait ça trop "dégradant" de devoir "descendre"   

c'est l'avis que je m'en suis fait suite aux différentes interview en tout cas

et du coup, une fois de plus à trop vouloir un guidon, et en + un bon, en motogp, il va finir sans guidon nulle part, et sa carrière beh, comment dire?  beh c'est mort je pense  

+1

si chez luccio il n'avait pas fait monter la mayo pour avoir un salaire qu'il ne mérité pas t'en que ça, il aurait signé un contrat dans une bonne équipe et ça fracture de la jambe n'aurai pas eu une si grande importance dans la suite de ça carrière.

il était courtisé, mais à trop vouloir on fini par tout perdre.........

maintenant je pense qu'il a plus de chance de rien faire que de trouver un guidon en gp ou même en sbk....

Forcément, 1 semaine de relache et il se apsse plein de trucs   

En Moto2 Rabat a resigné avec MarcVDS pour 2015, potentiellement la première fois qu'un champion du monde Moto2 défendra son titre. Il devrait avoir comme coéquipier Alex Rins ou Alex Marquez...ou les 2!
Cela fait 2 ans que MarcVDS envisage d'arriver en MotoGP, vu le changement de règlement pour 2016, ils ont décidé de reporter ça encore une saison...

Pour Jack Miller ça serait Pons en Moto2 ou LCR en MotoGP.

Viñales pour 2 ou 3 ans avec Suzuki ça serait fait.

Enfin Edwards pourrait prendre sa retraite prématurément juste après le GP d'Indianapolis, officiellement pour des problèmes de dos. Petrucci pourrait le remplacer, avec l'accord de la Dorna et de son équipe actuelle Ioda...

Honda Repsol
Marquez (2016)
Pedrosa (2016)

Honda LCR
Miller
Bradl
Rea
A. Espargaro
Smith

Honda Gresini
Redding
Rea
Miller
Viñales

Aspar Honda
Hayden (2016)
Aoyama
Rea
Bautista
A. Espargaro

Cardion Honda
Abraham

Yamaha Movistar
Rossi (2016)
Lorenzo

Yamaha Tech3
P. Espargaro (2015) (sauf si place disponible avec Yamaha Movistar)
Folger
Miller
Rins
Smith

Forward Yamaha
Smith
Bradl
Corsi
Petrucci
Aegerter
A. Espargaro

Ducati
Crutchlow (2015)
Dovizioso (2016)

Pramac Ducati
Hernandez
Bradl
Iannone
E. Laverty

Suzuki
M. Viñales
A. Espargaro
Iannone
Bautista
E. Laverty
RdP

Avintia Ducati
Barbera

Et Di Meglio? Ca sent la fin aussi... Punaise pour un champion du monde c fou qu il n ai rien fait depuis...

SSP SbK?

Suzuki devrait annoncer demain ses pilotes MotoGP 2015: Viñales et A. Espargaro.
RdP a tout de même un contrat avec Suzuki pour 2015, à voir s'il peut trouver un autre guidon pour 2015 ou s'il reste testeur et enterre définitivement sa carrière.

Folger reste en Moto2 avec l'équipe AGR où il est de toute façon sous contrat pour 2 saisons (son coéquipier devrait être un certain A. Marquez).
Le 2ème guidon chez Yamaha Tech3 est sans doute le plus intéressant de ceux qui reste, l'équipe a plutôt envie de donner sa chance à un jeune talent (donc un pilote Moto2, voire Moto3) et comme Folger a dit non ça reste ouvert!

J'y verrais bien Aegerter et son pilotage lui aussi "assez" aggressif    
avec Vinales chez Suz, Rabbat qui reste où il est, et Kallio qui n'est plus un jeune loup, il a ses chances   

Zarco va encore changer de team... sa derniere chute à fait tres mal à son team manager.

Zarco???


connait pas...


  

juju6R a écrit:

Zarco va encore changer de team... sa derniere chute à fait  tres mal à son team manager.

tu crois? Il me semblait qu'il avait un contrat de 2 ans et que l'équipe était contente de lui (quand tu vois où est son coéquipier...).
Si l'équipe coule c'est une autre paire de manches.

