[GP] Test Sepang I 2012

Jour 2 vs 1 Jour

Pos Rider Vélo Jour 1 Jour 2 Amélioration
1 Casey Stoner Honda 2:00.895
2 Ben Spies Yamaha 2:02.234 2:01.052 -1,182
3 Jorge Lorenzo Yamaha 2:01.657 2:01.068 -0,589
4 Dani Pedrosa Honda 2:02.003 2:01.508 -0,495
5 Cal Crutchlow Yamaha 2:02.221 2:01.565 -0,656
6 Hector Barbera Ducati 2:02.773 2:01.788 -0,985
7 Valentino Rossi Ducati 2:02.392 2:01.886 -0,506
8 Alvaro Bautista Honda 2:02.869 2:01.933 -0,936
9 Andrea Dovizioso Yamaha 2:02.751 2:02.160 -0,591
10 Nicky Hayden Ducati 2:03.151 2:02.354 -0,797
11 Stefan Bradl Honda 2:03.668 2:02.414 -1,254
12 Karel Abraham Ducati 2:03.781 2:02.598 -1,183
13 Katsuyuki Nakasuga Yamaha test 2:02.829 2:02.941 0.112
14 Franco Battaini Ducati d'essai 2:04.986 2:04.311 -0,675
15 Colin Edwards Suter BMW CRT 2:08.240 2:05.603 -2,637
16 Kousuke Akiyoshi Honda test 2:07.163 -7,163
17 Ivan Silva FTR Kawasaki CRT 2:11.267 2:10.297 -0,970
18 Jordi Torres FTR Kawasaki CRT 2:10.671 2:11.893 1.222
19 Robertino Pietri FTR Kawasaki CRT 2:12.546

Sans surprise Stoner termine en tête mais l'écart est minime avec Spies et Lorenzo, Yamaha et Honda se suivent de près en ce début de saison et la hiérarchie chez Yamaha est loin d'être figée!
La hiérarchie chez Honda...pour l'instant ça va hein Giules?
En même temps Stoner a un nouveau chassis construit en fonction de ses remarques de Valencia et Pedrosa un chassis construit sur ses propres indications. Aucun doute que Pedrosa peut être aussi rapide sur un tour que Stoner.

Rossi améliore encore en gagnant une demi-seconde mais la grosse surprise chez Ducati c'est Barbera qui gagne une seconde sur la veille pour devenir la Ducati la plus rapide.
La GP0 écartée par Rossi devant la nouvelle GP12, tout n'est pas encore bien clair chez les rouges.

Dovi à 1"2 et Nicky à 1"4 mais ils reviennent de blessure alors dur de juger...Bradl fait un début modeste mais rien d'alarmant, Bautista pour l'instant autour de la 6è place, comme sur la Suzuki.

Edwards a gagné presque 3 secondes, il y a toujours une grosse grosse marge d'amélioration pour la BMW-Suter mais 5 secondes de retard c'est toujours énorme (en même temps Sepang est circuit de puissance comme le Mugello ou le Qatar où les CRT ne pourront pas faire grand chose) par contre la FTR-Kawasaki a multiplié les problèmes et casses moteur (23 tours au total pour les 3 pilotes...) encore beaucoup de travail.

Barbera sur sa GP zéro toute pourrie devant Rossi


sinon pour l'écart c'est bien ce qu'i me semblait y avait pas la seconde car Stoner n'était pas là... fait CH... d'avoir eu raison !

Réunion d'Ezpelata (Dorna) avec la MSMA (Honda, Yamaha, Ducati) à Sepang pour clarifier le règlement pour 2013.
L'objectif est toujours d'équilibrer les performances des prototypes et CRT pour 2013 (limiteur de régime ou électronique standard ou...) et les usines devraient aligner un minimum de 4 motos avec 2 motos usines et 2 motos satellites louées pour un maximum d'1 million d'euros, ce qui serait une sacrée réduction par rapport aux prix actuels.

