[ZX10R 2011] Première image officielle

Ressemble à un 600 CBR cette brêle

jeru a écrit:

Ressemble à un 600 CBR cette brêle

?

bon en même temps tu peux pas être objectif, tu roules en gex

Beagle a écrit:

jeru a écrit:

Ressemble à un 600 CBR cette brêle

?

bon en même temps tu peux pas être objectif, tu roules en gex

+600

Beagle a écrit:

jeru a écrit:

Ressemble à un 600 CBR cette brêle

?

bon en même temps tu peux pas être objectif, tu roules en gex

L'entrée d'air, les optiques....

Suz' est pas mal critiqué sur le "retour en arrière" niveau design des nouveaux gex 600 et 750, c'est un peu vrai mais perso étant un peu nostalgique des brêles des années 90, je préfére limite cette direction plutôt que d'essayer d'avancer dans les lignes quitte à faire des abbérations (Z1000: beuuuurk!!)) ou des trucs fades (ZX10R k9-k10...et 2011)
Aprés, les goûts et les couleurs...

y' apas de nouvelles photo ... ou video .??

pour info, j'ai trouvé le doc interressant sur le forum du ZX10R:

ils se sont plantés, 198 kg c'est le poids tout pleins faits pour la 10R, du coup je sais pas si pour les autres c'est le poids à sec ou pas

pour d'autres vidéos et photos ben tu vas sur le site officiel et tous les sites internet de moto maintenant qu'elle est sortie

je sais que le cbr est annoncé à moins de 200kg tous pleins faits, donc je suppose que tous les poids indiqués dans ce tableau le sont aussi

ça vient de caradisiac, ça m'étonne pas que ce soit une connerie

http://moto.caradisiac.com/Sportive-Kawasaki-La-nouvelle-ZX-10R-c-est-un-rapport-de-99-1-501

ou alors, est ce que ce serait pas plutôt les vrais chiffres?
vous avez déja pesé vos motos vous?

on sait tous que les chiffres annoncés, puissance et poids sont aussi souvent histoire d'image commerciale! alors je dis pas que les chiffres sont forcéments bon, mais ils sont peut être pas complétement faux...

notre r1 fait 181 kg avec tout les fluide et vraiment peu d essence pour ne pas dire "rien" juste de quoi la passer au sonometre

donc ce serait bien les bons chiffres tous pleins fait, c'est vraiment un truc de dingos ces meules quand meme

oui a mon avis c est tout plein fait...

car avec ce qu on a enlevé et remis on doit bien avoir gagné 20kg

sans compter que ça m'étonnerait que des journaleux ait fait le plein de la 10R sur le stand de Kawa à Cologne pour ensuite placer discrètement une balance dessous

Même en version quasi-stock (à part une ligne, durites avia et slicks) elle est trop belle
et ils étaient déjà quasiment dans les meilleurs temps STK!

sylvain barrier a du l essayer normalement.

nondidjiou elle est belle!!

oh la vache elle est belle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


je suis chez mon concess le week end prochain.........

Ca donne limite envie .....

tien... le sabot inférieur ouvert??? vivement les passages au contrôle technique....

Votre sabot??? il est ouvert???
Ben oui, z'ont pas prévu le coup :)

Au dire de mon conss qui est allé a cologne, ils annoncaient 209 cv.........

Oui ça choque un peu sous cet angle le sabot ouvert.

Je crois que c'est déjà le cas pour le modèle précédent.

Aux dires de mon conss, le tarif dépasserait largement les 17 000 euros ... j'ose espérer qu'il blaguait !

D'après Moto station, le prix serait aux alentours de 16000€

http://www.moto-station.com/article9652-prix-et-dispo-kawasaki-2011-la-z750r-a-8-599-%E2%82%AC-et-la-w800-a-8-500-%E2%82%AC-.html

Ce qui semble plus vraisemblable. Après, il s'agit peut-être de la version "light". La version full electro sera sûrement aux alentours des 17000€. C'est pareil pour la BM en même temps.

Alligator80 a écrit:

Oui ça choque un peu sous cet angle le sabot ouvert.

Je crois que c'est déjà le cas pour le modèle précédent.

Aux dires de mon conss, le tarif dépasserait largement les 17 000 euros ... j'ose espérer qu'il blaguait !

Toujours d'apres mon Conss, ca sera 5 - 6 % plus cher que la version précédente..... Il en reçoit une en décembre

Mouai, bah a 17k€ mon choix est vite fait c'est rouge, Italien et pas Ducati...

bien possible qu'à cause de la ligne ils aient pas pu remettre le sabot sur la version STK quasi-stock, ça m'étonnerait que ce soit comme ça pour la version route
sinon la version SBK a un vrai poly et bien un sabot fermé

le sabot d origine n est justement pas fermé a cause de la ligne d origine plus encombrante et du cataliseur qui ferait tout fondre.