 

giules


c'est clair....de ce que j'ai lu stigefelt comprend pas trop le duo Zarco/Fellon (comme beaucoup?....lol) je crois... il comprend d’ailleurs absolument pas les débuts de course de Zarco depuis le début de saison et son rythme très lent par rapport au warm up avec des pneus usés et qu'il soit oblige de cravacher apres..pour chuter...bref...

je crois que la destruction de la moto est la chute de trop cette année.... enfin peut etre que ca va passer... avec son coequipier qui s'en met une a chaque gp... ildoit se bouffer les C a chaque course...


Zarco ok il doit gagner en moto 2 ok je le kiffe et le suit a chaque course mais je ne veux pas refaire une RDP, j'ai trop souffert et je ne veux plus vivre cela...^^ donc là troisieme saison en moto2..... si il podium pas a chaque course je sais pas ce que ça va donner...

go zarco.

juju6R a écrit:

je ne veux pas refaire une RDP, j'ai trop souffert et je ne veux plus vivre cela...^^

amen

J'ai trouvé sa course de Barcelone (3iem) mature et intelligente et il fini quand même régulièrement a des places honorables...  

Aprilia devrait revenir en 2015 en rachetant les places de l'équipe PBM sur la grille, avec les ART actuelles de Ioda améliorées d'une boite seamless et de rappel de soupape pneumatique.
Il y aurait Bautista et E. Laverty aux commandes pour une année de préparation avant le vrai retour d'un prototype en 2016 avec le nouveau règlement.
Ce qui n'a quand même pas beaucoup de sens?

D'après Hervé Poncharal, le 2ème pilote Tech3 sera annoncé à Brno mi-août. Ce sera un pilote jeune, pas encore en MotoGP, et s'il vient de Moto3 le haut du tableau (Miller, Rins, Fenati) a la côte.

Suzuki fait tarder l'annonce de ses pilotes (Viñales apparait certain, A. Espargaro a la côte mais on parle aussi d'un retour de Bautista?).

RdP:
"J’ai un contrat avec Suzuki pour le futur, comme pilote test ou ailleurs. Je suis en mesure d’accepter ou non. C'est pour cette raison que nous aimerions connaitre rapidement le plan de Suzuki pour la saison à venir puisque je ne cache pas mon envie de courir de nouveau, mais pas dans n'importe quelle condition. Pour le moment, nous n'en sommes pas encore à ce point là. Mon objectif principal est la MotoGP. S'il y a un plan en Superbike supporté par l'usine pourquoi pas, mais mon véritable objectif est d'être sur la grille MotoGP 2015."
http://www.motogp.com/fr/news/2014/catalunya+suzuki+motogp+test+de+puniet

Michael Bartolemy est une sacrée source d'infos!
http://www.gp-inside.com/8547/23-juil-2014/marc-vds-en-motogp-c-est-decide
Kallio envisage un retour en MotoGP, Bradl et Smith ont contacté MarcVDS pour un éventuel retour en Moto2, sinon ils sont en contact avec les top pilotes Moto3 (Rins, Marquez, Fenati) pour un guidon en Moto2 chez eux, ça c'est moins un scoop   
Ils envisagent d'engager une 3ème Moto2 en 2015 avant de revenir à 2 Moto2 et d'engager une MotoGP (probablement Kalex-Yamaha) en 2016.
Il ne le dit pas mais le pilote qui devrait remplacer Loi sur la Moto3 de l'équipe pour le reste de la saison devrait être Jorge Navarro, actuellement 2ème en CEV.

Jorge Navarro sur la Moto3 de MarcVDS pour la fin de la saison c'est officiel.

Très belle opportunité pour ce pilote du CEV Moto3 où il est 2ème du championnat à 47 points de Fabio Quartararo avec une victoire à la clé. A noter que son engagement en Grand Prix ne l'empêchera pas de participer aux épreuves restantes du championnat CEV.

Edwards devrait finir la saison "à mi-temps", c'est à dire au moins participer aux GP d'Indianapolis, Silverstone, Misano et Valencia ce qui laisserait son guidon disponible pour quelques épreuves (notamment les 3 manches outre mer) pour un autre pilote comme par exemple De Angelis.

NOOOOOOOOOON pas De Angelis !!!!!!!!!

Nykokawa a écrit:

NOOOOOOOOOON pas De Angelis !!!!!!!!!

La terreur du 1er virage de la course   

Il est vrai qu'il n'y a pas eu d'annonce officielle du renouvellement de Crutchlow chez Ducati pour 2015, même si a largement été reporté...en fait il a jusqu'à ce soir minuit pour utiliser la clause de sortie qu'il avait exigé en signant l'an dernier.
Apparemment il y a des négociations de dernière minute avec Honda LCR pour partir du cauchemar Ducati...au moment où les rouges pourraient enfin retrouver des couleurs avec une GP15 entièrement nouvelle conçue par Gigi Dall'Igna.