La FIM est toujours largement absente de toutes les décisions qui concernent le sport ces dernières années...

Cette année le meilleur pilote CRT sera dans parc fermé avec le top 3 pour répondre aux questions des journalistes...de quoi donner plus de visibilité à ces teams et leurs sponsors.

En 2011 Ducati a fini le test Sepang I à 1 seconde du meilleur temps et ça risque d'être pareil en 2012.

La différence c'est que Rossi se dit à l'aise sur la moto et surtout il confirme que la moto répond positivement aux changements de réglages ce qui n'avait jamais été le cas en 2011.
Ils ont une moto toute neuve, encore du boulot pour clore cette seconde de retard sur les Honda et Yamaha mais ils ont aussi une année d'expérience et une moto construite de A à Z pour Rossi qui a mis presque une saison à les convaincre qu'il fallait changer la bécane.

Pour l'instant il se bat pour le 6è temps comme en 2011, mais les perspectives d'amélioration sont bien meilleures.

Reste qu'il sera intéressant d'avoir l'avis de Nicky Hayden sur cette nouvelle GP12, et surtout de voir si les changements lui bénéficient aussi, s'il est plus rapide dessus, quand il sera complètement remis de sa blessure.

Qui disait que Rossi ne pratiquait pas la glisse ?
La gp12 s'y prete plutôt bien.

Source GPone
2012


2011

Barbera a, comme à son habitude, signé son meilleur temps en suivant un pilote (en l’occurrence Rossi).
Hayden a du arrêter de piloter à la mi-journée, la douleur se faisant trop intense.

Stoner n'a pas tourné la veille mais reprendre le travail avec un jour de retard ne l'a pas empêché de signer le meilleur temps tout en effectuant le moins de tour (en dehors des pilotes BQR qui ont explosé 2 moteurs).





Le numéro 1 est de retour!







et lui aussi?

Beagle a écrit:

et lui aussi?

L'an dernier, au même endroit, Stoner était en travers (de porc? ) et Rossi beaucoup moins... Inversion des postures (et des résultats) en 2012?

La photo de Stoner est prise plus près de la corde donc normal qu'on le voit moins en glisse

Comme Stoner l'a dit, garder les roues alignées est toujours le moyen d'aller le plus vite, si c'était pour le spectacle il ferait plus de glisses mais ce qui compte c'est gagner des courses. Il trouve tout de même que glisser à certains endroits bien précis fait gagner un peu de temps.

Stoner et Rossi maitrisent bien la glisse mais j'attends de voir Spies, Crutchlow et un Hayden en forme!

Beagle a écrit:

La photo de Stoner est prise plus près de la corde donc normal qu'on le voit moins en glisse

Je ne suis pas d'accord. Le but est d'être parrallèle à la sortie le plus tôt possible pour pouvoir accélérer tôt (surtout en 1000cm3) donc Rossi est plus tôt dans l'axe de la sortie que Stoner qui est effectivement plus loin dans le virage (en tous cas sur ces 2 photos) alors que l'an dernier, c'était précisement le contraire

On peu pas juger par une photo...

Derriere ya quoi 50 metres ou 800 metres de bout droit ?
La vitesse de chaque pilote à l'instant T ?
Si rossi est 10 bornes moins vite en glisse que Stoner en legere dérive, combien faudra t'il de metres à Rossi pour récupérer ces 10km/h grace à son meilleur positionnement à l'accélération.
De combien est la différence de vitesse à l'entrée pour passer ou non en glisse.

On ne peu malheureusement pas juger un virage précisément sans savoir ce qu'il y avait avant et ce qu il y à après !

Et sans parler des caractéristiques intrinsèques à chaque moto (Rossi à déclarer que la motricité et l'électronique était leur principaux "problème") ce qui peu justifier qu'il cherche à mieux se placer que Stoner qui n'a peu être pas de soucis à ce niveau, mais plutôt du dribble en entrée !

