Le bar de la compétition WSBK

Confirmation officielle, il y aura bien 1 course le samedi et 1 course le dimanche.
Du coup Superpole le samedi matin, le FP4 dégage et le FP3 devient un warm-up et ne compte plus pour la superpole.
La catégorie Supersport adopte aussi la Superpole.

Pour le WSBK et WSS ça donne

Vendredi
10h15-11h15 WSBK FP1
11h30-12h30 WSS FP1
13h30-14h30 WSBK FP2
14h45-15h45 WSS FP2

Samedi
8h45-9h00 WSBK FP3
9h15-9h30 WSS FP3
10h30-10h45 WSBK Superpole1
10h55-11h10 WSBK Superpole2
11h30-11h45 WSS Superpole1
11h55-12h10 WSS Superpole2
13h00 WSBK Course1

Dimanche
9h00-9h15 WSS Warm Up
9h25-9h40 WSBK Warm Up
11h20 WSS Course
13h00 WSBK Course2

Le planning complet ici:
https://gallery.mailchimp.com/828d05dc5f4c88573aeb98365/files/WorldSBK_2016_StandardTimeSchedule.pdf

Info technique intéressante, le nombre minimum de machines requis pour homologation est diminué à 500 (125 pour la première inspection, 250 à la fin de la première année puis 500 après 2 ans)...ça sent le V4 Honda pour 2017!
Également possibilité d'homologuer un modèle qui sera commercialisé en cours de saison.

Sinon c'est la loose pour Leon Haslam, 4ème du championnat et 2 victoires cette saison, pas de guidon suite à Aprilia qui le fait lanterner, il pourrait débarquer en BSB sur la nouvelle ZX10R.

Je trouve que c'est bien mieux ainsi pour les horaires parce qu'une course en début d'aprem et une course en fin c'était pas top

Pas cool pour Haslam...

Pour la moto qui arrive en milieu de saison c'est pour suzuki non ?

Dégouté pour Haslam

Nykokawa a écrit:

Pour la moto qui arrive en milieu de saison c'est pour suzuki non ?

ça pourrait mais je crois qu'on les verra pas en 2016 de toute façon (peut-être en Stock1000?). D'une manière plus générale c'est pour se montrer plus accommodant et pour tenir compte du fait que le marché mondial de la sportive reste ridicule.
Il me semble que BMW avait déjà eu une dérogation pour pouvoir participer au WSBK quelques mois avant la sortie officielle de la S1000RR.
Le tarif max pour homologation est de 40 000€, donc Honda, Ducati et consort peuvent produire un modèle spécial WSBK 2 fois plus chère qu'une sportive 1000 "standard" du moment qu'ils arrivent à en produire 500 en 2 ans.

Kawasaki a aussi eu des discussions avec la Dorna sur la possibilité de modifier le règlement technique WSBK pour pouvoir homologuer la H2R

Anthony West cherche un guidon pour la saison 2016, il en a déjà trouvé un pour l'épreuve d'ouverture du WSS: une Yamaha R6 avec une équipe australienne et un sponsor australien



Sa dernière course WSS à Phillip Island c'était en 2009 (année du titre de Crutchlow), une course d'anthologie, West avait fini sur le podium derrière Sofuoglu et Pitt, à un dixième de la victoire, devant Crutchlow, Laverty, Forêt, Lascorz, Pirro etc...

Une photo du retour de Yamaha en WSBK avec la R1 d'Alex Lowes:









Images haute résolution ici: http://www.asphaltandrubber.com/wsbk/2016-yamaha-yzf-r1-world-superbike-photos/

Le lancement a été fait à Barcelone au siège de Telefonica aux côtés des MotoGP 2016 mais contrairement aux GP, c'est pas la moto de l'an dernier en photo

Sylvain a le sourire, ça peut pas être plus lent que sa CBR de 2015

Test WSBK à Jerez

La journée a commencée sur une piste trempée mais ça s'est ensuite arrangé, les meilleurs ont tourné sous le record de la piste.
Première journée découverte d'une superbike pour Abraham, certaines équipes découvrent leur moto alors que les grosses écuries (Kawasaki, Ducati, Yamaha et Honda) sont déjà bien rodées après plusieurs tests privés.
Ce n'est que le premier jour mais on voit que la R1 n'est pas mal...et qu'Hayden est déjà dans le top5 à 1 dixième du champion du monde, sur sa Honda en bois!

1 Sykes Kawasaki ZX-10R 1:40.882  
2 Davies Ducati 1199R 1:41.041
3 Rea Kawasaki ZX-10R 1:41.210
4 Hayden Honda CBR1000RR 1:41.371
5 Lowes Yamaha YZF-R1 1:41.505
6 Giugliano Ducati 1199R 1:41.792
7 van der Mark Honda CBR1000RR 1:41.891
8 Fores Ducati 1199R 1:41.900
9 Guintoli Yamaha YZF-R1 1:42.165
10 Camier MV Agusta F4 1:42.896
11 Barrier Kawasaki ZX-10R 1:43.836
12 Brookes BMW S1000RR 1:43.923
13 Abraham BMW S1000RR 1:45.462
14 Al Sulaiti Kawasaki ZX-10R 1:47.211

Hayden prouve quand même qu'il sait toujours tourner la poignée !

