[GP] Test Sepang I 2012

Personne n'améliorera, il pleut.

Beagle a écrit:

1.59.6 pour Stoner, le tour le plus rapide jamais effectué par une moto à Sepang (6 centièmes sous son temps record de Sepang II fin février 2011) Lorenzo et Pedrosa à une demi-seconde, Spies à presque une seconde, là ça commence à causer pour son 2è jour sur la moto

Spies a chuté
Stoner tape le record au tour (2)
Dommage pour la pluie, on aurait pu espérer un tour rapide en pneu neuf de la pars des "poursuivants"
CRT... c'te catastrophe, Edwards n'arrive meme pas à refaire son chrono de la veille !

3 pilotes à moins d'une seconde de Stoner...pas de gros changements en 2012 pour l'instant.

Spies a chuté à la mi-journée mais aussi Crutchlow.

Avec Hayden qui revient de blessure Barbera est toujours au cul de Rossi.

BQR tourne avec des moteurs de ZX10R Superstock achetés à un local suite à l'explosion de leurs moteurs la veille.

Colin de son côté a encore gagné presque 1 seconde, une amélioration de 3 secondes et demie en 3 jours de test.
Il finit le test à 5 secondes de Stoner, 2"5 d'Abraham.

Aucun changement meme...

Stoner tjs devant sans rouler
Lorenzo tjs au cul
Pedrosa comme l'année derniere
Spies peu etre un poil moins loin
Rossi nettement moins loin, et la moto ne peu que s'améliorer

Il faudra surement compter sur Dovinette et Hayden une fois à 100%
Cal peu etre de temps en temps
et c'est tout, le reste est et sera toujours trop loin.

Par rapport à Sepang I l'an dernier tout le monde est bien plus rapide, par contre Rossi finit à 1"2 contre 1"0 en 2011 (la meilleure Ducati, Hayden, était à 0"77). Pour l'instant l'écart s'est agrandi d'une demi-seconde.

Le vrai comparatif sera Sepang II où Ducati aura eu un peu plus de temps pour travailler sur cette moto, en 2011 Rossi terminait à 1"8 du meilleur temps.

En 2011, le meilleur tour etait:
1. Simoncelli (Honda) 2'00.757 contre 1'59.607 soit 1"507 de moins en 2012

Donc finir à 1'2 cette année, c'est nettement mieux que finir à 1'0 l'année dernière non ?

2'00.8 pour rossi en 2012 sans avoir fait de run rapide en pneu neuf (moto vieille de 40 jours)
2'01.8 Pour rossi en 2011 avec tour rapide (Moto en fin de développement avec des bases)

Comparaison Sepang I 2012 VS 2011

Stoner 1.59.607 2.00.811 -1.204
Lorenzo 2.00.198 2.00.845 -0.647
Pedrosa 2.00.256 2.00.770 -0.514
Spies 2.00.495 2.01.002 -0.507
Rossi 2.00.824 2.01.842 -1.018
Barbera 2.00.929 2.02.030 -1.101
Crutchlow 2.01.108 2.02.717 -1.609
Dovizioso 2.01.257 2.00.945 +0.312
Bautista 2.01.384 2.01.687 -0.303
Hayden 2.01.729 2.01.534 +0.195
Abraham 2.02.218 2.02.645 -0.427
Edwards 2.04.722 2.01.651 +3.071

La plus grosse amélioration est pour Crutchlow avec 1"6, normal c'était un rookie qui découvrait sa moto l'an dernier à la même époque, prometteur tout de même.

La 2è plus grosse amélioration est pour Stoner avec 1"2, ben oui 2011 il découvrait une nouvelle moto complètement différente, maintenant qu'il la connait un peu mieux il va pouvoir passer la seconde!

Rossi (sur la GP12) et Barbera (sur la GP0) gagnent tous 2 une seconde sur une moto qui est pour chacun bien meilleure que celle avec laquelle ils ont terminé la saison 2011.

