moto qui a fait de la piste ou non ?

bonjour tout le monde.

est ce que des pneus pilot power qui ont des bouloches de gomme sur les coté traduisent forcément un usage piste ?

A mon sens oui ! ! !

Mes 2CT sur mon R6 étaient boulochés à l'achat et la moto avait fait 3 sessions au Luc !

Sur les belles routes du sud, gazzz en grand cet été, je ne les ai jamais vu boulochés ! ! !

Je dirai pareil de diablo

arnal a écrit:

Je dirai pareil de diablo

non moi je dirais power oui piste et super corsa pro tu peu les faire boulocher sur route
enfin avec ma petite mamie ils bouloche en été dans les cols de montagne mais faut y aller
et c'est pas bien sur route ouverte, on est d'accort

jerome74 a écrit:

arnal a écrit:

Je dirai pareil de diablo

non moi je dirais power oui piste et super corsa pro tu peu les faire boulocher sur route
enfin avec ma petite mamie ils bouloche en été dans les cols de montagne mais faut y aller
et c'est pas bien sur route ouverte, on est d'accort

Tu n'auras pas le même type de bouloche sur route que sur piste

faire bouloché des pneus sur route il faut une bonne route(pleine de virolos ) et faut envoyer sévère quand même non

et est ce que c'est grave qu'une moto ait fait de la piste ?
(elle à 7000 km et le gars m'a dit qu'il n'avait jamais fait de piste avec).
je précise qu'il y a aussi des durites aviation à l'avant et des commandes reculées, ainsi que des protections kevlar sur les carters.
(le gars m'a dit qu'il comptait faire de la piste, mais n'avait pas eu le temps et comme il déménage il vend sa moto).

je me demande donc si finallement il n'a pas déja fait de la piste avec, et surtout si c'est grave pour moi qui la rachete et compte la garder longtemps...

romano a écrit:

et est ce que c'est grave qu'une moto ait fait de la piste ?
(elle à 7000 km et le gars m'a dit qu'il n'avait jamais fait de piste avec).
je précise qu'il y a aussi des durites aviation à l'avant et des commandes reculées, ainsi que des protections kevlar sur les carters.
(le gars m'a dit qu'il comptait faire de la piste, mais n'avait pas eu le temps et comme il déménage il vend sa moto).

je me demande donc si finallement il n'a pas déja fait de la piste avec, et surtout si c'est grave pour moi qui la rachete et compte la garder longtemps...

Ce que je trouve grave c'est qu'il n'a pas la franchise de dire qu'il en a fait

des pneus boulochés sur route... qui sait d'ou vienne les bouloches?

une moto qui a fait de la piste n'est pas pour moi un facteur d'ennuis ou d'arnaque.

un moto dont le proprio affirme ne pas avoir fait de piste mais juste de l'avoir préparé au cas où... une piste rencontrerait son chemin...

moi je dirais qu'il a acheté cette moto et que le propriétaire précédent en a fait, des protections carter sur une moto de route ca court pas les rues

si c'est une moto qui n'a jamais fait de piste, en tout cas elle a tout ce qu'il faut pour en faire.
mais si t sur qu'elle en à fait et que le gars persiste à dire que non, c'est peut-être qu'il y a "anguille sous roche".
mais ce n'est que mon opinion, je n'ai vu ni la machine ni le proprio.

peut etre qu'il a juste acheter des pneus a un pistard et que lui ne fait que de la route.

ok merci les gars en retournant la voir j'essayerai de tirer cette histoire au clair.

disons que je pense qu'il fait de la piste en occasionnel vu qu'il a des options qui servent sur route (xenon, alarme, support de plaque etc.).

mais c'est étrange qu'il n'ait pas eu la franchise de me dire qu'il a fait de la piste et prétexté l'avoir seulement préparé pour...

piste ou pas c'est une fausse question pour moi

y'a des bourrins qui rodent sur circuit, qui partent à fond à froid, qui restent en zone rouge, y'a aussi ceux qui font un rodage sur route et font chauffer le moteur et savent changer de vitesse

y'a des bourrins sur route qui roulent au taquet et envoient à froid pour aller au boulot, des meules qui roulent 15 min par jour et ont jamais le temps de chauffer, des meules mal entretenues, jamais graissées, pas le niveau d'huile...

un pistard peut être un bourrin ou un mec qui s'y connait et entretient super bien sa bécane, comme sur route c'est pas l'usage qu'il faut regarder mais le vendeur

dicktanner a écrit:

peut etre qu'il a juste acheter des pneus a un pistard et que lui ne fait que de la route.

