ma ZX6R ou plutot Z600R

Merci c'est sympa, je compte passer le bras arrière en version d'après pour passer la jante en 5.5 car le je suis en pneu 180 mais sur la jante d'origine donc un jour je ferais la modif (le jour ou je passerais mes jantes pour un changement de peinture donc saison prochaine)
question du freinage d'origine avant, tu m'étonne qu'il est bof
c'est pour ça que sur la mienne j'ai tout viré ce qui étais origine pour passer à du full brembo (disques, étriers, maitre cylindre radial) couplé à des durites avia
j'ai essayer une mamie stock la semaine dernière ben franchement c'est là que je me suis rendu compte du changement entre la mienne et un freinage origine.
rien à voir et encore mes étriers tout neuf sont des axial de RSV1000 2000.
j'imagine avec des radial
merci pour les précisions, ça me conforte de l'idée de changer de bras arrière quand je tomberais sur la bonne affaire (train arrière complet à bon prix)

MATDEBOITE a écrit:

J'adore et ton histoire de radiateur m'interpelle

ben1000z a écrit:

jerome74 a écrit:

c'est pour ça que sur la mienne j'ai tout viré ce qui étais origine pour passer à du full brembo (disques, étriers, maitre cylindre radial) couplé à des durites avia
j'ai essayer une mamie stock la semaine dernière ben franchement c'est là que je me suis rendu compte du changement entre la mienne et un freinage origine.
rien à voir et encore mes étriers tout neuf sont des axial de RSV1000 2000.
j'imagine avec des radial

Est ce que tu penses que tu aurais eu le meme résultat uniquement en changeant le maitre cylindre radial? Je te demande ça car j'ai un maitre cylindre radial mais pas les etriers brembo et je me demande si je vais gagner quelque chose et quoi?
C'est vrai que depuis que j'ai changé mon freinage d'origine sur mon z1000 de 2006 a un maitre cylindre radial, je vois une énorme différence.

ha ben c'est claire mais j'ai un doute avec les étriers origine 95/97.
moi j'ai tout essayer avec les étriers origine.
début freinage origine bof bof.
après montage durites avia donc un petit mieux car les durites ne gonflés plus.
puis changement de MC pour un brembo RCS Pr19, ben étriers pas adaptés donc garde de frein bien trop grande;
j'ai changer les joints des étriers par des neuf (100 euros de joints) et toujours le même problème.
donc j'ai acheter une autre paires d'étriers origines révisé et toujours une grande garde, trop grande garde hein.....
enfin j'ai changer mes étriers origine pour des brembo tout neuf de RSV1000 et mis un MC neuf nissin à la place du RCS (RCS gadget en passant) et avec les nouveaux étriers plus de souci, freinage vraiment super.
donc pour finir j'ai acheter des disques neuf brembo wave puis un nouveau MC brembo PR19X20 et ça va super bien.
peut être les disques wave qui à mon gout sont en dessous des origines mais plus jolie
ha oui et en plaquettes je suis ou en EBC double H ou en carbone lorraine SBK5+


P-S: mais toi tu est en étriers radiaux maintenant non?

ben1000z a écrit:

jerome74 a écrit:

P-S: mais toi tu est en étriers radiaux maintenant non?

Merci pour ton retour d'expérience. J'ai mis un maitre cylindre radial de Beringer avec les etriers d'origine. Des étriers brembo ça coute 1200 euros

Tu freines plus tard avec plus de feeling maintenant ou tu freines de la même manière qu'avant ? J'aimerai bien connaitre ton ressenti sur le sujet, histoire que je négocie avec mon concess ces étriers brembo

tu trouve les étriers brembo pour bien moins cher que 1200 euros
regarde sur leboncoin tu va trouver ton bonheur
ha oui mais toi tu est en radial.
le vendeur qui ma vendu le maitre cylindre brembo vend des étriers brembo endurance 700 euros je crois
sinon je frein bien plus tard c'est sur ça mais attention car la roue arrière ce lève directe si je me sers pas du frein arrière pour assoir la moto comme il faut avant de monté sur le frein avant
en tout cas j'ai essayer une mamie comme la mienne d'origine (mc, durites, plaquettes, étriers) ben laisse tombé ça freine mais largement moins et pas de filling comparer à la mienne

tiens voilà ce que tu peu trouver en étriers radiaux brembo vite fait:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/103919426.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/96007099.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/106040285.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/70991995.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/103702111.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/103656460.htm?ca=22_s

moi c'est ceux là que j'ai adapté sur la mienne:


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/108466891.htm?ca=22_s

merci jerome74 pour tous ces liens.
Est ce que tu penses que c'est un entraxe de 100 mm qu'il me faut ?
et pas un de 65 mm comme le tien?

mais attend tu possède quoi comme fourche? origine ou celle de la photo avec les étriers radial comme sur les liens que je t'ai donner?
parce-que sur la fourche origine ce ne sont pas les étriers des liens mais des comme moi axial entre axe de 63mm qui te faut.
65mm ça va mais faut faire faire des pattes de déport aussi

pour faire faire des pattes de déport voir sur le site là:
http://www.raspo-concept.com/htm/entreesite.htm

jerome74 a écrit:

mais attend tu possède quoi comme fourche? origine ou celle de la photo avec les étriers radial comme sur les liens que je t'ai donner?
parce-que sur la fourche origine ce ne sont pas les étriers des liens mais des comme moi axial entre axe de 63mm qui te faut.
65mm ça va mais faut faire faire des pattes de déport aussi

oups je t'arrete , j'au un Z1000 de 2006 avec sa fouche d'origine

jerome74 a écrit:

pour faire faire des pattes de déport voir sur le site là:
http://www.raspo-concept.com/htm/entreesite.htm

nickel ce lien, ça t'es revenu a combien juste les pattes de déport?

ha oui mince c'est pas ton sujet avec la mamie refaite en street
ro on pourris sont sujet, désoler pour lui vraiment
sinon les pattes coutes 100 euros envions
mais sur le site que je t'ai donner je sais pas du tout

attends je te mp

Salut ben qu'est ce qui t'interpelle dans mon histoire de radiateur?

Pour le radiateur c'est un de ZX6R 99 et pour le fixer en haut c'est du copier coller en bas vu le tarif du support chez kawa j'ai modifiè le mien la grosse transformation a été d'adapter l'échangeur de t° sur le bloc de la 95
pour les écopes elles proviennent du Z1000 08

tres joli taf!!! et le capot de selle provient de quelle becane? z, zx6r?

C'est un de Z qui a subi des modifications lui aussi

Voici une photo prise sur la route des vacances

Je sais elle a encore fait une bonne partie de la route sur le porte moto, mais du nord jusqu'en corse du sud ça fait long.
Par contre si vous avez l'occasion d'y aller, vous y trouverez des routes très sympas avec des virages à vous couper le souffle.
Ce n'est pas l'ile de beauté mais l'ile de la moto.

elle est vraiment très réussi cette 95/97 street
la partie avant en inversé me botterais bien sur la mienne aussi

MATDEBOITE a écrit:

vous y trouverez des routes très sympas avec des virages à vous couper le souffle.
Ce n'est pas l'ile de beauté mais l'ile de la moto.

Y'a qu'à voir les vidéos des Corsica Stunt pour s'en apercevoir !!!! ( dont 2 d'entre eux tournent en zx6r ... )

slt, petite question c'est une coque arriere de z1000 de quelle année que tu as monté??