[MotoGP] Mugello

elles sont petites !

Test au Mugello:

Sympa la pose "allongé à côté de ma moto"

bon il pleut, on comparera rien avec haslam

Haslam , n'a roulé "que" sur Sa BMW de WSBK et non sur la Suter.Il était entouré de steve Martin et de Jeremy Mc Williams.

Beagle a écrit:

Les temps à la fin du test:

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:47.326 - - 47
2 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:47.422 +0.096 +0.096 83
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:48.061 +0.639 +0.735 66
4 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 1:48.837 +0.776 +1.511 67
5 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:48.950 +0.113 +1.624 46
6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:49.015 +0.065 +1.689 26
7 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:49.199 +0.184 +1.873 87
8 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:49.384 +0.185 +2.058 89
9 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:49.423 +0.039 +2.097 76
10 Sylvain Guintoli Pramac Racing Team 1:52.398 +2.975 +5.072 87
11 Andrea Iannone Pramac Racing Team 1:52.409 +0.011 +2.986 31
12 Mika Kallio Marc Vds Racing Team 1:53.668 +1.270 +6.342 63

Haslam a tourné sur sa BMW en 1'52"3, à 5 secondes de Casey, 3 secondes de Aoyama, légèrement plus vite que Guintoli et plus d'une seconde plus vite que la BMW-Suter.

Différents pneus bien sûr, et Pirelli fait toujours des pneus qualifs, mais quand même!

Il ne connait pas le circuit non plus !!!

Mais le châssis suter ne doit être bien bon !

chriszx6rr a écrit:

Mais le châssis suter ne doit être bien bon !

Ce qui me tue surtout c'est que la Moto1 de Suter, qui est testé sur circuit depuis 10 mois, est plus lente que les 8 meilleures Moto2 de la course de dimanche, dont 4 Moto2 Suter!!! Avec un handicap de 90-100 cv pour les Moto2...

Rossi plus lent avec la GP12 que les pilotes actuels avec leurs 800!
Après avoir déclaré que pour leurs premiers tests respectifs la "1000" Honda avait été plus rapide que la Ducati à Jerez, Rossi vient de déclarer:

"La vérité est que lors des tests avec la 1000cc, j'ai été plus lent que les pilotes actuellement plus rapides avec les 800. Ce qui signifie qu'il nous reste encore beaucoup de travail à faire.
J'ai été conquis par le moteur dès que je l'ai essayée, et à présent nous travaillons sur le reste de la moto. Maintenant, il faut voir où en sont les autres avec leurs motos 2012. Pour ce qui me concerne, je suis content de ce que nous avons. Notre moto est bonne."

Ducati a estimé après simulation que le passage aux "1000" devrait faire gagner environ 5 dixièmes au tour, dont 4 rien que dans la ligne droite.

Brembo (qui équipe tous les teams MotoGP sauf Honda LCR et Honda Gresini) a étudié les données du freinage en bout de ligne droit au Mugello pendant la séance de qualification pour donner un classement des freine-tard.

Pas de surprise c'est bien l'homme de la pôle qui freine le plus tard en bout de ligne droite. Reste que l'absence d'Aoyama et Elias ne change pas grand chose mais ça aurait été intéressant de voir où se situe Simoncelli, surtout qu'il est plus facile pour les grands pilotes de freiner plus tard.

Dovi confirme qu'il est un très bon freineur (certains l'ont remarqué à leurs dépens sous la pluie de Silverstone), Pedrosa qui se remet toujours de sa blessure freine quand même plus fort que Spies, chapeau!
Les pilotes Ducati freinent tard, ce n'est pas là qu'ils perdent le plus de temps, c'est plutôt leur vitesse de passage en courbe qui les pénalise.

1. Casey Stoner (Repsol Honda)
2. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing)
3. Andrea Dovizioso (Repsol Honda)
4. Valentino Rossi (Ducati)
5. Nicky Hayden (Ducati)
6. Dani Pedrosa (Repsol Honda)
7. Ben Spies (Yamaha Factory Racing)
8. Randy de Puniet (Pramac Racing)
9. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP)
10. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing)

Pourquoi Les grands freinent plus fort ????

plus de prise au vent vue leur taille

2 effets antagonistes: plus grand = plus d'inertie mais aussi plus grand = plus de poids sur la moto pour la "planter" dans le sol, plus de force pour la freiner et en bonus meilleure répartition de la masse (Dani peut pas mettre son cul sur la coque arrière...)

Le 2è effet (kisscool) l'emporte (vous imaginez la différence de pression appliquée sur la moto et les pneus entre un petit Dani de 51 kilos et un chevelu Simoncelli de 76 kilos?).

