le bridage

Qingqi a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Il faut savoir aussi que la France (donc nous tous) paie une amende à l'Europe tous les ans pour pouvoir maintenir cette loi de M...

ça me ferait vraiment râler de payer pour ça
Vive la Belgique!

On paie bcp plus de taxes en Belgique ! Mais je suis HS la non ?

Aphex a écrit:

Qingqi a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Il faut savoir aussi que la France (donc nous tous) paie une amende à l'Europe tous les ans pour pouvoir maintenir cette loi de M...

ça me ferait vraiment râler de payer pour ça
Vive la Belgique!

On paie bcp plus de taxes en Belgique ! Mais je suis HS la non ?

Vrai qu'on est blindé pour le reste

Gabichon74 a écrit:

Titou a écrit:

tôt ou tard on reviendra en full!

Il me semble que la FFMC a porté l'affaire devant un tribunal européen pour entrave à la libre circulation des marchandises (ben, oui, pas possible d'aller acheter un 10R ailleurs sans avoir des frais pour le rendre conforme au code de la route, contrairement à une BMW ou ferrari...) mais apparemment, ça n'a rien donné...

Il faut savoir aussi que la France (donc nous tous) paie une amende à l'Europe tous les ans pour pouvoir maintenir cette loi de M...

Si si tu vas en Belgique justement comme moi et tu la prends en 78kw parce qu'on en trouve là bas lol
Et en revenant en France ça emmerde M. Renaud du service client parce que tu as acheté une bécane ailleurs qu'en France!
Du coup il t'insulte, ça t'énerve, tu le court-circuite et puis tu finis par court circuiter aussi le réseau kawa de Lyon parce qu'eux aussi t'emmerdent avec leurs tarifs 15% plus cher que tout le monde...
Du coup tu te dis que Kawasaki OUI, Kawasaki France NON!
C'est bête d'en arriver là à cause d'une minorité mais bon!
Heureusement que le service marketing assure (ils nous ont contacté) s'ils pouvaient tous être pareil...

Et c'est pareil! Les 100ch sont vendus en France donc ils limitent le marché du neuf et de l'occasion à la France!
Donc le lobby des concessionnaires ne veut surtout pas que l'on enlève les 100ch sinon on ne serait plus bloqué à payer les motos bien plus chères en France qu'ailleurs en Europe

Et effectivement tout ce que tu dis est vrai mais a force ca va passer, c'est que la première fois qu'ils essayent et puis on a un président de FFM qui est vraiment bien donc il poussera pour que ça passe!
En sachant aussi qu'il pousse déjà pour la création de circuits de vitesse

Et on paye aussi pour la gendarmerie car c'est une police militaire et interdit en Europe et c'est bien pour ça qu'ils ont commencé à les passer sous le ministère de l'interieur alors qu'avant ils étaient sous le ministère des armées.

Gabichon74 a écrit:

Titou a écrit:

tôt ou tard on reviendra en full!

Il me semble que la FFMC a porté l'affaire devant un tribunal européen pour entrave à la libre circulation des marchandises (ben, oui, pas possible d'aller acheter un 10R ailleurs sans avoir des frais pour le rendre conforme au code de la route, contrairement à une BMW ou ferrari...) mais apparemment, ça n'a rien donné...

Il faut savoir aussi que la France (donc nous tous) paie une amende à l'Europe tous les ans pour pouvoir maintenir cette loi de M...

J'avais deja entendu pas une ou deux connaissances gendarme que le banc de puissance mobile, coutais une tite fortune, donc peu avantageux.

Mais que l'on paye une amande pour cette loi!!!! Ca me trou le C***!

Ca rendrais service a tout le monde de la viré! Aux particuliers, aux constructeurs et a l'etat du coup.

Info ou intox, je ne sais pas trop, mais l'instauration de cette ânerie serait le fruit d'une négo avec la FFMC.

A cette époque, le gouvernement essayait de mettre en place la vignette moto (déjà). Les motards étaient dans les rues, puisque tous concernés, et foutaient un beau bordel.
Le deal était "On oublie la vignette mais vous ne faites pas de vagues concernant une limitation de la puissance"

Rares étaient les machines de série à l'époque (1985 il me semble ?) n'atteignant les 100cv (1000RX, 1300Z peut être ?) cela ne faisait CH... personne et semblait donc une bonne affaire.

zep a écrit:

Info ou intox, je ne sais pas trop, mais l'instauration de cette ânerie serait le fruit d'une négo avec la FFMC.

A cette époque, le gouvernement essayait de mettre en place la vignette moto (déjà). Les motards étaient dans les rues, puisque tous concernés, et foutaient un beau bordel.
Le deal était "On oublie la vignette mais vous ne faites pas de vagues concernant une limitation de la puissance"

Rares étaient les machines de série à l'époque (1985 il me semble ?) n'atteignant les 100cv (1000RX, 1300Z peut être ?) cela ne faisait CH... personne et semblait donc une bonne affaire.

