ledenon le 18/04/10

arrivée au ledenon a 22h30 la veille face a des vieux qui attendaient qu'une seule chose c'est aller se couchés...

On boit un canon un film et dodo.

Réveille 7h30 je file faire les papiers et là le mec me dit que je suis en confirmés ( 4 catégories : débutants, moyens, confirmés, pilotes ) et non pas en pilote, un peu blasé j'me dit on verra bien si ca roule ou pas.

premiere session on part tranquilou pour se chauffer avec le frangin a banditito qui nous a rejoin le matin. on suit 2 mec en ducati qui étaient sur le dpéart des stands 15 min avant nous, on s'est tous les 2 dit qu'ils allaient partir comme des balles et que ce serait bon a suivre. 1er tour a 2 à l'heure pour se chauffer pénard, 2 eme tour ca accelere toujours pas alors je décide de doubler le premier, le 2eme n'allant pas plus vite je le double aussi, en fait premiere session passée a doubler des mec qui s'inscrivent en confirmé et qui roulent en plus de 2 min pour pas de chrono car j'avais laisser 1 seul partiel

je rentre juste avant la fin de session et je vais direct voir le gars de laspi lui expliquant le truc du coup il me passe direct en pilote ( cool ).

2eme session je pars donc en pilote, du coup c'est l'inverse je me fais doubler par tout le monde, mais apparemment je les genes pas trop lool.

et là j'ai un gros trou je sais plus si je suis tomber dans la 2eme ou la 3eme session et Laet non plus la 2eme il nous semble mais pas sûr les autres confirmeront :s

en fait pendant la premiere session j'avais un gros dribble de l'avant au freinage et comme un con j'ai resserré la precontrainte au lieu de la relacher

pedant cette fameuse session donc je pars et direct je suis en "40 au 3eme tour ( oui 2 tour de chauffe meme avec les chauffantes ) 4eme en '38"96 ( hé oui une fois de plus t'es derriere tigrounet tu vas finir par plus pouvoir dire que je me traine la teub lool ) trop content je continu a rouler et dans le droit qui remonte au fer a cheval je me fais une frayeur a mettre trop d'angle, en remontant je vois que je rattrape Tigrou j'me dit cool on va se tirer la bourre ( tu parles j'me dit t'as j'te pourri mec !!! ) mais malheureusement en voulant attaquer un peu plus dans la descente apres le fer a cheval je loupe ma traj' pour le gauche qui remonte aux stands trop a l'interieur je met plus d'angle pour passer mais comme j'ai lacher les freins comme le tour d'avant je suis trop vite dans le virage + la fourche trop dure plein angle je perds l'avant la moto glisse sur le flanc gauche tout doucmeent moi je glisse aussi une tite roulade et hop sur la vibreur je me dit deja ouf plus sur la piste ni la brele ni moi c'est deja ca.

pay ta galere pour relever la meule tout seul dans les graviers ( hé oui le comissaire était une comissaire d'un certain age... ) je rentre au box galere a passer les rapports.

Heureusement y a les copains un grand merci a tous !!

j'ai quasi pas eu besoin de toucher ma meule pour la réparer tigrou, mic et le frangin de banditito ont pris les choses en main TROP MORTEL les gars !!

du coup pour les rapports qui ne passaient pas c'était juste la tige filetée du sélecteur qui était tordu et les gars me détordent ca en 2 temps 3 mouvement un coup de graisse une rondelle et hop c'est fait !!

Banditito en faisant le tour de la meule voit des caillou coincé entre la roue arriere et l'étrier. donc démontage de la roue arriere on ne sait jamais tigrou chope tous les outils et me fait ca en 2 4 6

je rallume la meule part devant les stands voir ce que ca donne, et cool tout va bien

je peux donc repartir pour une session ( je roulerais en '40 '41 pas mieux pourtant j'vaias l'impression de rouler plus vite ) mais en rentrant de celle ci les rapport s ne passent plus de nouveau mais il ne s'agit plus du repose pied mais belle et bien de la boite ou de l'embrayage

fin de la journée pour moi je voulais pas forcer sur la boite et m'en remttre une au passage.

Donc bien blasé car je descendais mes chronos mais une vieille boite a la con.

Satisfaction de la journée je met une sec. a Hervé ca fait toujours plaisir ma caille

Biensur toujours content de voir vos vieilles ganaches, bien content d'avoir fait la connaissance du frere de banditito super sympa

encore un immense merci a mes super mécanos ( Nyko il a fait le lolo pour le coup, super pilote d'usine !! ).

Voilou, les tofs c'est Hervé qui les as, des que je revois mon pote Olivier je lui prends les siennes et ses videos

salut,

merci pour ce CR,

tu nous tiendras au courant pour ta boite ... sinon c cool d'avoir un staff pour les pannes

le pilote pas trop de bobo c déja le plus important
vivement les photos

magnifique CR, et l'ambiance du Ledenon. Galere ou pas galere, la sympathie et l'ambiance sont là

Perso arrivé vers 18 H déballage puis apéro CACAHUETESSSS (utain Nounours alias Nykokawa n'est pas la!!!)

