[GP] Rumeurs et transferts

tout ça pour finir chez Suz au final













oui je lance une autre rumeur

Finalement ça sera bien Viñales aux côtés de Rossi, annonce officielle jeudi.
Très déçu, pas que Viñales quitte Suzuki mais plutôt de rater l'occasion de voir ce que Dani pourrait faire sur une Yamaha.

Prochaine signature attendue: l'Andrea officiel Ducati à Barcelone.

Du coup Dani ne devrait pas bouger, sauf si le HRC signe Rins mais peu probable.
Rins cherche un guidon officiel, possible à Suzuki (du coup il continuerait sur sa lancée de récupérer les motos de Viñales   ) mais ça commence à faire du monde qui veut aller chez Suzuki!
D'ailleurs personne ne sait exactement le contrat qu'a Zarco avec Suzuki (en plus de tester et des 8h de Suzuka) mais il serait apparemment interdit de négocier avec d'autres équipes...on le dit sur une Suzuki satellite l'an prochain, chez LCR ou Aspar.

Yamaha Movistar
Rossi
Viñales

Honda Repsol
Marquez
Pedrosa
Rins
Crutchlow

Marlboro Ducati
Lorenzo
Dovizioso
Iannone

Suzuki Ecstar
Iannone
A. Espargaro
Zarco
Rins

Aprilia
Lowes
Bradl
Bautista

KTM
Smith
Zarco
Dovizioso
A.Espargaro

Yamaha Tech3
Folger
Rins
P. Espargaro

Honda LCR
Crutchlow

ou Suzuki LCR ?
Zarco

MarcVDS Honda
Rabat
Miller

Pramac Ducati
Pettrucci
Redding
Baz

Ducati Avintia
Barbera
Baz

Aspar Ducati ou Suzuki ?
Laverty
Hernandez

Pareil... vraiment déçu de ne pas voir Pedro sur la Yam, je suis sur que ça luiaurait donner un coup de fouet en plus

Clair que ça m'aurait bien plu!

y a plus qu'à espérer que la honda ira mieux

Officiel, Pedrosa renouvelé pour 2 ans.
On attend maintenant les annonces officielles de Viñales chez Yamaha (jeudi) puis probablement d'ici Barcelone, Dovi renouvelé et Iannone chez Suzuki.

Officiel, Dovizioso renouvelé pour 2 ans.

Avec tous ces articles sorti ces derniers temps avec de fausses affirmations ils ont tous préféré signer vite pour éviter que ça ne se fasse pas à cause des journalistes... Ça craint quand même... 😕

2 annonces officielles pour demain: Viñales chez Yamaha et Iannone chez Suzuki, on est qu'au mois de mai et il va plus rester que 3 guidons officiels (1 chez KTM, 1 chez Aprilia et 1 chez Suzuki)...si on compte pas celui de Marquez à Honda.

effectivement, ça y est, c'est fait:

http://www.sport-bikes.fr/motogp---maverick-vinales-rejoint-valentino-rossi-chez-yamaha.-champagne---_a11986.html

http://www.sport-bikes.fr/motogp---andrea-iannone-signe-chez-suzuki-_a11987.html

Avec Lorenzo qui partait chez Ducati on s'est tous laissé espérer qu'un 2eme des 4 fantastiques se laisse tenter par la concurence mais non... bien dommage j'aurais bien aimé voir Pedrosa sur une Yam' ! Enfin peut être que lui aussi mais que Yam donnait la priorité à Vinales plutot qu'à Dani.

Bon ok Vinales sur une Yam ca peut etre sacrément bon aussi :)

Et Iannone sur la Suz avec son tempérament va sûrement être chaud bouillant pour botter les fesses à Lorenzo et Dovizioso avec un an d développement en plus elle peut aller vite l'année prochaine la GSX RR

et du coup, on verra quand même Zarco chez Suz?     chez LCR? mais que deviendrait Cal du coup

c'est un beau bord.... quand même

Zarco peut encore avoir le deuxième guidon officiel suzuki 😉

ah oui, c'est vrai que rien n'est fait pour Aleix

Effectivement Viñales était le choix n°1 de Yamaha, et Pedrosa le n°2 (mais Lin Jarvis dirait pas le contraire non plus ).
Pour le 2ème guidon Suzuki il y a A. Espargaro, Rins et Zarco sur le coup, ainsi que l'éventualité d'une 3ème voire 4ème moto (LCR, Aspar)...

Le cas Zarco est bizarre, même si rien n est garantie comme depuis le début de saison

sur eurosport ils ont dis de source sûr que Rins avait signé chez suzuki.
Poncharal a toujours dit que zarco été bloqué par suz donc qu il ne pouvait pas le prendre (l aurait il fait de toute façon ? Pas sûr.)
il a roulé sur une suz aux sunday ride classsic (ouais ça veux rien dire )
et il va faire les 8 h de suzuka avec suzuki, tout ça pour ne pas avoir de place en 2017 car pas de troisieme suz avant 2018.
Vous allez voir qu ils vont lui proposer une place en WSBK

et Rins qui fait la diva a ne vouloir parler qu avec des usines, lui il va avoir sa place

Maintenant que tous les bons guidons sont pris (à part si Marquez décide d'aller chez Aprilia ) on passe "aux autres": on devrait savoir d'ici Barcelone si Pol Espargaro reste chez Tech3 ou rejoint Smith chez KTM.