KTM annonce son retour en MotoGP pour 2017 au plus tard, avec la RC16 propulsée par un nouveau V4 1000cc, avec chassis tubulaire et suspensions White Power. Une version "track only" serait également mise en vente pour les amateurs fortunés avec un tarif visé de 150 000 - 200 000€ pour une centaine de ventes/an (un chouilla plus que les ventes actuelles de Moto3).
Avec le retour de Suzuki en 2015 et le retour officiel d'Aprilia pour 2015 ou 2016, ça va changer du championnat à 2 fabricants + 1 + CRT/Open qu'on a depuis quelques années!

Clair apparemment ils ont vu juste la dorna

Cal sur une Honda     ça pourrait être chouette!!!

Et sinon: non, pas De Angelis, mais Corsi non plus remarque   

Speedweek reporte que Crutchlow aurait signé avec Honda LCR.
Ce qui parait logique c'est de ne pas garder Bradl après qu'il ait lui même perdu le soutien financier du HRC (1 podium en 3 ans ne les a pas satisfait), et c'est aussi trouver un pilote britannique quand le nouveau sponsor CWM world (sponsor titre de LCR pour 2015?) est britannique.
Par contre du point de vue de Cal ça parait pas logique, aller chez LCR c'est retrouver une moto compétitive mais perdre toute opportunité d'avoir une moto officielle, pas de place disponible chez Honda Repsol avant 2017 et d'ici là si le HRC remplace Pedrosa ce sera avec un jeune espoir (Alex Marquez, Miller, Rins, Fenati...) pas avec un pilote qui aura 32 ans.
En tout cas aucune annonce officielle concernant Crutchlow pour l'instant mais ça devrait arriver dans la journée.

L'avenir de Bradl devrait être annoncé d'ici Indy, probablement chez Forward Racing mais il intéresse aussi Pramac Ducati (si Cal part, Iannone arrive enfin dans l'équipe officielle ce qui libère son guidon chez Pramac...pour Laverty?), Aspar (en concurrence avec du monde, dont Johnny Rea)...et éventuellement Aprilia (re-Laverty, Melandri/Guintoli...).

On attend Miller sur une RCV Open chez LCR ou Gresini.

Crutchlow chez LCR c'est officiel.
Avec les 4 pilotes officiels Honda et Yam qui ne bougent pas (Lorenzo devrait être annoncé à Indy) c'est LA grosse surprise de cette saison de transfert.

Début août seulement 7 pilotes sont officiellement confirmés pour 2015.
Les guidons les plus chauds du moment sont les 2 Suzukis officielles, les 2 Yamaha Forward et les "nouvelles" Honda Open (qui seront en fait les Honda satellites 2014 avec une boîte standard).
Il reste aussi des places chez Pramac Ducati, Avintia...et Aprilia qui sont passés de top CRT en 2013 à anonyme Open en 2014.

Honda Repsol
Marquez (2016)
Pedrosa (2016)

Honda LCR
Crutchlow (2015)
+ 1 Open pour Miller ou Rea?

Honda Gresini
Redding
+ 1 Open pour Miller ou Rea?

Aspar Honda
Hayden (2016) si revient de blessure
Aoyama
Rea
Bautista
Bradl
Kallio

Cardion Honda
Abraham

Yamaha Movistar
Rossi (2016)
Lorenzo (2015)

Yamaha Tech3
P. Espargaro (2015) (sauf si place disponible avec Yamaha Movistar)
Rins
Smith

Forward Yamaha
Bradl
Smith
Corsi
De Angelis
Petrucci
Aegerter
Kallio

Ducati
Dovizioso (2016)
Iannone

Pramac Ducati
Hernandez
Bradl
Petrucci
E. Laverty
Davies

Suzuki
M. Viñales
A. Espargaro
Bautista
E. Laverty
RdP

Avintia Ducati ou Yamaha
Barbera
???

Aprilia à la place de PBM?
Melandri
E. Laverty
Bautista
Bradl
Guintoli

Cal chez LCR      

Clair qu'il va y avoir du changement dans les 2 années à venir avec en plus 2/3 constructeurs supplémentaires