Dodo un peu tard a mon gout mais pas grave lever vers 7H administratif fait la veille.
Première session en pilote vers 9H30 (on part en 3eme c cool). Démarrage tranquille.
Deuxieme session dans le même rythme. Déçu de mes chronos mais bon je me fais plaisir et mon amorto (récemment installer) fait son office et je bouffe moins de pneus).
Troisième session et je me fais passer par un er6. FAIT CH.... Je m'accroche et je sens que ca va mieux. En rentrant aux stands mon chrono n'a pas marché!!!! tant pi je me suis amuser.
la 4eme fut tranquille après le repas pas de folie.
La 5eme je me fait déboiter de partout!!! suis pas rassurer. Je décide de pas faire la dernière en plus avec 4 groupes ca fait finir super tard.

Suis rentrer vers 20H comme ca j'ai pu embrasser ma gosse .

Super journée avec de bonne tronche et certain pylotes ( Homme ou femme hein Aude) je souhaite un prompt rétablissement à Diktanner.
les photos se sera pour demain en plus y'a presque que le nounours dessus

comme je le disait CR ultra rapide pour moi

je pars des stands en attendant Aude et Micboy (ca faisait convoi de grenouilles ), donc je rentre sur la piste, sors du triple gauche, et la sur le changement "gauche-droite" patatra, high side!

je n'ai absolument RIEN compris!

ok j'avais les pneus froids, mais j'étais à 70 kmh pas plus! pas d'angle, pas de déhanché, et surtout j'étais sur un filet de gaz.

je tape voilement la tête, et glisse sur le bitume en faisant des roulé-boulé.

journée finie pour moi!

le poly a frotté coté gauche (il est mort d'ailleurs), le carter gauche s'est percé,et la partie gauche de la coque arrière s'est cassée également. le réservoir est poqué coté gauche également (en plein sur l'arrête, classique lol)

au vu des dégâts je m'en sors pas trop mal, mais là ou ca me fait mal, c'est la nouvelle combi alpinestars tech 1r que j'attendais depuis 1 mois, et que j'ai gardé neuve 10 minutes est bien amochée

maintenant on va dire qu'elle est noire/marron



niveau physique, j'ai un gros trou de mémoire du convoi en camionnette jusqu'à l'infirmerie, je ne me rappelle de rien!donc direction l'hôpital de nimes avec radio du poignet gauche et scanner pour la tête.

finalement pas de fracture et scanner négatif ouf, tout va bien!

juste l'attente dans l'hôpital très longue de 10h du mat' à 21h....

heureusement j'ai pu taper la discut' avec un gars en 929 cbr de pontarlier qui s'est péter la clavicule au même endroit que nykokawa


voila journée à oublier très vite, et un grand merci à ceux qui ont aider de près ou de loin ma ptite femme aurore!!

T1 peter la clavicule dans ce virage il devait arriver fort !! Ou alors j'ai eu vraiment du bol

les tofs Sur le site de laspiracing t'as une section photos et dedans le lien pour aller sur le site du tofographe

J'espere que cette fois il va les mettre les tofs !! C'est celui qui a jamais mis les tofs de l'année derniere sur ces site qu'il m'avait donner qui marchaient pas :-\

Merci pour vos cr et des news , pas trop de bobos physiques , c'est le principal .

j espere que ton moteur a pas tourné sans huile...faut penser au protection de carter pour eviter ca , et l huile sur la piste !!!

rien de cassé c est déja ca !

Petit CR rapide pour ma remise en jambe

Arrivés vers 19h, on retrouve notre isérois et nos savoyards a l'apéro (comme de part hazard )

Dechargement des affaires, mise en place, apéro, barbeuc, film, dodo

Le dimanche n'a pas été franchement une bonne journée de roulage

4 groupes bondés ( 3 groupes lors de l'inscription pourtant ) et des gus vraiment limites (traj pourries, tentative de dépassement la ou c'est pas possible, etc... )
Du coup ce fut un festival de chute toute la journée et toutes catégories confondues .

Je ferais ma journée tranquilou en reprennant mes marques, rodant mes plaquettes, testant ma fourche etriers, ...

Pour le reste bonne journée avec la clique, meme si on regrette que dicktanner soit parti un peu vite . Content qu'il n'y ait que du meteriel ( pour le coup sur la tete j'ai eu la meme chose en moto aussi et on s'en remet bien enfin je crois )

Aujourd'hui ce fut plus simpa pour les roulages, 3 groupe et un peu moins de monde en piste.

Toujours en moyen, c'est la misère pour trouver des tours clairs, mais au final j'ai quand meme atteint mon objectif (certe peu élevé ) de passer sous les 40, pour finir avec un 1'38"45

Vu que je suis bien claqué je vais arreter la , on verra demain si j'ai plus d'inspiration

Ps: les nissin ça freine carrément mieux que les tokico

T1 féloches S... !!

