Le bar de la compétition WSBK

PJ Jacobsen remplace Cluzel chez MV Agusta.

Il doit être blasé ! Vraiment pas de bol, il a un sacré talent pourtant

Cluzel a déjà son nouveau guidon chez PTR Honda

Beagle a écrit:

Cluzel a déjà son nouveau guidon chez PTR Honda

Je parlais pas de Jules lol

Idée de M... pour ruiner un championnat pas au mieux de sa forme: faire des règles incompréhensibles et pénaliser les bons résultats !

Pour le départ de la 2ème course WSBK, les pilotes à partir de la 10ème place partiront toujours en fonction de leurs résultats en Superpole par contre pour les 3 premières lignes ça sera un bordel sans nom à partir des résultats de la 1ère course:
le vainqueur de la course 1 partira 9ème de la course 2,
le 2ème partira 8ème,
le 3ème partira 7ème,
4, 5 et 6ème partiront en première ligne
7, 8 et 9ème partiront en 2ème ligne

Il est où le smiley qui se tire dans le pied ?

Beagle a écrit:

le vainqueur de la course 1 partira 9ème de la course 2,
le 2ème partira 8ème,
le 3ème partira 7ème,
4, 5 et 6ème partiront en première ligne
7, 8 et 9ème partiront en 2ème ligne

C'est pour compliquer les doublés course1 et course2, qu'on s'y prendrait pas mieux!
Et vaut peut-être mieux viser la 4ème place de la course1 plutôt que de finir 3ème!!!
A voir...

Ils reprennent quasi les règles du WTCC pour plus de spectacle, mais c'est sûr que pour nous ça va pas être facile

Premières réactions de pilotes sur twitter:

Davies (11 victoires et 2 poles en 2016) blague que ça change pas grand chose pour lui qui se qualifie souvent en 3ème ligne mais surtout il pense que pénaliser les meilleurs pilotes sera mieux pour le show mais ne changera rien au final les plus rapides termineront toujours devant. Il préfère les anciennes règles mais n'est pas contre pimenter un peu les courses.

Sykes (5 victoires et 8 poles en 2016) se demande s'ils sont tous bourrés à ces réunions (la question se pose), pour lui ces nouvelles règles c'est de la M.... Au moins il tourne pas autour du pot !

Davies en mode "Make WSBK great again"

Beagle a écrit:

Sykes (5 victoires et 8 poles en 2016) se demande s'ils sont tous bourrés à ces réunions (la question se pose), pour lui ces nouvelles règles c'est de la M.... Au moins il tourne pas autour du pot !

J'adore

On dirait du Crutchlow

Beagle a écrit:

Idée de M... pour ruiner un championnat pas au mieux de sa forme: faire des règles incompréhensibles et pénaliser les bons résultats !

Pour le départ de la 2ème course WSBK, les pilotes à partir de la 10ème place partiront toujours en fonction de leurs résultats en Superpole par contre pour les 3 premières lignes ça sera un bordel sans nom à partir des résultats de la 1ère course:
le vainqueur de la course 1 partira 9ème de la course 2,
le 2ème partira 8ème,
le 3ème partira 7ème,
4, 5 et 6ème partiront en première ligne
7, 8 et 9ème partiront en 2ème ligne

Il est où le smiley qui se tire dans le pied ?

J'ai vu cette règle... pourquoi pas pour améliorer le spectacle, mais:
Un pilote qui était qualifié, disons... 5ème, qui chute en première manche et ne repars pas, il part combien? 5ème? 10ème? dernier?

matt-lev a écrit:

Beagle a écrit:

Idée de M... pour ruiner un championnat pas au mieux de sa forme: faire des règles incompréhensibles et pénaliser les bons résultats !

Pour le départ de la 2ème course WSBK, les pilotes à partir de la 10ème place partiront toujours en fonction de leurs résultats en Superpole par contre pour les 3 premières lignes ça sera un bordel sans nom à partir des résultats de la 1ère course:
le vainqueur de la course 1 partira 9ème de la course 2,
le 2ème partira 8ème,
le 3ème partira 7ème,
4, 5 et 6ème partiront en première ligne
7, 8 et 9ème partiront en 2ème ligne

Il est où le smiley qui se tire dans le pied ?

