vitesse maxi d'origine

ben1000z a écrit:

ça donne envie ce BARDAHL

en faite quand j'arrivais vers les 200-220 elle bloquait je relachait un peut l'accélérateur et remettait les gaz et j'arrivais difficilement a la pousé a 230-240 mais pas plus
le garagiste kawasaki ma dis que sa devait étre les gigleur vu que ses une moto qui est resté longtemps sans roulé avant qu'elle ne soie en ma possession et qu'il i avait deux solution 1- mettre un additif 2- démonté les gigleur et les nétoyer
j'ai donc en premier choisi la solution la moins couteusse
et sa a marché

Pour ma part avec ma k1 j'ai étais au fond du compteur 290 sans trop forcer j'ai pas fais gaffe au compte tour.

bah du coup j'en ai déduit que je devait avoir un psb-1 et peu être full

me reste plus qu'a vérifier mes chapeau de carbu et remettre ça d'origine si plus de cale!

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

ok plus 7% de marge d'erreur d'origine?

steve83 a écrit:

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

ok plus 7% de marge d'erreur d'origine?

Il s agit en fait du calcul de ratio nombre de dents arrière divisé par le nbee de dents avant ça donné à peu près ça, oui par rapport à l origine quand lis 290 tu peux interpréter à peu près 270 après tu as l erreur ( assez conséquente ) du compteur par rapport à la vitesse réelle.


En gros mon ancien zx6r 2007 était donné 255 chrono

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

ok plus 7% de marge d'erreur d'origine?

Il s agit en fait du calcul de ratio nombre de dents arrière divisé par le nbee de dents avant ça donné à peu près ça, oui par rapport à l origine quand lis 290 tu peux interpréter à peu près 270 après tu as l erreur ( assez conséquente ) du compteur par rapport à la vitesse réelle.


En gros mon ancien zx6r 2007 était donné 255 chrono

ok ca va.du coup un speedo va surement se faire une place sous la selle!!

Vitesse maxi de Sofuogu à Moscou 270 GPS/chrono

monza 2012 cluzel 290 km\h

Nykokawa a écrit:

monza 2012 cluzel 290 km\h

Merci je ne retrouvais plus. Je crois que Forêt était en 286

Y a tout sur worldsbk.com

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

Mon zx6r de 2005 avec une dent en moins donnait 247km/h réel en fond de 6e, et avec mon speedohealer (que je te conseille), ça m'affichait 254km/h au compteur.

Il y a bien plus que 7% d'erreur sur ce modèle avec une dent en moins.

Et un zx6r de 2005-2006 en transmission d'origine donne 271km/h réel en rupteur de 6e, après je ne sais pas si la moto est capable d'y aller sur du plat.

En revanche, mon zx10r de 2011 avec une dent en moins donne 283km/h réel pour 299 affiché au compteur en fond de 6. L'écart est moins important.

Alligator80 a écrit:

En revanche, mon zx10r de 2011 avec une dent en moins donne 283km/h réel pour 299 affiché au compteur en fond de 6. L'écart est moins important.

Ce ne serait pas un peu normal car le compteur est bloqué d'origine à 299 km/h, non ?
Du coup, n'aurait-il pas affiché plus sans cette limitation ...

Oui, c'est une hypothèse tout à fait envisageable Vinc848.

Alligator80 a écrit:

Nykokawa a écrit:

steve83 a écrit:

Sam_95 a écrit:

pour ma part à Dijon, 636 de 2006 en rupture de 6 = 292 compteur !

Mais j'étais en PsB -1 dc si j'étais à 230km/h en réel, c'était déjà bien

230 réel ça me parait vraiment peu j'espère pas avoir cette écart moi

Rassures toi c est bien plus que ça, en gros une dent en moins devant c est 7% d erreur

Il y a bien plus que 7% d'erreur sur ce modèle avec une dent en moins.

D'après ce que j'ai compris c'est a peu près 7% d'erreur et a cela faut rajouter la marge constructeur,
donc en réalité avec psb-1 faut compter 10-15%

Oui ça me parait correct, 15% d'erreur (marge constructeur comprise) donne bien 248km/h réel pour 292 compteur avec PSB-1

zx6r 2003 avec une dent en moins 257 km/h au speedohealer

Moi la mienne de 1999 avec 58000km je les poussé en rupture de 6 a 285km/h à peux pret car l'aiguille avait dépasser le compteur qui s'arrete a 280km/h elle est en full avec silencieux BOS pignon d'origine et pneu arrière en 180/55/17

Moi je roule a la vitesse qu'il y a inscrit sur le panneau rond a bordure rouge    donc je ne saurai repondre