@ Chrs apparemment le capteur d'angle a fait son taf

Nykokawa a écrit:

T1 féloches S... !!

@ Chrs apparemment le capteur d'angle a fait son taf

Ouais et c'était vraiment pas facile en passant son temps a slalomer

On verra ce que ça donne le 28 mai dans la catégorie des gens qui roulent vite

J'ai fini la session en jouant avec notre voisin de box (1000cbr RR) et du coup ça lui a permis de passer sous les 40 aussi , on a bien rigolé, mais sa femme un peu moins du bord de la piste

voila seule photo que j'ai......

c'est vraiment pas normal d'etre en confirmé et doubler tout le monde en roulant en 40 38 tout comme il est pas normal d'etre en pilote et de rouler en 38

franchement les orgas ils chient grave et devraient chronometrer leurs groupes et mettrent les gens là où ils devraient etre

je ne dis pas ca pour toi mais pilote c'est 35 max puis confirmé 40 puis 45 moyen puis 50 et plus pour les debutants

F@NOo a écrit:

c'est vraiment pas normal d'etre en confirmé et doubler tout le monde en roulant en 40 38 tout comme il est pas normal d'etre en pilote et de rouler en 38

franchement les orgas ils chient grave et devraient chronometrer leurs groupes et mettrent les gens là où ils devraient etre

je ne dis pas ca pour toi mais pilote c'est 35 max puis confirmé 40 puis 45 moyen puis 50 et plus pour les debutants

Je dirai comme toi pour les pilote (meme s'ils devaient pas etre nombreux dans ces chronos), 36 à 41 pour confirmés, 42 à 48 pour les moyens et 49 et plus pour débutants

je suis d'accord avec toi Titou mais sur ce coup la ils ont rajouter un groupe. La répartition des temps est donc forcement différente (d'autant plus qu'il l'ont rajouter apres les inscription!!!!). Perso les orga à 4 groupes j'essayerais de ne plus faire car t'attendant assez longtemps, tu finis tard (encore pire si il y a des chutes)

micboy a écrit:

Nykokawa a écrit:

T1 féloches S... !!

@ Chrs apparemment le capteur d'angle a fait son taf

Ouais et c'était vraiment pas facile en passant son temps a slalomer

On verra ce que ça donne le 28 mai dans la catégorie des gens qui roulent vite

J'ai fini la session en jouant avec notre voisin de box (1000cbr RR) et du coup ça lui a permis de passer sous les 40 aussi , on a bien rigolé, mais sa femme un peu moins du bord de la piste

et t'y retourne le 28 mai !!! J'vais etre a la rue la prochaine ensemble

tigrou a écrit:

je suis d'accord avec toi Titou mais sur ce coup la ils ont rajouter un groupe. La répartition des temps est donc forcement différente (d'autant plus qu'il l'ont rajouter apres les inscription!!!!). Perso les orga à 4 groupes j'essayerais de ne plus faire car t'attendant assez longtemps, tu finis tard (encore pire si il y a des chutes)

On peut mettre un carton jaune à l'aspi pour cette "boulette" qui n'est causée que par l'appât du gain

Merci pour votre CR les gars.

Remettez vous bien de vos émotions les cascadeurs et bonnes réparations

Au fait nico, t'as oublié un truc a Lédenon










































Désolé c'était trop tentant

S...

Titou a écrit:

tigrou a écrit:

je suis d'accord avec toi Titou mais sur ce coup la ils ont rajouter un groupe. La répartition des temps est donc forcement différente (d'autant plus qu'il l'ont rajouter apres les inscription!!!!). Perso les orga à 4 groupes j'essayerais de ne plus faire car t'attendant assez longtemps, tu finis tard (encore pire si il y a des chutes)

On peut mettre un carton jaune à l'aspi pour cette "boulette" qui n'est causée que par l'appât du gain

On le savait depuis longtemps qu'il allait y avoir 4 groupes

C'est pour ça que je ne roulerai pas avec l'Aspi. Si au moins ils avaient la descence de baisser les prix

micboy a écrit:

Au fait nico, t'as oublié un truc a Lédenon



Désolé c'était trop tentant

J'ai les mêmes dans mon garage... souvenir de fin 2008

content qu'il n'y pas trop de bobos, mais ça doit te bousiller le w.e. ça
encore plus dégouté pour toi dicktanner
j'espere que la renault6 va rester sur ses roues au mas du clos

j'ai tellement la haine que j'ai hâte d'être au 3 mai pour retourner à ledenon

le seul truc,c'est pour la dispo du poly et des pièces à changer

les tofs son sur le site du gars http://rubio-photos.com/vos-photos-en-ligne/roulages-motos/roulage-du-18-04-2010-ledenon/

2 de moi :






tigrou fais peter les tiennent !!

J'amene ma brele mardi prochain au garage, croisez les doigts pour moi que ce soit pas trop cher !!!

bizarre je trouve pas de photos de moi

voici MES photos









et celle là ,elle va faire plaisir à chris et à phil