Guintoli peine un peu par contre

ouais, Hayden devant Vdm qui, lui, connait pourtant déjà la bécane

Qui c'est qui disait que Guinto avait le sourire et ne pouvait pas être plus lent qu'avec la Honda

Allez ce n'est que le premier jour on va croiser les doigts

Super photos du test de Jerez par Steve English

Test de Jerez mercredi, Hayden confirme qu'il est là pour retrouver le goût du champagne

1 Sykes Kawasaki ZX-10R 1:39.924
2 Giugliano Ducati 1199R 1:40.047
3 Davies Ducati 1199R 1:40.110
4 Hayden Honda CBR1000RR 1:40.534
5 van der Mark Honda CBR1000RR 1:40.601
6 Fores Ducati 1199R 1:40.761
7 Rea Kawasaki ZX-10R 1:40.856
8 Guintoli Yamaha YZF-R1 1:41.018
9 Lowes Yamaha YZF-R1 1:41.361
10 Brookes BMW S1000RR 1:41.826
11 Camier MV Agusta F4 1:42.182
12 Abraham BMW S1000RR 1:42.628
13 Barrier Kawasaki ZX-10R 1:42.886
14 Al Sulaiti Kawasaki ZX-10R 1:45.007

En plus de Haslam (2 victoires l'an dernier, parti en BSB avec Kawasaki), Melandri ne trouve pas non plus de guidon en WSBK.
Il proposait de piloter gratuitement pour MV Agusta mais ça n'a pas pu se faire.
Dommage pour un pilote qui n'a jamais fini plus bas que 4ème du championnat...

C'est clair que ça paraît dingue mais en même temps il a un sacré caractère pas facile à gérer lol

C'est officiel, De Angelis et Savadori piloteront des Aprilia pour l'équipe Ioda Racing en WSBK.

Spa une mauvaise nouvelle pour ça

Aprilia repart officiellement en Superbike avec deux pilotes

Le Championnat du Monde Superbike reçoit cette année de nouvelles équipes, certaines venues du British Superbike comme Milwaukee-BMW, d’autres du mondial Supersport comme VFT Racing, et d’autres même du MotoGP avec Ioda Racing Project. Giampiero Sacchi, le patron du Ioda Racing, serait volontiers resté en Grands Prix, avec Alex de Angelis en MotoGP et sa nouvelle recrue Efren Vasquez en Moto2. Mais le sort n’a pas été favorable, avec de Angelis gravement blessé, l’arrêt de Suter en Moto2 qui devait équiper Vasquez, et un budget réduit qui obligeait le team à conserver la vénérable ART en MotoGP.


Parallèlement, Romano Albesiano, définitivement parti en MotoGP avec Aprilia, essayait de recaser ses RSV4 F, engagées en 2105 par Red Devils pour Jordi Torres et Leon Haslam. L’ennui était que personne n’en voulait, et finalement Sacchi et Albesiano ont réussi à trouver un terrain d’entente.



Alex de Angelis sera un des deux pilotes, mais sa forme physique est encore inconnue. Vasquez a refusé de quitter les Grands Prix, ce qui a créé une bonne opportunité pour Lorenzo Savadori, champion 2105 en STK1000.

Juste une précision, l'implication d'Aprilia devrait être minimale.
Il ne s'agit pas d'une équipe officielle, il faut espérer que le modèle WSBK ne vieillisse pas trop mal

A propos de Lucas Mahias, je n ai pas vus si quelqu un en avait déjà parlé ??

Voici ce qu il a mis sur sa page boobook

3 février 2016

"Comme vous l'avez constaté ce matin je ne suis pas sur la liste des engagés WSSP ...
Le team Mg competition est en difficulté depuis quelque temps , mais cette liste n'est que provisoire !
Je vous tiens au courant rapidement de mon futur ..."

9 février 2016

"Voilà sauf miracle je ne serais pas en Australie / Thaïlande pour le début de la saison Supersport ...
Une grosse déception pour moi , encore un retour en arrière , beaucoup d'entraînements et de travail cet hiver pour pas grand chose !!
J'espère être en piste à partir d'Aragon !!!
Donc pas de Phillip Island mais peut être une raclette chez Phillipe dans les Landes !! "

Le mot de MG compétition

"MG Compétition et son équipe sont animés depuis 20 ans par la passion de la course.
Cependant, la préparation de notre saison 2016 est actuellement semée d'embûches.
Nous vous remercions pour votre soutien, et soyez sûr que vous serez les premiers informés dès que nos projets seront finalisés...."

Lucas Mahias a écrit:

Donc pas de Phillip Island mais peut être une raclette chez Phillipe dans les Landes !! "

J'ai lu ça. Cool qu'il trouve encore moyen de plaisanter malgré la situation....

Un énorme talent et très peu de reconnaissance de ses pairs

Pas de bol mais il va bien finir par trouver un guidon sûr! Pas de bol pour MG aussi

ET pourquoi pas une place en stock 1000 ??

De Angelis est prêt pour sa nouvelle catégorie, début du test officiel de Phillip Island à minuit!

La saison 2016 commence demain



Quelques stats du paddock 2016 sur le site officiel http://www.worldsbk.com/en/news/2015/The+Cast+of+WorldSBK+2016
Plus grand nombre de courses WSBK: Sykes (187)
Pilote le plus âgé: Hayden (34 ans)
Plus grand nombre de victoires : Rea (29)
Plus grand nombre de podiums: Rea (65)
Plus grand nombre de poles: Sykes (30)

Un bail qu'il est là le Sykes, après 2 wildcards à domicile avec Suzuki en 2008, il a débarqué à temps plein en 2009 en tant que coéquipier d'un certain Ben Spies...la comparaison a été douloureuse et il s'est fait virer de chez Yamaha à la fin de la saison mais depuis il s'en est bien remis.

je me rappelais pas qu'il avait commencé chez Yam Sykes ouais, sûr qu'avec Spies en coéquipier, ça a pas aidé à se rappeler de sa prestation... à l'époque.
Remarque, quand on se rappelle ce qu'a fait Spies à l'époque, on a du mal à comprendre ce qu'il s'est passé ensuite en motogp