O3Z: Endurance DIJON Final B

toujours mieux que de ne pas mettre ou revoir son niveau d'eau!

diego a écrit:

toujours mieux que de ne pas mettre ou revoir son niveau d'eau!

Ho la mauvaise langue J'aurai tendance à penser que tu as la gorge sèche en ce moment Tu veux un peu d'EAU

'tain ça donne envie

Totos a écrit:

diego a écrit:

toujours mieux que de ne pas mettre ou revoir son niveau d'eau!

Ho la mauvaise langue J'aurai tendance à penser que tu as la gorge sèche en ce moment Tu veux un peu d'EAU

Je n'ai qu'un mot a dire : ENFOIRES

Citation :

J'ai fait une bonne grosse purge du circuit et aucun étrier de grippé

Je pense plus a une pollution qui aurait empêché le piston du MC de revenir totalement en position repos (expliquant les deux symptômes: trop de course morte et freins qui restent bloqués à chaud).

Lorsque tu a fait la purge, tu l'aurais envoyée vers les étriers = plus de pb (jusqu'à quand si la pollution est toujours dans le circuit ?)

Je ne pense pas qu'une bulle d'air puisse provoquer un "blocage" des plaquette contre les disque... au contraire.

super compte rendu.
j'y étais après vous le lundi et dure dure de bien prendre le 1er double droite
Vous avez des conseils au cas ou j'y retournerai.
Je tournais en 1'49 et je rentrais sans frein.
Est ce que vous le preniez large?
Car je cherchais le 1er point de corde puis je me laissé emmené vers l'extérieur, sans dépasser une ligne jaune au sol avant de chercher le 2ième point de corde.
Vous faisiez pareil, pas pour le temps ?