[Vitesse maxi] zx6r K5 et K6

Salut à tous,


Je voulais simplement savoir à combien vous avez déjà pu pousser les rapports en 1ére, 2nde...voire aussi en vitesse maxi.
Un psb de 14 fait-il perdre beaucoup de vitesse à chaque rapport?

Merci et V à tous

ya au moins 2 post avec cette question pour la vitesse max, utilise la fonction rechercher.

mettre un pignon de 14 fais perdre de la vitesse de pointe (les pro du speedo te diront combien) mais c est pas grave j pense pas que vous soyez souvent en fond d 6 avec la démul d origine

Désolé mais j'avais pourtant cherché...et d'ailleurs je n'ai toujours pas trouvé!lol
fonction rechercher: "vitesse maxi"...ne donne rien...
Merci quand même

Ce qui m'intéressait était surtout de savoir à combien, en full biensur, certains peuvent pousser leur zx6 en 1ére et 2nde.
Car j'entends de tout et perso ma zx en est loin..genre 140 en 1ére et 200 en 2nde....

Ba je viens de taper "vitesse maxi" en recherche et la derniere reponse est presque ce que tu cherchais. On ne parle pas, malheureusement, de vitesse sur differents rapports. Pour au moins avoir la theorie tu as GearData. Trouvable en Français en plus.
Pour la pratique je n'ai toujorus pas ma belle, donc je ne peux pas encore t'aider. Faut compter 110/120 en premiere je crois.
GearData http://zx6rteamonly.motards.net/TECHNIQUE-c2/Partie-cycle-f9/logiciel-geardata-en-francais-t2855.htm?highlight=geardata

Merci c'est très sympa de ta part!

Je n'ai pas un k6 mais les k3-k4 :

1er : 113km/h
2eme : 160
3eme : 190
4eme : 240
5eme : pas regardé
6éme : 285

Ca me rassure, merci de ta réponse!
Pour ma part je prends (avec psb de 14) 118 km/h et 165 km/h en 2nde.
Quelqu'un qui a une ZX6RR m' a dit prendre 140 en 1 et 200 en 2!....pas loin d'une 1000!

Laurent a écrit:

pas loin d'une 1000!

Si si.............. loin derriere

Tout à fait!!! C'est n'importe quoi

J'ai meme entendu un gars à Bresse qui disait avoir roulé à 260 en hornet!

Bon deja faut savoir que les compteurs sont tous faux! Donc deja t'as une vitesse compteur et pas reelle!
Puis on ne compte pas les pneus usés ou non et sur ou sous gonflés qui n'arrangent rien!

Par ailleurs si t'as un PSB de 14 au lieu de 15 tu as dans les 7% d'erreur compteur! Donc quand tu crois rouler à 160 tu roules en réalité à 149km/h!

En sachant que la 10R tire super looooooooooooooong et que la premiere tu la pousses dans les 170 compteur c'est impossible d'avoir une 6R qui pousse la 1er 140 d'origine!
Ou alors t'es en 15x37

une 10r ca pousse a 165-170 en 1ere

ma 636 rupte en fond de 1ere a 137 km/h en démultiplication d'origine

la 2e pas essayé.

Titou a écrit:

Tout à fait!!! C'est n'importe quoi

J'ai meme entendu un gars à Bresse qui disait avoir roulé à 260 en hornet!

Bon deja faut savoir que les compteurs sont tous faux! Donc deja t'as une vitesse compteur et pas reelle!
Puis on ne compte pas les pneus usés ou non et sur ou sous gonflés qui n'arrangent rien!

Par ailleurs si t'as un PSB de 14 au lieu de 15 tu as dans les 7% d'erreur compteur! Donc quand tu crois rouler à 160 tu roules en réalité à 149km/h!