Beagle a écrit:

Maintenant que tous les bons guidons sont pris (à part si Marquez décide d'aller chez Aprilia ) on passe "aux autres": on devrait savoir d'ici Barcelone si Pol Espargaro reste chez Tech3 ou rejoint Smith chez KTM.

c'est vrai qu'il reste cette éventualité, mais je pense que même en rêve, le boss d'Aprilia n'y croit pas

3ème option pour P. Espargaro (en plus de rester chez Tech3 ou aller chez KTM): une GP16 chez Avintia.
Officialisation cette semaine.
Sinon on attend Rins chez Suzuki et Zarco ça serait possible chez Tech3 (surtout si pas de Suzuki satellite).

Yamaha Movistar
Rossi
Viñales

Honda Repsol
Marquez
Pedrosa

Marlboro Ducati
Lorenzo
Dovizioso

Suzuki Ecstar
Iannone
Rins
A. Espargaro
Zarco

Aprilia
Lowes
Bradl
Bautista

KTM
Smith
Zarco
A. Espargaro
P. Espargaro

Yamaha Tech3
Folger
Zarco
Rins
P. Espargaro

Honda LCR
Crutchlow

ou Suzuki LCR ?
Zarco

MarcVDS Honda
Rabat
Miller

Pramac Ducati
Pettrucci
Redding
Baz

Ducati Avintia
Barbera
P. Espargaro
Baz

Aspar Ducati ou Suzuki ?
Laverty
Hernandez

Avintia passerait directement en Gp16?!!? Si je dis pas de bétise, ils roulent bien en Gp14.jesaispluscombien?


Par contre Zarco chez Tech3: ça, j'achète!!!

Et Baz dans tous ça , compliqué d' être français en moto!

giules19 a écrit:

Avintia passerait directement en Gp16?!!? Si je dis pas de bétise, ils roulent bien en Gp14.jesaispluscombien?

oui

giules19 a écrit:

Par contre Zarco chez Tech3: ça, j'achète!!!

oui

fa19 a écrit:

Et Baz dans tous ça , compliqué d' être français en moto!

et oui, surtout avec la probable arrivée de Zarco, le guidon de Baz ne sera plus aussi stratégique pour la Dorna...

J' ais du mal à comprendre pourquoi il faut je ne sais combien de pilotes espagnols et italiens ( surement des histoires de sponsors et de gros sous), et les autres nationalités 1 ou 2 seulement, et aussi pourquoi limiter le nombre de pilotes à 24 sur la grille?

fa19 a écrit:

J' ais du mal à comprendre pourquoi il faut je ne sais combien de pilotes espagnols et italiens ( surement des histoires de sponsors et de gros sous), et les autres nationalités 1 ou 2 seulement

En fait la Dorna ne soutient aucun pilote espagnol ou italien, justement parce qu'ils sont nombreux, et comme ce sont de gros marchés ils trouvent de bons sponsors sans soucis. Etre espagnol c'est plutôt un inconvénient pour les pilotes comme Bautista ou Barbera, justement parce que s'ils partent la Dorna s'en fout vu le nombre de compatriotes. La Dorna soutient financièrement les pilotes de nationalités plus rares pour s'assurer un maximum d'exposition médiatique dans de nombreux pays (notamment France, Allemagne etc...)

fa19 a écrit:

et aussi pourquoi limiter le nombre de pilotes à 24 sur la grille?

en fait il faut voir ça par rapport aux différents changements de règlements techniques: en 2009, 2010 et 2011 il y a environ 17 pilotes sur la grille, le dernier de chaque course est quasiment assuré de marquer des points.
En 2012 la Dorna introduit les CRT pour regarnir les grilles (sans les CRT il y aurait eu seulement 12 motos!), pour ensuite passer à la catégorie Open (d'abord refusée par les manufacturiers) puis finalement atteindre son but: une plus grande uniformité technique entre toutes les motos (notamment électronique unique). Ça permet de réduire l'écart technique entre les petites et grandes équipes, et surtout c'est pour attirer de nouveaux constructeurs (Suzuki, Aprilia, KTM) vers le MotoGP avec une chance de faire autre chose que de la figuration.
En plus de ça la Dorna finance les déplacements outre-mer et subventionne les équipes privées mais ils ne veulent pas le faire pour 45 équipes! Son objectif est d'atteindre un nombre de motos "raisonnable" pour des courses intéressantes et de privilégier la qualité (des motos compétitives) à la quantité (des équipes à budget serré qui vont galérer en fin de classement).

Officiel, Espargaro ne sera plus chez Tech3 l'an prochain, sa future équipe (KTM ou Avintia) devrait être annoncée dans la journée.
Il a quand même été "puni" par Yamaha et devra participer aux 8h de Suzuka!
Les favoris pour son guidon à Tech3 sont Rins (s'il ne signe pas chez Suzuki) et Zarco.