Bref, j'préfère quand même la glisse et Stoner nous à de nombreuses fois démontré qu'il était plutôt à l'aise dans ce domaine.

Stoner n'a pas encore essayé les nouveaux Bridgestone, pour ce qui était aujourd'hui son premier jour de test il s'est concentré sur la comparaison de son chassis de Valencia et le nouveau avec les anciens pneus.
Demain ça peut aller encore vite

@chriss et gabi: on s'en fout, au final ce qui compte c'est que Stoner est plus rapide d'1 seconde

Ca ira plus vite pour tout le monde demain.

Les Monster Boys, Dovi et Crutchlow

si la gp12 semble lui plaire mais qu'il est toujours à 1sec, c'est peut être aussi que les autres ont bien bossé cet hiver

Bein nan, il etait a 2 secondes avant ^^

Là j'en ai une bonne.

Dès son 3è tour (sachant qu'il n'est pas monté sur sa moto depuis novembre 2011), Stoner signe un 2.01.8 qui le placerai en 7è position de ces 2 jours de test, juste devant Rossi

Dès son 6è tour il signe 2.01.2, un temps qui suffit à le mettre hors de portée de son coéquipier Pedrosa qui signe le 4è temps et à 2 dixièmes seulement du meilleur tour de Ben Spies qui termine 2è.

C'est pas nouveau mais c'est toujours aussi malade, le gars tu le sors du placard où il a passé l'hiver, hier il se bloque le dos et là tagadabouboum, c'est moi, je vous mets une pilule en 3 tours et je rentre voir Adriana qui va accoucher

@Chriss: en février 2011 Rossi a finit le test Sepang I en 2.01.8, 11è temps à 1 seconde du meilleur temps (Sic en 2.00.7)
cet écart s'était ensuite porté à 1"8 fin février 2011 pour Sepang II quand Casey et Dani sont passé sous les 2.00 (Rossi 11è en 2.01.4).

chriszx6rr a écrit:

Qui disait que Rossi ne pratiquait pas la glisse ?
La gp12 s'y prete plutôt bien.

Source GPone

La GP11 aussi ...









Bon ok, je m'en vais ...

désolé mais j'ai pas m'empécher de rire aux éclats



'tin que c'est bon de pouvoir ressortir des vieilles blagues toutes pourries juste histoire de chambrer

merci pour LA ( les ^^ ) tof(s)

Heureusement que Casey s'en fout des records parce que Rossi fait tout ce qu'il peut pour lui ruiner ça...la SEULE course de 2011 où Casey n'a pas fini sur le podium...ou quand l'ambition dépasse le talent

Oui mais avec du recul, c'est pas plus mal. Comme ça Stoner aura put être titré le jour de son anniversaire et à domicile ...

Merci Vale !

Salut les gars,
Ca fait plaisir de reprendre du service et de voir la vie renaitre ici avec cette nouvelle saison!
Aux vue des résultats entre le jour 2 et le jour 1 pour ma part je suis super content pour Spies!
Les écarts sont quand même moindre entre les 7/8 premiers pilotes (1 sec) et j’espère de tout mon cœur que ça va relancer les bonnes grosses bastons cette saison car les courses solos du kangourou ça va vite me saouler.
Par contre , vrai, le mec tourne pas hier, il arrive aujourd'hui et claque la meilleure pendule c'est fort, très fort!
J'ai lu les commentaires de Rossi et c'est très encourageant également j’espère qu'il se battra pour le top 3 cette saison (au moins!!!!)
Le niveau est vraiment de plus en plus impressionnant!

C'est vrai qu'un peu plus de baston pour la première place cette année serait sympa ...!

1.59.6 pour Stoner, le tour le plus rapide jamais effectué par une moto à Sepang (6 centièmes sous son temps record de Sepang II fin février 2011) ... pour son 2è tour de la journée

Lorenzo et Pedrosa à une demi-seconde, Spies à presque une seconde, là ça commence à causer pour son 2è jour sur la moto