Lorenzo, Pedrosa, Spies et Abraham gagnent autour d'une demi-seconde ce qui correspond à l'amélioration moyenne attendue due au passage de 800 à 1000.

Bautista gagne 3 dixièmes sur une moto qu'il découvre.

Ceux qui sont plus lents que l'an dernier, bien sûr Dovi et Hayden qui reviennent de blessure et Edwards qui a perdu 3 secondes entre sa Yamaha M1 et sa BMW-Suter.

Je venais d'éditer ton post pour placer les chrono 2011.
Merci.

L'écart entre Rossi et Barbera diminue légèrement par rapport à Sepang I en 2011, Rossi était à 1"0 et Barbera à 1"2, maintenant Rossi est à 1"2 et Barbera à 1"3.

C'était la première sortie de Rossi avec la moto, on y verra plus clair à la fin du mois à Sepang II.
Pour l'instant ce qu'on peut dire c'est que ses sensations sont bien meilleures et il se sent enfin à l'aise sur la moto, qui répond normalement aux changements de réglages. Par contre c'est encore un peu tôt pour voir une différence au niveau du chrono.

Aujourd'hui il a plu à 17h15 heure locale donc les pilotes n'ont perdu que 45 minutes de test.

Par contre Hayden qui n'a pas pu effectuer beaucoup de tours pendant ce test a déjà annoncé qu'il tournerait au test privé de Ducati aux côtés de Battaini à Jerez le 20 février avant Sepang II. Il devrait y croiser quelques CRT Aprilia...

Honda MotoGP et Yamaha MotoGP (les comptes officiels des teams) se sont vannés toute la journée sur twitter, bien marrant.

Honda a ressorti cette photo de Jorge et Casey (GP125 en 2004):

notez le protecteur de levier de frein avant, obligatoire en 2012, bien visible sur les Yamaha mais pas encore installé sur les Honda Repsol:





Jorge vient de signer un contrat avec 20 minutes, un des journaux les plus lus au monde, ça peut être que bon pour l'exposition médiatique du sport!

Ni sur les ducat j crois.

Il y est au moins sur quelques photos des Ducati, sinon Bradl et Bautista l'ont sur leurs Hondas donc c'est juste que ça doit pas être obligatoire pour les tests de pré-saison.

trop moche le systeme anti retournement il en existe des moins visible et tout aussi efficace

Rossi ne se rapproche pas du meilleur temps comparé au même test l'an dernier mais il se rapproche quand même des poursuivants de Stoner.
Au prochain test il sera probablement capable de battre le meilleur tour d'une Ducati à Sepang, 2:00.512 par Stoner en test sur la GP10.

Sur ce dernier jour de test, nombre de tours rapides (lancés):

Rossi 30, Bradl 29, Barbera 29, Dovizioso 28, Bautista 26, Lorenzo 25, Abraham 24, Pedrosa 19, Crutchlow 16, Stoner 15, Hayden 11, Spies 10 (crash)

nombre de tours/pourcentage sur nombre tours rapides

sous les 2'00:
Stoner 1 (7%)

entre 2'00 et 2'01:
Lorenzo 13 (52%, Lorenzo est une machine!), Stoner 4 (27%), Spies 4 (40%), Pedrosa 3 (16%), Rossi 2 (7%), Barbera 1 (3%)

entre 2'01 et 2'02:
Rossi 12 (40%), Bautista 11 (42%), Lorenzo 10 (40%), Stoner 9 (60%), Pedrosa 8 (42%), Dovizioso 6 (21%), Crutchlow 4 (25%), Spies 3 (30%), Barbera 2 (7%), Bradl 2 (7%), Hayden 1 (9%)

au dessus de 2'02:
Stoner 1 (7%), Lorenzo 2 (8%), Spies 3 (30%), Pedrosa 8 (42%), Rossi 16 (53%), Bautista 15 (58%), Crutchlow 12 (75%), Dovizioso 22 (79%), Barbera 26 (90%), Hayden 10 (91%), Bradl 27 (93%), Abraham 24 (100%).