Imagine, tu mets un éléphant et un rhinocéros sur la moto, qui c'est qui freine plus fort? (spéciale dédicace à Simon Jérémi)

Beagle a écrit:

Rossi plus lent avec la GP12 que les pilotes actuels avec leurs 800!
Après avoir déclaré que pour leurs premiers tests respectifs la "1000" Honda avait été plus rapide que la Ducati à Jerez, Rossi vient de déclarer:

"La vérité est que lors des tests avec la 1000cc, j'ai été plus lent que les pilotes actuellement plus rapides avec les 800. Ce qui signifie qu'il nous reste encore beaucoup de travail à faire.
J'ai été conquis par le moteur dès que je l'ai essayée, et à présent nous travaillons sur le reste de la moto. Maintenant, il faut voir où en sont les autres avec leurs motos 2012. Pour ce qui me concerne, je suis content de ce que nous avons. Notre moto est bonne."

Ducati a estimé après simulation que le passage aux "1000" devrait faire gagner environ 5 dixièmes au tour, dont 4 rien que dans la ligne droite.

C est bien ce que j avais annoncé ya 2-3 jours!
Qui serait pres a parier que ducati va changer la partie avant par un "cadre " qui relie l avant a l arriere ?

Le coéquipier d'Hayden



Le meilleur copain d'Hayden

La partie la plus moche du sport moto, après les sifflets pour Stoner en Angleterre les années précédentes, les menaces de mort pour Sic en Espagne, les sifflets et cris ("idiot") pour le vainqueur du Mugello, Lorenzo.
Certains ne peuvent être fairplay que quand leur chouchou gagne...y'a des bas du plafond partout.

le truc c est que les supporter deviennent comme ceux qu il supporte...con !

chriszx6rr a écrit:

le truc c est que les supporter deviennent comme ceux qu il supporte...con !

Attention, Chriss, là on parle du Mugello avec 3/4 de fans de Rossi dans les tribunes

je les mets tous dans le meme panier, d autres sont moins pire que d autres...

Capirex va essayer de revenir pour le Sachsenring, pas sûr qu'il passe l'examen médical.

Les temps de Guintoli ont pas du impressionner Pramac...pourtant on lui a clairement parlé de Sachsenring ET Laguna Seca...

sacré revirement de situation alors qu'en même temps Capirex déclare qu'il n'est pas en condition de courir mais va tout faire pour être prêt dans 10 jours.

rossi en fond de grille? bizarre cette photo

12...sur 15 ^^
normal quoi !

Beagle a écrit:

Capirex va essayer de revenir pour le Sachsenring, pas sûr qu'il passe l'examen médical.

Les temps de Guintoli ont pas du impressionner Pramac...pourtant on lui a clairement parlé de Sachsenring ET Laguna Seca...

sacré revirement de situation alors qu'en même temps Capirex déclare qu'il n'est pas en condition de courir mais va tout faire pour être prêt dans 10 jours.

fait CH... le vieu

Il veux mourir à moto ou bien?????

quand je pense qu'un de mes premier souvenir de rage en moto c'est capi qui sort harada pour le titre en 250. Ils le jouaient tous les deux et capi sera titré.

et j'ai kiffe la carriere de harada comme jamais...un autre japonais.....

Une attaque comme ça ça vaut quoi aujourd'hui? looooool

et aujourd'hui il fait le bonheur de pramac avec "l'homme dont on ne prononce pas le nom" ils font une sacré doublette de pilote payé.
le ratio point/salaire est à revoir...loooooooool

"l'homme sans nom" tourne autour de 500 000 euros l'année

Capi tourne au dessus du millions d'euros l'année.

juju6R a écrit:

Il veux mourir à moto ou bien?????

quand je pense qu'un de mes premier souvenir de rage en moto c'est capi qui sort harada pour le titre en 250. Ils le jouaient tous les deux et capi sera titré.

et j'ai kiffe la carriere de harada comme jamais...un autre japonais.....

Une attaque comme ça ça vaut quoi aujourd'hui? looooool

et aujourd'hui il fait le bonheur de pramac avec "l'homme dont on ne prononce pas le nom" ils font une sacré doublette de pilote payé.
le ratio point/salaire est à revoir...loooooooool

"l'homme sans nom" tourne autour de 500 000 euros l'année

Capi tourne au dessus du millions d'euros l'année.

[mode Simoncelli ON]
Il est ou le probleme sur la video? il est propre ce dépassement.
[mode Simoncelli OFF]