ledenon le 18/04/10

plaisir non, mais c est sur que si mon sponsor en vend autant c est pas pour rien ^^

le réservoir c est pas grave (pour les autres) mais l huile, ca nique la journée de tout le monde quand ta une trainé sur la piste et comme souvent sur la traj, sans compter le temps perdu a déposer l absorbant.

c est déja bien cher pour peu de roulage, alors quand une série saute pour cause de carter non proteger, c est relou.

c'est pour ca que je vais investir dans les gb racing

bon investissement, si tu veu percer un carter ^^
les personnes du fofo qui étaient a magny cours la semaine dernière savent pourquoi je dis ça !!!

les gb racing, ça va pas?
je demande ça parce j'ai un pote qui a ça sur sa superduke

chriszx6rr a écrit:

bon investissement, si tu veu percer un carter ^^
les personnes du fofo qui étaient a magny cours la semaine dernière savent pourquoi je dis ça !!!

expliques! et si ta des photos aussi!

j ai pas d photo, j avais pas mon telephone.

la r1 a traversé la piste sur une perte de l avant a la sortie de la chicane du nurburgring et protek percé ainsi qu un carter completement limé.

glissade d une largeur de piste puisqu fini dans le bac exter.
beaucoup de monde du forum a vu la protek, andy, StephS, surement gabichon, lolo je crois aussi.

ca nous a permis de voir que c est juste du plastique, ni plus ni moins, malgré le bourrelet, ca tiens rien, dommage c est propre et bien monté

Je pensais que c'etait plus efficace que ça puisqu'utilisé en mondiale supersport, sur la 675 de Lagrive par exemple



Dommage que ça tienne pas le choc car c'est vrai que ça fait propre

micboy a écrit:

Je pensais que c'etait plus efficace que ça puisqu'utilisé en mondiale supersport,

Souvent, les pièces montées en mondial ne le sont que parcequ'il y a un gros chèque avec, idem pour les équipements pilotes

dicktanner a écrit:

et celle là ,elle va faire plaisir à chris et à phil

non sa me montre juste que l'investissement dans de bonne protec est vite amortie

pis a mon avis encore quelque metre de glissade en plus et hop barbecue

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

Je pensais que c'etait plus efficace que ça puisqu'utilisé en mondiale supersport,

Souvent, les pièces montées en mondial ne le sont que parcequ'il y a un gros chèque avec, idem pour les équipements pilotes

^^
nous on les avaient, maintenant qu elle est percé et troué, on on une kevlar ^^
j l avais dis, mais on etait obligé !

Toujours en attente des tofs de Tigrou...

Deja sur le circuit t'es lent mais alors là... !!!!

mon pauv' au mas du clos j'vais te pourrir!!!!
C'est vrai que j'ai été très occuper cette semaine. Mais les voila:






Celle ci c'est ma préférée


Aude en action


Suivi par Mic


Voila les biloutes la suite au mas du clos

J'ai deja entedu ca 2 fois branleur : j'vais te pourrir...

je crois que si je change pas de meule une tite prépa fourche sera obligé parce qu les réglages a l'arrache c'est pas terrible et ca fait mal


merci pour les tofs

Merci pour les photos (meme si elles ont été faite au tour de chauffe )

2 ou 3 du photographe


Reprise le 18, encore tout raide après 6 mois sans roulage









Et le 19 avec la fatigue et les courbatures de la veille














Bonne remise en jambe, vivement le Mas du Clos

T'essayes de te cacher derrière quoi là?



Et quand on sait pas, on touche pas (pour la fourche )

Ben j'peux plus faire mieux là pour l'aérodynamique

Ca existe pas des kit large pour moto ????

Pour la fourche ben ouaip mais ca devanit vraiment genant ce dribble au freinage surtout a l'entrée du triple gauche, fallait faire quelque chose j'ai pas pris la bonne solution

Mais oui c'est vrai j'aurais mieux fait de continuer comme ca...

Faut vraiment que je fass préparer la fourche mais bon faut otut faire changer pour moi y en a pour un burne

~400 roros chez FMP. (ressort compris) en plus il est top cool. Ma fourche y est (je la recupere le 7 )

tigrou a écrit:

~400 roros chez FMP. (ressort compris) en plus il est top cool. Ma fourche y est (je la recupere le 7 )

C'est bien ce que je dit ca coute une burne ( enfin tu vas me dire si je dois changer la boite... )

Pour un poids et un chrono proche, je trouve la fourche de K7/8 pas mal

Ca fait longtemps que t'as pas vidangé ta fourche ???

micboy a écrit:

Pour un poids et un chrono proche, je trouve la fourche de K7/8 pas mal

Ca fait longtemps que t'as pas vidangé ta fourche ???

Ca vient d'etre fait

Mais je me plaint pas du tout de la fourche ou de la meule hein !! Elle est nickel la partie cycle juste le réglage qui est a revoir.

Nykokawa a écrit:

Ca vient d'etre fait

Mais je me plaint pas du tout de la fourche ou de la meule hein !! Elle est nickel la partie cycle juste le réglage qui est a revoir.

Ou le pilote??

banditito a écrit:

Nykokawa a écrit:

Ca vient d'etre fait

Mais je me plaint pas du tout de la fourche ou de la meule hein !! Elle est nickel la partie cycle juste le réglage qui est a revoir.

Ou le pilote??

Ouais mais ca j'ai plus besoin de le préciser tout le monde le sait

Je croyais que tu revenais dans la partie ..????

banditito a écrit:

Je croyais que tu revenais dans la partie ..????

J'vais y arriver t'inquiete !! Ca va descendre !!

Faut juste que je me casse pas la G..... toute les 2 sorties !

Bon du coup la brele n'a aps grand chose : le ressort de rappel du doigt de sélection (ou un truc comme ca ) qui a laché

Du coup ben vidange changement de cette piece plus changement des disques je sais aps trop quoi de l'antipatinage qui étaient un peu usé ( autnat le faire pendant que c'est ouvert )

Plus de peur que de mal HEUREUSEMENT vu la pauvre boite que je me suis mis ! )

Je récup' ma brele mercredi normalement mais autant se dire jeudi sûr !!

enfin moi qui commencait a sortir du rouge niveau tune je vasi rester dedans quoi

mais chanceux dans mon malheur quand meme