Le bar de la compétition WSBK

Après un nouvel examen médical, Giugliano s'est à nouveau fracturé une vertèbre lors de sa chute impressionnante à Laguna Seca, sa saison 2015 est terminée, Pirro prendra sa place après Sepang (où Davies sera le seul pilote de l'équipe).

On attend plus que la confirmation officielle pour le retour de Yamaha en WSBK:
il y aura l'équipe Crescent aux commandes, Alex Lowes et Sylvain Guintoli au guidon et Pata pour payer les factures

Aprilia devrait rester (sans équipe officielle...avec Althea?), avec probablement Nicky Hayden et peut-être Laverty (ou Sam Lowes s'il trouve pas un top guidon en Moto2...il avait un pré-contrat avec Aprilia donc pourrait attendre 1 an en WSBK avant de rejoindre le MotoGP?).

Parmi les grands noms il y a toujours l'inconnue Melandri...peut-être une Ducati privée?

La "nouvelle" ZX10R devrait être présentée à la presse en octobre prochain sur le circuit de Barcelone, en présence de Sykes et du champion du monde SBK 2015   .
On parle de nouveau carénage, freinage et suspension mais pas une vraie nouvelle moto, juste une évolution.
En même temps elle marche déjà pas trop mal



Rien à voir avec le montage photo à base de H2R qui circule sur le net, on note l'attention portée à l'aérodynamisme avec un carénage avant bien couvrant, qui revient sur les côtés d'une bulle nettement courbée (comme en MotoGP).

je mise sur
+ 5 ch
-2 kg
bardée d'électronique

http://www.kawasaki.fr/fr/news/kawasaki_d%C3%A9voile_la_ninja_zx-10r_2016?Uid=0856XlsNUVleClpaWQ4MXAlaXQoLC1pQXAtaDllcWF1eUVk

Giugliano et Davies confirmés officiellement chez Ducati pour 2016.

Ils ont dû rajouter la clause : rester sur ses roues ! Pour Giugliano

ça se précise pour Nicky Hayden, une arrivée qui devrait filer un bon coup de boost au WSBK (et probablement les audiences aux US).

C'est toujours très flou concernant l'engagement (ou plutôt le désengagement) d'Aprilia l'an prochain mais sinon il y a bien sûr la piste Honda. Nicky a toujours le soutien de Honda America (y compris cette année chez Aspar Honda) et même si la CBR 2016 sera toujours la daube actuelle...une nouvelle (enfin ) devrait voir le jour en 2017.

Un sérieux candidat pour devenir le premier champion du monde MotoGP et Superbike.

j'adorerais le revoir aux avant postes

mais si il va chez Honda, qui devra laisser sa place alors?

giules19 a écrit:

j'adorerais le revoir aux avant postes

mais si il va chez Honda, qui devra laisser sa place alors?

Guinto se barre (probablement chez Crescent Yamaha aux côtés d'Alex Lowes).
VD Mark reste, il a pas le choix, il a un contrat directement avec Honda.

ah ok, j'avais pas suivi pour Guintoli

C'est officiel depuis quelques minutes, Yamaha revient l'an prochain en WSBK avec l'équipe Crescent de Paul Denning, Guintoli et A. Lowes au guidon et les chips Pata pour égayer les finances.



Il y aura peut-être une 2ème équipe Yamaha.

Content pour Guintoli qui retrouvera (logiquement) une machine compétitive

Ce week-end à Jerez, crescent frolait quand même l'amateurisme avec la batterie de RDP à plat... J'ai l'impression que l'équipe en place est pas top. ça m'inquiète pour la saison prochaine parceque la Yam et les pilotes ont le potentiels pour jouer devant.

il y aura peut être un peu de remaniement au sein de l'équipe par la même occasion

L'équipe Abraham devrait quitter le MotoGP pour aligner 1 ou 2 Aprilias en WSBK, Melandri étant chaud pour un guidon dans l'équipe, aux côtés de Karel Junior.

Hayden en WSBK avec Honda ou Aprilia (équipe Abraham?) la décision est imminente, l'offre de Honda expirant lundi prochain...
Il est également en contact avec KTM pour un rôle de testeur MotoGP.

C'est clair que pour lui vaut mieux descendre en WSBK que de continuer à galérer sur une bouse en MotoGP !

Par contre passer sur une honda c'est pas forcément la meilleure option

Nykokawa a écrit:

Par contre passer sur une honda c'est pas forcément la meilleure option

Y'en a qui ont essayé... Ils ont eu des problèmes

Nykokawa a écrit:

Par contre passer sur une honda c'est pas forcément la meilleure option

Bouse en 2016 mais nouvelle Honda en 2017...de toute façon ça peut pas être pire que sa Honda actuelle!

Hayden chez Honda Ten Kate c'est officiel, 1 an + option d'1 an suplémentaire.
Pour 2016 la CBR1000RR SP devrait gagner 10-15 cv et surtout, un tout nouveau modèle (V4?) est attendu pour 2017.

15cv quand y en manque 40 c'est pas mal

Nykokawa a écrit:

15cv quand y en manque 40 c'est pas mal

On ne fait pas d'un âne un cheval de course...

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

15cv quand y en manque 40 c'est pas mal

On ne fait pas d'un âne un cheval de course...

Restylage sympa de la ZX10R pour 2016...et en fait beaucoup plus: nouvelle aérodynamique, nouveau moteur, nouvelle électronique, étriers monobloc Brembo, fourche à cartouches Showa...pas une toute nouvelle moto mais ça donne quand même envie













La machine 2016 d'un certain Jonathan Rea (qui ne regrette pas tellement sa CBR   )

T'es en retard (pour une fois )

https://www.zx6rteam.net/t47943-zx10r-2016

Gabichon74 a écrit:

T'es en retard (pour une fois )

https://www.zx6rteam.net/t47943-zx10r-2016