+1

Je vends un avant 2CT à 30 € et il est bouloché suite piste

+1 pour le vendeur, faut le sentir

+1 pour une moto qui fait de la piste n'est pas + en mauvais état qu'une moto de route

Comment explique t'il les bouloches

romano a écrit:

bonjour tout le monde.

est ce que des pneus pilot power qui ont des bouloches de gomme sur les coté traduisent forcément un usage piste ?

si elle vient de la RP oui obligé lol

arnal a écrit:

jerome74 a écrit:

arnal a écrit:

Je dirai pareil de diablo

non moi je dirais power oui piste et super corsa pro tu peu les faire boulocher sur route
enfin avec ma petite mamie ils bouloche en été dans les cols de montagne mais faut y aller
et c'est pas bien sur route ouverte, on est d'accort

Tu n'auras pas le même type de bouloche sur route que sur piste

ben je dit juste que c'est possible de boulocher les super corsa pro sur route, après j'en sais rien si ce sont les mêmes bouloches ou non
et a la rigueur c'est pas trop le souci (des bouloches c'est des bouloches non).
c'est juste que pour arrivé a boulocher des pilot power même 2CT sur route là faut vraiment y aller.
alors que les super corsa pro c'est du beurre
mais le l'accorde faut rouler largement au dessus des petits panneaux de limitations et sur route de cols pour arrivé a les boulocher.
mais que c'est bon un bon gros cols entre copain
GGGrrrrr ça me donne envie, vivement la saison prochaine

stifun 6r a écrit:

faire bouloché des pneus sur route il faut une bonne route(pleine de virolos ) et faut envoyer sévère quand même non

faut un beau cols, frotté les sliders pour garder un bon grip et envoyer fort c'est claire mais que c'est bon

dicktanner a écrit:

peut etre qu'il a juste acheter des pneus a un pistard et que lui ne fait que de la route.

exacte c'est mon cas par contre c'est vrai que pour ton cas les protections kévlar c'est louche

les protec kevlar je les avait aussi et pourtant je faisais que de la route auparavant!

mais le principale c'est quand même les kms de la moto, les options monté dessus qui coute un certain prix aussi.
le prix de vente de la moto, une affaire ou non?
l'entretiens avec factures sont dispo?
la moto en elle même? tu la essayer, passer tout les rapports dans les tours pour voir si tout aller bien et si aucunes ne sauté ou de faux point mort?
pas de cognement moteur ou autre? etc?
C'est bien la qu'il faut regarder car une moto de piste reste une moto si elle est bien entretenue
perso j'achète aussi des pneus a des pistards de temps en temps

Perso, je m'interesse vraiment pas aux factures ... pour avoir vu comment certains travail en concession, je me dit que bon, ça va pas forcement le coup ...

Ni au passé de la machine ... j'ai des potes qui ont acheté des motos suivit par les concesses, certifié jamais fait de piste ou autre, mais elles tournaient pas top ...

Acheter un véhicule, c'est toujours un peu la roulette russe ... ta de la chance, ou pas .

jerome74 a écrit:

frotté les sliders pour garder un bon grip

c'est une question de filing entre vendeur/acheteur et moto

MaAx a écrit:

Perso, je m'interesse vraiment pas aux factures ... pour avoir vu comment certains travail en concession, je me dit que bon, ça va pas forcement le coup ...

Ni au passé de la machine ... j'ai des potes qui ont acheté des motos suivit par les concesses, certifié jamais fait de piste ou autre, mais elles tournaient pas top ...

Acheter un véhicule, c'est toujours un peu la roulette russe ... ta de la chance, ou pas .

+1

une occase comme une neuve d'ailleurs c'est toi et ta chance

avec la neuve t'as la garantie... en plus...

dudu76 a écrit:

dicktanner a écrit:

peut etre qu'il a juste acheter des pneus a un pistard et que lui ne fait que de la route.

exacte c'est mon cas par contre c'est vrai que pour ton cas les protections kévlar c'est louche

Je vois pas pourquoi, y a pas que les motos de piste qui ont des protections kevalr sur les carters vu que c'est ce qui touchent le sol en premier . . .

dicktanner a écrit:

les protec kevlar je les avait aussi et pourtant je faisais que de la route auparavant!

+1, idem sur mes motos de route en cas de chute

Titou a écrit:

jerome74 a écrit:

frotté les sliders pour garder un bon grip

ben oui déhancher le plus possible pour pouvoir justement ne pas faire prendre trop d'angle a la moto et perdre le grip.
et donc forcement les genoux frotte très souvent quand même
pas toi?