Torres et Silva sur les FTR-Kawasaki...le poly tout blanc ça fait tout de suite plus course du dimanche que championnat du monde...

C'est un poly de moto2 on dirait ! lol

chriszx6rr a écrit:

C'est un poly de moto2 on dirait ! lol

c'est exactement ce que je me suis dit

Malgré le fait qu'il ne soit pas a 100% Hayden a pu "tester" vcette nouvelle ducati et lui aussi en est très content :

Valentino Rossi :
"Toute l'équipe est très contente de la façon dont s'est déroulé le test, notamment aujourd'hui. Avec un chrono de 2'00.8, nous commençons à avoir des temps corrects. Les deux Honda et les deux Yamaha sont toujours devant nous mais nous devons considérer ce test comme un point de départ. Le point positif est que le train avant me laisse piloter comme j'aime le faire, la moto réagit bien aux modifications et nous savons très clairement ce qu'il nous manque. Nous ferons notamment un important pas en avant si nous parvenons à améliorer le comportement de la moto à l'accélération."

"Je sais que Ducati n'a jamais cessé de travailler et qu'ils vont continuer maintenant que nous avons collecté toutes ces informations. Ça sera peut-être long mais il nous reste encore du temps avant la première course. Nous devons continuer à progresser, il ne faut pas s'emballer, mais jusqu'ici je suis content de la façon dont les choses se passent."

Nicky Hayden :
"J'aurais évidemment voulu faire plus. Je ne peux pas dire que ça a été un vrai test pour moi mais j'ai fait quelques tours chaque matin, au moins pour avoir un feeling avec la nouvelle moto, enregistrer quelques données et comprendre des choses. Même en passant aussi peu de temps sur la moto, j'ai quand même pu faire quelques progrès et être plus rapide à chaque fois."

"Ducati a fait un excellent travail sur cette moto, en une période de temps très courte. Elle est plus souple que toutes les autres Ducati que j'ai pilotées, elle est superbe et j'aime travailler dessus. Elle est puissante, le train avant fonctionne bien, mais avec ce surplus de puissance nous devrons trouver une meilleur motricité à l'arrière, surtout à l'accélération. Tout semble aller dans la bonne direction, je dois juste revenir en forme le plus tôt possible."

En même temps, pour le frotter par terre, y a pas besoin de peinture ...

sympa toutes ces infos...

bon comme d hab, faut piocher dans les infos interessantes, et celles arrangées a la sauce de son rédacteur, mais ca le fait bien !

Pour Yamaha :

Jorge Lorenzo - 2ème - 2'00.198
"Je suis très, très content et je n'avais jamais été aussi rapide ici à Sepang. Nous avons essayé beaucoup de choses, certaines nous ont permis de progresser et il y en a une qui a été un important pas en avant. Nous savons aussi dans quels domaines nous devons nous améliorer pour la suite. La gestion électronique n'est pas encore parfaite, il faut que ce soit un peu plus souple mais la moto a beaucoup de potentiel et nous sommes donc optimistes. Les ingénieurs de Yamaha ont travaillé très dur et ils ont fait du très bon travail. J'ai fait mon meilleur tour aujourd'hui à midi, au moment où les conditions sont les plus difficiles, et un c'est bon signe."

Ben Spies - 4ème - 2'00.495
"Ça a été un bon test, nous avons fait beaucoup de choses et nous avons pu confirmer que nous étions sur la bonne voie avec ma moto. Aujourd'hui j'ai aussi essayé la moto qu'utilisent les pilotes d'essais et qui est donc réglée différemment, afin de la comparer avec la mienne. J'ai fait une petite erreur et j'ai perdu l'avant mais ça fait partie des essais, ce sont des choses qui arrivent lorsqu'on essaye de voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Globalement tout s'est bien passé, je suis vraiment content et impatient de revenir ici pour voir les prochains changements."