J'ai vu cette règle... pourquoi pas pour améliorer le spectacle, mais:
Un pilote qui était qualifié, disons... 5ème, qui chute en première manche et ne repars pas, il part combien? 5ème? 10ème? dernier?

On s'en fout , puisqu'il repart pas

matt-lev a écrit:

J'ai vu cette règle... pourquoi pas pour améliorer le spectacle, mais:
Un pilote qui était qualifié, disons... 5ème, qui chute en première manche et ne repars pas, il part combien? 5ème? 10ème? dernier?

A priori il partirait dernier

StephS a écrit:

matt-lev a écrit:

Beagle a écrit:

Idée de M... pour ruiner un championnat pas au mieux de sa forme: faire des règles incompréhensibles et pénaliser les bons résultats !

Pour le départ de la 2ème course WSBK, les pilotes à partir de la 10ème place partiront toujours en fonction de leurs résultats en Superpole par contre pour les 3 premières lignes ça sera un bordel sans nom à partir des résultats de la 1ère course:
le vainqueur de la course 1 partira 9ème de la course 2,
le 2ème partira 8ème,
le 3ème partira 7ème,
4, 5 et 6ème partiront en première ligne
7, 8 et 9ème partiront en 2ème ligne

Il est où le smiley qui se tire dans le pied ?

J'ai vu cette règle... pourquoi pas pour améliorer le spectacle, mais:
Un pilote qui était qualifié, disons... 5ème, qui chute en première manche et ne repars pas, il part combien? 5ème? 10ème? dernier?

On s'en fout , puisqu'il repart pas  

Spa faux

Bonjour,

(Message posté en double parce que je ne connais pas le site ^^)

Voilà, je cherche des informations sur la moto en générale. Je n'y connais rien. Mon demi frère est très con et ne m'explique rien. Très buté il ne m'accepte pas comme sa soeur ! C'est ce que je suis pourtant lol. Mais en revanche, j'aime mon frère <3

Et je m'intéresse bcp à ce qu'il fait. Il concoure SBK je crois.
Si qqn à des explications sur le sujet.

- Les compètes et leurs déroulement, les catés
- Et comment fonctionne une moto.

Oui, je connais très peu mon frère...
Et bon, j'aimerais savoir ce qu'il fait.
Sans donner pour autant son nom, ne me cuisinez pas, il me tuerait. --'

Merci pour votre aide à tous,
Je vous souhaite motards, une excellente année 2017

Crevette

La Panigale restera en WSBK au moins jusqu'en 2018 mais Ducati a officiellement confirmé que sa remplaçante sera un 4 cylindres ! La version de route pourrait être commercialisée dès l'an prochain.

un 4 pattes

et beh, ça a pas fini de crier au scandale

Sûrement un V4 ?!

Probablement, pour se rapprocher de la Desmosedici
A mon avis ça sera le modèle "premium" à 30 000 € (pour remplacer la Panigale R) et ils vont garder un bicylindre en sportive "de base" (ce qui veut dire 20 000 € chez Ducati).

1er jour de test 2017 à Jerez, Melandri tout de suite au niveau de Davies malgré plus d'un an et demi d'arrêt de la compétition

j'aurais jamais cru ça possible en effet

par contre, je m'attendais plutôt à voir VdM nous la faire un peu comme Vinales, et être quasi devant

giules19 a écrit:

j'aurais jamais cru ça possible en effet

par contre, je m'attendais plutôt à voir VdM nous la faire un peu comme Vinales, et être quasi devant

malheureusement la R1 en WSBK est loin d'être au niveau de la M1 en MotoGP
Il y a aussi Mahias et Caricasulo sur les R6 2017 et là j'y crois plus pour Yamaha

Beagle a écrit:

giules19 a écrit:

j'aurais jamais cru ça possible en effet

par contre, je m'attendais plutôt à voir VdM nous la faire un peu comme Vinales, et être quasi devant

malheureusement la R1 en WSBK est loin d'être au niveau de la M1 en MotoGP

c'est bien ça qui me surprend d'ailleurs Je pensais que la R1 serait plus compétitive cette saison, après un an pour apprendre en wsbk pourtant.
Mais bon, la saison n'a pas encore vraiment commencé

La saison reprend ce weekend à Phillip Island, hier lors du premier jour de test, VdM a surtout travailé pour rendre la R1 plus compacte



Le pilote va bien.