[ZX10R 2011] Première image officielle

ta sans doute raison, l amorto a l horizontal, fixé sur le dessus du bras et le carter
pour les biellettes, j vois vraiment pas ou elle passerai sous le bras et si l amorto est comme je le pense , faudrai des renvois dans tout les sens !!!

pour le bouchon de remplissage, oui ta raison ca change rien qu il sois dessus ou dessous, mais si l emplacement change, c est peu etre parce que l inclinaison du moteur est nouvelle, sinon y avais vraiment aucune raison de déplacer ce trou !!!

ps: pourquoi ya une selle de CBR ??? lol

le bras oscillant assez bas typé R1 correspond au changement de géométrie globale de la moto où on passe d'un 10R au cadre long avec un court bras oscillant à un 10R avec un cadre court et un long bras oscillant pour résoudre les problèmes de traction.

Beagle a écrit:

le bras oscillant assez bas typé R1 correspond au changement de géométrie globale de la moto où on passe d'un 10R au cadre long avec un court bras oscillant à un 10R avec un cadre court et un long bras oscillant pour résoudre les problèmes de traction.

tu crois qu ils ont réfléchi longtemps pour ca ?

chriszx6rr a écrit:

Beagle a écrit:

le bras oscillant assez bas typé R1 correspond au changement de géométrie globale de la moto où on passe d'un 10R au cadre long avec un court bras oscillant à un 10R avec un cadre court et un long bras oscillant pour résoudre les problèmes de traction.

tu crois qu ils ont réfléchi longtemps pour ca ?

j'espère qu'ils ont réfléchi un peu plus que les années précédentes

Pour l'amorto faudrait avoir quelques photos en plus pour voir comment ca travail mais en voyant que de plus en plus de motos évoluaient avec un cadre court et un long bras ca les a fait réfléchir sur une nouvelle architecture, c'est deja pas mal.

Sinon pour le moteur c'est un un 4 en ligne tout ce qu'il y a de plus normal, mais juste plus compact ( l'embrayage est remonté vers le bloc cylindre, c'est pour ca que le carter est haut : http://www.moto-station.com/article8700-kawasaki-zx-10r-2011-moto-station-epluche-la-video-.html)

Par contre le coup de la piste de capteur 2D coté couronne c'est moche, on change plus facilement de démul que de disque de frein...

comme l'a dit chriss il est probable que les capteurs 2D soient uniquement pour l'acquisition de données sur le proto, pas pour le modèle de série (à moins que Kawa, comme Honda et BMW, propose l'ABS sur ses sportives)

le moteur est bien sûr un 4 en ligne mais depuis des mois il y a des rumeurs de calage big-bang, ce qui pourrait transformer le caractère du moteur...à voir

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

regarde sur la BMW, c est le meme systeme qui gere l electronique sur le modele full otion.

pour le reste je te crois, c'est juste que j'ai jamais vu ça avant en compétition...

De plus en plus les piste de capteurs sont lisses, on les voit plus énormément
( cf mon post sur motopiste : http://motopiste.forumactif.com/technique-moto-f3/info-technique-capteur-t27317.htm )

y ont trop de la chance dans des les team comme ca de régler des motos équipées full 2D, y'en a pas un qui veut me laisser sa place ?

L'amorto est horizontal ( enfin presque ) on le voit sur un dessin de la vidéo, et sur les photos : http://www.kawasaki-challenge.com/#/suzuka/12

Ca correspond avec les biellettes sur le dessus du bras

des capteurs lisses ?
fais un copier coller de ton poste, moto piste est vérrouillé j vois pas.

on pourrait meme penser qu il n y a pas de bielette avec ce positionnement d amorto (vla le poids gagné) il suffirait juste d adapter la puissance ressort

Voila mon post sur motopiste :

Photos prises au salon du 2 roues a lyon il me semble :


en regardant mes photos, la moto de sbk 2010 de Guintoli est équipée pareil.
Et la moto de Corser en 2005 avait des capteurs aux mêmes endroits, mais avec des disques percés.

Ya des chances que ca soit un support pour des aimants cachés à l'intérieur

chelou ces capteurs lisse!

normalement la cellule detecte les passage aimanté puis nons aimanté, aimanté puis non aimanté ^^ d ou les trou dans le disque !!!

Citation :

des capteurs lisses ?

sans doute des aimants ferromagnetique, successions de poles N et S, relu par un capteur à effet hall

au lieu d'avoir des créneaux binaires 0/1 (disque percé) tu as une courbe sinusoïdale...

Pour les capteurs présents au centre de la jante, en plus de servir pour un éventuel ABS, ils servent aussi pour les antipatinages, voir gestion du wheeling.
Comparaison constante des vitesses roues AV et AR avec en plus les angles d'inclinaison latérale et longitudinale.

zep a écrit:

Citation :

des capteurs lisses ?

sans doute des aimants ferromagnetique, successions de poles N et S, relu par un capteur à effet hall

au lieu d'avoir des créneaux binaires 0/1 (disque percé) tu as une courbe sinusoïdale...

Heuuuu zepounet jt'aime bien mais tu m'as cassé le crane là !!

Nykokawa a écrit:

zep a écrit:

Citation :

des capteurs lisses ?

sans doute des aimants ferromagnetique, successions de poles N et S, relu par un capteur à effet hall

au lieu d'avoir des créneaux binaires 0/1 (disque percé) tu as une courbe sinusoïdale...

Heuuuu zepounet jt'aime bien mais tu m'as cassé le crane là !!

+600 didiou

mon decrypter et tomber en panne là.

toy a écrit:

Pour les capteurs présents au centre de la jante, en plus de servir pour un éventuel ABS, ils servent aussi pour les antipatinages, voir gestion du wheeling.
Comparaison constante des vitesses roues AV et AR avec en plus les angles d'inclinaison latérale et longitudinale.

c est ce que j disai ya quelques pages ^^

Citation :

Heuuuu zepounet jt'aime bien mais tu m'as cassé le crane là !!

Tu as un aimant en forme d'anneau qui présente une sucessions de Poles Nord et Sud (par exemple 10 nord et 10 sud sur un tour)

Tu compte les poles et lorsque tu arrive à 20, ta roue a fait un tour

Et qu est ce que cela apporte par rapport au cercle a trou ?
Une info plus précise ? ( pas de signal une fois sur deux c'est sûrement moins précis qu un signal opposé 1 fois sur 2 !!!
Ça doit quand même être fait pour chipotter et bien plus cher, parce que quand j vois la précision de notre 2D...

zep a écrit:

Citation :

Heuuuu zepounet jt'aime bien mais tu m'as cassé le crane là !!

Tu as un aimant en forme d'anneau qui présente une sucessions de Poles Nord et Sud (par exemple 10 nord et 10 sud sur un tour)

Tu compte les poles et lorsque tu arrive à 20, ta roue a fait un tour

d'où la courbe sinusoïdale au lieu de la carrée (0 et 1)

voilà !

Reste que s'il s'agit bien de ça, dans le cas présent, je ne voit pas trop l'intérêt (sinon de faire causer sur les forum)

zep a écrit:

je ne voit pas trop l'intérêt (sinon de faire causer sur les forum)

et on voit que ça marche bien

faut bien s occuper...

chriszx6rr a écrit:

faut bien s occuper...

T'as pas un métier, toi?

Gabichon74 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

faut bien s occuper...

T'as pas un métier, toi?

sisi, mais apres...

chriszx6rr a écrit:

Gabichon74 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

faut bien s occuper...

T'as pas un métier, toi?

sisi, mais apres...