Le bar de la compétition WSBK

PJ Jacobsen reste l'an prochain dans l'équipe Core Honda...qui fusionne avec Ten Kate Honda.
Il bénéficiera donc d'une Honda de pointe, de quoi donner du fil à retordre aux cadors de la catégorie: Sofuoglu et Cluzel.
PJ Jacobsen est un rescapé, il était coéquipier de Mahias au sein de l'équipe Kawasaki Intemoto qui a disparu en cours de saison: depuis il n'est pas descendu du podium et a gagné 2 courses.

Une bien bonne nouvelle pour lui ça va être chaud pour le toute ssp l'année prochaine !

Karel Abraham devrait rouler sur une R1 satellite l'an prochain en WSBK.

Melandri testeur WSBK pour MV Agusta.
C'est vrai qu'il a encore montré cette année qu'il adorait ça, développer une machine à la ramasse

Beagle a écrit:

à la ramasse

C'est sûrement parceque ça lui va bien

Premiers essais de Guintoli et Lowes à Jerez avec Crescent Yamaha (il y a aussi Kawasaki).

Hayden sur sa future CBR1000RR...il a pas l'air trop enthousiaste



Par contre la déco doit lui rappeler des souvenirs

ah beh non, y a pas moyen de la faire aller plus vite

Nicky effectue son premier test WSBK aujourd'hui.
Première fois sur une Superbike depuis 12 ans!

Premières photos de Hayden en piste:







Pas de chronos, le brouillard s'est levé vers 16h30 soit de quoi rouler 30 min avec une température dans l'air de 7°C, certains pilotes ne sont pas sortis de la journée.
Faut espérer mieux pour demain, pour son premier roulage il y a du monde à qui comparer notamment les Kawasaki, Ducati et Yamaha officielles.

Temps non officiels du test de Jerez

1. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:50,3
2. Chaz Davies (GB), Arubat.it Ducati, 1:51,0
3. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:51,1
4. Alex Lowes (GB), Pata Yamaha, 1:51,1
5. Javier Fores (E), Aruba.it Ducati, 1:51,3
6. Michael van der Mark (NL), Honda, 1:51,5
7. Nicky Hayden (USA), Honda, 1:51,8
8. Sylvain Guintoli (F), Pata Yamaha, 1:52,5

Hayden à peu près dans les temps de son coéquipier VdM ça s'annonce pas trop mal.
Encore une année à serrer les dents, encore une saison sur une bouze...en espérant un gros changement pour 2017.
D'après lui l'électronique de la CBR est plus évoluée que l'électronique qui était utilisée par les Open en MotoGP.

J'espère que ça va se resserrer sinon Rea va encore tous les torcher !

Lol pour hayden et son électronique... mais avec 30cv de moins que les autres ça va être compliqué

content de voir que Hayden semble vite à l'aise

il fait au moins aussi bien que d'autres venus du Gp

Le calendrier provisoire WSBK 2016 est sorti.
Disparition de Portimao, retour de Monza, arrivée au Lausitzring.



La nouveauté (pas encore officielle): course 1 le samedi et course 2 le dimanche...pour attirer plus de spectateurs le samedi.

Monza, beurk !!!

Les courses etalées sur 2 jours, c'est aussi 2 diffusion TV.

L'excellent rookie Torres et Reiterberger seront sur 2 BMW Althea l'an prochain.

En plus des BMW Althea de Torres et Reiterberger (champion IDM, top3 des derniers essais WSBK!) il y aura les BMW Milwaukee de Karel Abraham et Josh Brookes (championn BSB avec Milwaukee sur la nouvelle R1).

Bmw revient en force !

Mais je pense que Milwaukee aurait dû rester sur la R1 !

Nykokawa a écrit:

Bmw revient en force !

Mais je pense que Milwaukee aurait dû rester sur la R1 !

Ils auraient bien voulu mais Yamaha a décidé de ne soutenir qu'une seule équipe, et ils ont choisi Crescent.
Je sais pas si Guintoli lui en veut toujours de lui avoir explosé la jambe (et fait perdre toute chance de titre BSB) en le défonçant lors d'un tour de formation, mais pour moi Brookes c'est toujours

Je ne me rappelais plus de cet épisode...

Y avait pas assez d Elias dans le genre kamikaze? ??

D'ailleurs à l'époque Guintoli roulait déjà pour l'équipe Crescent qui a du garder un bon souvenir de lui: première course pôle et victoire, 4 podiums en 4 courses et leader du championnat (avant de rater les 13 courses suivantes).

Un petit point transferts:

Après une saison 2015 catastrophique marquée par les blessures et avoir quitté 2 équipes en cours de saison, Sylvain Barrier revient en WSBK avec Perdercini Kawasaki.

Après une superbe pige de luxe en remplacement de Cluzel en fin de saison, Nico Terol reste en WSS pour 2016 avec l'équipe privée hongroise Schmidt Racing, sur MV Agusta. Le vétéran Rolfo passe aussi sur MV Agusta privée, celle de l'équipe Factory Vamag.

Cool pour Barrier !

Il y aura encore les evo et les wsbk l'année prochaine ?

Nykokawa a écrit:

Cool pour Barrier !

Il y aura encore les evo et les wsbk l'année prochaine ?

Plus de catégorie evo mélangée au wsbk depuis 2015 (mais j'avoue que tu m'as mis le doute)

Beagle a écrit:

Nykokawa a écrit:

Cool pour Barrier !

Il y aura encore les evo et les wsbk l'année prochaine ?

Plus de catégorie evo mélangée au wsbk depuis 2015 (mais j'avoue que tu m'as mis le doute)

Ben m... alors pourtant y avait une belle différence entre les premiers et les derniers

C'est comme quand en moto gp ils sont passés en 800 pour aller moins vite mais qu'ils ont continuer à battre les records donc

On a pas vu la différence