[GP] Rumeurs et transferts

De toute façon ou voulez vous que lorenzo aille, il ne prendra pas le risque de partir
même pour plus d argent sans être sûr de se battre pour le titre.
Je pense, peut être a tord, qu il préfère tenter de gagner un max de titre de champion du monde (et battre Rossi et ces records )
que de gagner plus d argent.
Et pour ça il est préférable qu il reste chez yamaha.
la honda ne lui conviendra pas, les suzuki et ducati, il n est pas sûr d être compétitif:drunken:
quand a KTM et Aprilia je n en parle même pas

En tous cas yamaha a bien raison de réagir ainsi, car ils sont en position de force, il faut juste que les deux prochaines saisons
ce passe comme 2015, car si suzuki et ducati commence a gagner ce ne sera plus la même histoire, non ?

Rossi a de loin les plus gros revenus liés au merchandising et en comptant ses revenus liés à VR46 plus sponsors perso ça doit au moins doubler le salaire que lui verse Yamaha.
Pour les salaires, les chiffres officiels ne sont jamais dévoilés, et sur le net on trouve de tout, mais a priori c'est Lorenzo le mieux payé par son employeur, suivi de Marquez puis Rossi (quand il est revenu de 2 années catastrophiques chez Ducati il pouvait pas négocier grand chose).
Mais bon on s'en balance, ce qui compte (même et surtout pour eux) c'est qui monte sur la plus haute marche du podium le dimanche

RdP a refait un tour sur la KTM, 3 jours de test à Valencia avec Kallio.







Et vu le personnel sur place, KTM prend pas ça à la légère!
Au centre Mike Leitner, ex chef mécano de Pedrosa, recruté il y a un an par KTM il est devenu vice-président de la division sportive de KTM ou responsable du programme GP, enfin un truc important quoi

Rossi a dit :

"Après la fin de la saison passée, plus rien ne sera comme avant. Mais la bagarre sera plus vraie, chacun pourra montrer ce qu'il pense."

Va y avoir du sport à chaque virage !!!

Bradley Smith cherche un guidon pour 2017

Bonne nouvelle pour Zarco! surement à la place d'espargaro du coup...

Vraiment content pour Zarco  
à la place d'Espargaro, oui ce serait logique, mais faudra déjà que Suz arrive à garder Vinales

Il sera peut être coéquipier de Smith, ou qui sait Dani s'il n'est pas re signé au HRC Je pense que la Suz pourrait lui correspondre en plus

Fellon a précisé que le contrat signé par Zarco avec Suzuki concernait uniquement l'essai de la MotoGP. C'est vrai que jusqu'à présent on le voyait plutôt chez KTM vu les relations de Aki Ajo et de la marque autrichienne.
Il pourrait remplacer Espargaro, qui a fait de très mauvais tests, ou Viñales que beaucoup voient déjà chez Honda Repsol.

Pour Tech3, les 2 pilotes actuels ont très peu de chances d'y rester mais Poncharal a tenu à dire que rien n'était encore décidé. Malgré tout, Rins et Folger ont la côte pour prendre la place d'Espargaro et Smith.

Smith irait chercher un guidon d'usine du côté de chez KTM.

Cette année la saison des rumeurs commence en même temps que la saison  

Chez les officiels: Rossi va nulle part (retraite s'il est pas compétitif mais il dit ça juste pour mettre un peu de suspense), Lorenzo et Marquez non plus (juste pour faire monter les enchères, même si Ducati a un gros intérêt pour Lorenzo...éventuellement si la Ducati gagne des courses en début de saison, ça pourrait devenir une option réaliste).
Pour Pedrosa c'est un peu plus compliqué, jusque là personne dans les pilotes actuels hors aliens n'avaient une chance de faire mieux que lui...mais cette perception est en train de changer depuis les résultats de test de Viñales. Si Viñales signe au HRC, Pedrosa devra partir. Je ne le vois pas arriver dans une équipe satellite, ça sera équipe officielle (KTM, Suzuki...Ducati?) ou la retraite (qu'il a déjà mentionné il y a quelques années).

Pour les 2 Andréas c'est pour l'instant très ouvert, avec le jeune Andréa qui a l'avantage sur le vieux. Le pouvoir d'attraction des rouges dépendra en grande partie de leurs résultats en début de saison. Un des pilotes Pramac pourrait être promu dans l'équipe officielle.

Chez Suzuki l'enjeu est de convaincre Viñales de rester et d'attirer un jeune talent alors qu'A. Espargaro devra probablement plier bagage. Grosses rumeurs que Zarco a déjà signé pour 2017, seule certitude il fera des essais en 2016. Suzuki mentionne aussi la possibilité d'une équipe satellite (pour aligner une 3ème moto).

Tech3 très probable départ d'un pilote pour faire place à Rins très courtisé (probablement contrat direct avec Yamaha), et suivant résultats départ du 2ème pilote pour un 2ème jeune talent (Folger par exemple). Problème de timing pour Espargaro mais les futurs pilotes Tech3 ont une bien plus grande probabilité qu'un guidon Yamaha officiel se libère à la fin de leur contrat.