En sachant que la 10R tire super looooooooooooooong et que la premiere
tu la pousses dans les 170 compteur c'est impossible d'avoir une 6R qui pousse la 1er 140 d'origine!
Ou alors t'es en 15x37

-justement j'ai un speedo qui corrige cette marge d'erreur...
-par contre ce n'est pas moi mais un motard sur un forum qui a un zx6 rr qui dit (ce n'est pas le genre à mentir) pousser sa bécane en 1 à 140 et en 2 à 200...Et je trouve ça plutôt étonnant sachant qu'un pote en R1 la pousse à 160 en 1 et 206 en 2.....
-pour ma part jai la mienne en full, filtre, pot akra, psb14 et j'étais juste surpris qu'il yait autant de différence...perso 120 en 1 seulement

- t'as mis une correction de combien sur ton speedo?
- j'avais compris mais le mec mythonne (ou roule peut etre en 14x42 sans speedo)

Titou a écrit:

- t'as mis une correction de combien sur ton speedo?
- j'avais compris mais le mec mythonne (ou roule peut etre en 14x42 sans speedo)

ben la mienne tire 137 en 1ere
a quelque km/h pret hein...

200 en seconde ?!?

Cool sur la majorite des circuits il fera que 1, 2 , 3

Qu il vire les 3 pignons de la boite qui servent a rien, il gagnera du poids et arrivera qui sait peut etre a 220 en 2

Jeyjey a écrit:

Titou a écrit:

- t'as mis une correction de combien sur ton speedo?
- j'avais compris mais le mec mythonne (ou roule peut etre en 14x42 sans speedo)

ben la mienne tire 137 en 1ere
a quelque km/h pret hein...

Prepa? Changement de demul?

Titou a écrit:

Jeyjey a écrit:

Titou a écrit:

- t'as mis une correction de combien sur ton speedo?
- j'avais compris mais le mec mythonne (ou roule peut etre en 14x42 sans speedo)

ben la mienne tire 137 en 1ere
a quelque km/h pret hein...

Prepa? Changement de demul?

que dalle juste full power et un akra....

la Z750, qui coupe a 2 ou 3000 trs plus tot que la 636, coupe a 115 km/h en 1ere je crois....

636 k4 full pot+filtre
1er 111km
2e 165 a fond le slip..

Jeyjey a une moto hors norme

Laurent a écrit:

Ca me rassure, merci de ta réponse!
Pour ma part je prends (avec psb de 14) 118 km/h et 165 km/h en 2nde.
Quelqu'un qui a une ZX6RR m' a dit prendre 140 en 1 et 200 en 2!....pas loin d'une 1000!

Tant que ca

Ah c'est moi qui ai dit ça ...

J'ai pas ré-essayé mais oui, 140 en 1ere avec mon petit zx6rr k5 full stock (et oui, avec la bavette ) Par contre, j'ai pas dit 200 en seconde ...

Etant donné que j'ai les 2 manuels, j'ai scanné la différence des rapports (j'y capte rien ... si quelqu'un a une explication simple ) :



D'ailleur, en parlant de différence, l'angle de chasse et la "chasse" sont légèrement différent entre le 636 et le 6r, serait-ce pour ca que je vois moins bien mon compteur ... ?

Dans ce cas ça donne en theorie avec geardata et en gardant les meme roue, couronne, PSB, rapport primaire et à 16000tr :

zx6-r : 1 120km/h
2 170
3 210
4 235
5 267
6 295

zx6-rr: 1 144
2 171
3 204
4 227
5 255
6 277

Effectivement la 1ere sur le RR est beaucoup plus longue que sur la 636, donc il n'avait pas faut en disant prendre 140. Apres sur la 2eme c'est la meme chose que la 636. Et enfin sur les rapports suivants ils sont beaucoup plus court, ce qui est evident.

Comme je l'avais dit...c'est pas un menteur!

nicopatch a écrit:

636 k4 full pot+filtre
1er 111km
2e 165 a fond le slip..

Et à fond de 6 ca donne quoi ? Car en duo j'ai pas encore pu aller, faute de route comme il faut, à plus de 264 avec sds ...

Merci roccomon pour les calculs

Laurent a écrit:

Comme je l'avais dit...c'est pas un menteur!

Bah non

Me rappelais meme pas que la K5 K6 existait en 600

Titou a écrit:

Me rappelais meme pas que la K5 K6 existait en 600

Bah le 636 et le 6rr ...

quoique le 6rr ... je sais pas si y a un modele k6 ... (le k5 n'a pas la clé codée)