Aprilia a déjà signé Sam Lowes pour 2017 et en l'état actuel des choses, difficile d'attirer des pilotes.

KTM va essayer de recruter des pilotes déjà expérimentés en MotoGP, s'ils doivent bouger Pedrosa et Smith (ou Dovi) tiennent la corde.

Pour le reste c'est encore trop tôt, une fois les top pilotes casés on commencera à y voir plus clair (et oui la saison des transferts ne commencent pas en même temps pour tout le monde!)

Yamaha Movistar
Lorenzo
Rossi

Honda Repsol
Marquez
Pedrosa
Viñales

Marlboro Ducati
Iannone
Dovizioso
Redding
Petrucci
Lorenzo
Pedrosa

Suzuki Ecstar
Zarco
Viñales
Pedrosa
Rins

Aprilia
Lowes
Bradl

KTM
Smith
Pedrosa
Zarco
Dovizioso
A.Espargaro

Yamaha Tech3
Rins
Smith
Folger

Honda LCR
Crutchlow

MarcVDS Honda
Rabat
Miller

Pramac Ducati
Pettrucci
Redding
Baz

Ducati Avintia
Barbera
Baz

Aspar Ducati
Laverty
Hernandez

J'ai déjà du mal à reconnaître les pilotes qui ont changé de crémerie cet hiver, alors l'hiver prochain ... bein on verra l'hiver prochain ^^

Rossi et yamaha rempilent pour 2 ans

Encore 3 tentatives pour le 10ème titre et le record de victoires d'Ago!
Le fait que Yamaha ait signé Rossi avant Lorenzo rend plus sérieuses les discussions avec Ducati...

Lorenzo a eu une offre de Yamaha jeudi, la meilleure offre de sa carrière.
Il prend un peu de temps pour y réfléchir...

edit: Yamaha a confirmé avoir fait une offre à ses 2 pilotes actuels en même temps. Plus simple de se décider pour Rossi et pas intéressé par négocier son salaire, il ne court plus pour l'argent il a tout ce qu'il faut

JL "Rossi a bien fait de renouveler puisqu'il n'avait pas beaucoup d'autres options"
VR "On parle de Ducati si je comprends bien, et il faut être très courageux. Il faut des couilles pour changer de moto, donc il va rester."

C'est pas faux non plus. Et normal que Rossi essaye de mettre la pression à Lorenzo pour qu'il se barre et redevenir chef dans sa maison.

VR a aussi demandé à la direction de course pourquoi JL n'a pas écopé d'un point de pénalité pour l'avoir gêné en piste (Rossi avait reçu un point de pénalité pour ça à Misano).

L'histoire d'amour continue, une pensée pour Lin Jarvis qui va encore avoir beaucoup de boulot cette année
Si vous vous plaignez de l'ambiance à votre boulot, imaginez les pauvres gonzes de Yamaha entre JL et VR

Après on dira que Rossi est favorisé par la direction de course

Il a bien raison d'essayer de lui mettre la pression surtout après les propos de Lorenzo sur eurosport...

Smith partira 2 ans chez KTM à la fin de la saison!

Nykokawa a écrit:

Smith partira 2 ans chez KTM à la fin de la saison!

effectivement c'est officiel, la saison de rumeurs qui a démarré le plus tôt de l'histoire des Grand Prix
2 pilotes officiels signés avant le premier GP

Yamaha Movistar
Rossi
Lorenzo

Honda Repsol
Marquez
Pedrosa
Viñales

Marlboro Ducati
Iannone
Dovizioso
Redding
Petrucci
Lorenzo
Pedrosa

Suzuki Ecstar
Zarco
Viñales
Pedrosa
Rins

Aprilia
Lowes
Bradl

KTM
Smith
Pedrosa
Zarco
Dovizioso
A.Espargaro

Yamaha Tech3
Rins
Folger
P. Espargaro

Honda LCR
Crutchlow

MarcVDS Honda
Rabat
Miller

Pramac Ducati
Pettrucci
Redding
Baz

Ducati Avintia
Barbera
Baz

Aspar Ducati
Laverty
Hernandez

Bradley Smith : « J’ai signé chez KTM sans voir la moto »

Par Philippe Debarle le 22/03/2016 07:48

Le pilote britannique du team Tech 3 est devenu le deuxième ce week-end après Valentino Rossi à annoncer son engagement pour 2017 et 2018. Il a pris tout le monde de court, y compris son équipe actuelle, et rejoindra en fin de saison Randy de Puniet, Mika Kallio, Tom Lüthi et Alex Hofmann au sein du team du constructeur autrichien.
« Je me suis rendu à l'usine pour la visiter, je devais voir de mes propres yeux ce qui s’y passait, mais j’ai signé chez KTM sans voir la moto, a expliqué Bradley au Qatar. Pour être honnête, je n’ai pas besoin de la voir ou d’en faire trop à son sujet. Ce sera dans 17 courses. J'ai dit à KTM que j’étais à 100% avec l'équipe Tech 3 jusqu'au lendemain de la dernière course et qu'alors je changerai d’équipe, mais que jusque-là j'avais un travail à faire avec Yamaha et tous nos sponsors. Je ne vais pas changer de casquette avant que le moment ne soit venu.

« J’ai la sensation que c’est un projet conçu pour moi. Il va s’agir de rejoindre un nouveau projet en cours de route en faisant du développement, ce qui est quelque chose qui m'a vraiment attiré. Je ne prends pas d'habitude la voie facile et je pense que toutes les personnes impliquées savent combien c’est difficile, mais je crois qu'il y a beaucoup de gars talentueux chez KTM et ils sont tous très motivés et prêts à faire un excellent travail.

« C’est prendre une moto en partant de zéro, en réalité. Ils vont faire une année de développement, mais l'année prochaine sera sa première en MotoGP. Je suis vraiment impatient de faire partie du projet et plutôt que de rouler avec ce que nous avons, nous pouvons être impliqués dans le développement et trouver des idées. Je pense qu'il y a quelque chose que je peux ajouter à ce processus. Voilà ce qui m’excite.

« En tant que constructeur, tout ce que KTM a eu entre les mains a été très réussi, du motocross à l'enduro, et maintenant à la Moto3 aussi. Vous devez croire qu'ils vont faire la même chose en MotoGP. »

Lorenzo devrait signer très rapidement, d'ici Rio Hondo ou Austin.

Histoire de faire discuter un peu sur Paddock gp on publie ça :


En allant chercher, hier, sa nouvelle Porsche Cayenne Hybride de 416 chevaux au Centre Porsche de Barcelone, le tout frais vainqueur du Grand Prix du Qatar s’est exprimé face à la presse nationale qui, immanquablement, l’a interrogé sur son avenir et ses relations avec son coéquipier.
Jorge Lorenzo reste sibyllin sur ses rapports avec Ducati mais imperturbable sur ceux avec son coéquipier.
Jorge Lorenzo: « j’ai toujours été le capitaine de ma vie, et je vais décider de mon avenir. Pour dire la vérité, je n’ai que l’offre de Yamaha, mais au final les marques fortes parlent toujours avec les pilotes forts. Je vais prendre la décision dans quelques semaines.
Il y a trois facteurs clés pour décider; le premier est la moto, je suis un pilote compétitif et je veux gagner. D’autre part, il y a l’aspect économique et, troisièmement, la confiance que peut vous donner l’équipe. Et ce ne sont que des interprétations de la presse comme quoi je me sentirais sous-estimée dans l’équipe, pas du tout, je me sens très apprécié avec elle, et la décision finale sera privée. En tant que champion en titre, je peux attendre et décider. «
On se rappellera bien évidemment que Porsche appartient au même groupe qu’Audi et Ducati…
Enfin, il a évoqué les jugements sévères de Valentino Rossi comme quoi il manquait de cou… rage pour aller chez Ducati.
« Aucune déclaration de quiconque ne peut changer la décision que je vais prendre. J’ai décidé d’attendre, et comme la moto est un sport individuel, bien t’entendre avec ton coéquipier, ou pas, n’est pas vital pour moi. »

Pons favori pour la 24ème place sur la grille MotoGP en 2017.
Une catégorie où il a enchainé les victoires avec des pilotes tels qu'Alex Barros (pour toi Juju ), Loris Capirossi, Makoto Tamada ou Max Biaggi.
Sa dernière saison en catégorie reine date de 2005. Stoner était brièvement apparu sur une Honda Pons lors des tests de l'intersaison 2005-2006, avant que finalement l'équipe Pons disparaisse de la catégorie reine et que l'équipe LCR, qui alignait alors Stoner en 250 et qui l'a lancé en GP, décide de l'accompagner dans la cour des grands.

Très grosses rumeurs sur la signature de Lorenzo avec Ducati pour un contrat record.
Les chiffres réels des salaires des pilotes ne sont jamais dévoilés alors ceux des rumeurs varient tellement que c'en est risible. Mais bon, on parle d'une somme comprise entre 11 et 20 millions d'euros (en ligne avec l'offre supposée de 15 millions que Rossi avait accepté pour aller chez Ducati).
Ce qui ouvrirait une place de choix à Yamaha...pour Maverick Viñales.
Aucune annonce ne devrait être faite avant quelques semaines...et plus probablement Jerez.

Pour la 24ème moto on parle de P. Espargaro sur une Suzuki satellite avec Pons.

j'ai lu ça aussi pour Pol sur une Suz: ça lui irait bien ça se trouve, quand on voit ce que fait Vinales avec, venant du Moto2, et Pol ayant gardé plus ou moins ce type de conduite...