La FFMC c'est début 1980 sous l'air Mitterrand

et le débridage au point de vue mécanique ? plus fragile ?

bastagaz a écrit:

et le débridage au point de vue mécanique ? plus fragile ?

rien a voir
justement bridé tu tire moins dessus

bastagaz a écrit:

et le débridage au point de vue mécanique ? plus fragile ?

Ca voudrais dire que dans tout le reste du monde la moto est plus fragile ?

Avant je pensais qu'il valait mieux faire le rodage bridé puis la mettre en full!
Maintenant je suis partisan de la mettre direct en full (sur piste hein parce que sur route c'est interdit )

Titou a écrit:

bastagaz a écrit:

et le débridage au point de vue mécanique ? plus fragile ?

Ca voudrais dire que dans tout le reste du monde la moto est plus fragile ?

Avant je pensais qu'il valait mieux faire le rodage bridé puis la mettre en full!
Maintenant je suis partisan de la mettre direct en full (sur piste hein parce que sur route c'est interdit )

le rodage c'est mieux en full c'est claire car c'est là que détermine le comportement du moteur pour la suite

zep a écrit:

Rares étaient les machines de série à l'époque (1985 il me semble ?) n'atteignant les 100cv (1000RX, 1300Z peut être ?)

Aujourd'hui, rare sont les motos qui ne les dépassent pas, en fait

Même ta Ducat' les dépasse, c'est dire

bonjour, j'ai entendu dire qu en 2012 les motards francais ne sauront plus bridé pour cause européenne je souhaiterais avoir une confirmation sachant qu on est le seule pays au monde a être bridé ?[b][i]

Moué moi je dirai qu'on à le droit d'être en full que quand on aura le droit d'être en full...

Nan mais tout ça pour dire que ça fait déjà un moment qu'on entend parler de ça (qu'ils vont arrêter cette loi à la C**), par conséquent ça fait aussi un moment qu'on ne voit rien changer...
Du coup je le croirai quand ça sera officiel
Et puis honnêtement, est-ce que cela vous freine réellement cette loi (même si on pense au conséquence que cela pourrai avoir)...?
Et pourquoi sommes-nous les seuls à avoir cette foutu loi ?

Nacymio a écrit:

Et pourquoi sommes-nous les seuls à avoir cette foutu loi ?

la réponse a déjà étais donner sur ce sujet ou un autre

De toute facon, le discours du gouvernement concernant le bridage de 100 ch en france n'est pas au gout du jour... En effet sachant que bon nombre de moto roulent d'or et déjà en full......

jusqu'à maintenant rare sont les motards que j'ai croisés qui roule en 100ch, c'est vrais mais bon ce n'es pas ça qui va faire changer les choses je pense (mais ça serrais bien).
ce qui serrais bien c'est qu'ils commence à ce poser les bonnes questions mais avec leurs trucs de la sécurité intensive et leurs bla bla pour instaler de plus en plus de radars fixes, j'ai un gros doute
mais l'avenir nous le diras

bonjour dans un sujet plus ancien sur le bridage d une zx6r k9 , on devait retirer la fiche shunt , mais un mécano kawa m a dit qu il fallait la changer et pas seulement la retirer .... que faire ?

jerome74 a écrit:

jusqu'à maintenant rare sont les motards que j'ai croisés qui roule en 100ch

Mon Z est en 100 ch

Mon 636 aussi, mais pour combien de temps...

bastagaz a écrit:

bonjour dans un sujet plus ancien sur le bridage d une zx6r k9 , on devait retirer la fiche shunt , mais un mécano kawa m a dit qu il fallait la changer et pas seulement la retirer .... que faire ?

la fonction "rechercher" est ton amie

https://www.zx6rteam.net/mecanique-f7/debridage-k9-t21092.htm

ok merci

juste une petite chose... Nos motos étant prévues pour etre débridées (partie cycle et freinage...) votre véhicule est donc aux normes.... ensuite une moto bridée atteint facile les 250 kmh.... si par malheur vous vous retrouvez au tribunal en cas de sinistre...(imaginons vous vous loupez en ville a 70... et vous ecrasez le chienchien de mamy sur le trottoir abimant mamy par la meme occasion...) il leur reste a prouver que vous etiez au dessus des capacités de votre machine bridé.... je pense et j'en suis quasiment sur... que si vous sortez un gros carnet de cheque chez un bon avocat... ben votre assureur peut se carrer dans l'oignon le fait que vous soyez debridés... Espace Schengen Powa!!!! encore une fois je pense sincèrement que c'est l'argent le roi non?

C'est beaucoup plus simple que ça.

Ton assureur te couvre pour une moto qui a reçu une homologation (donc à 100ch)

Si elle n'y est plus conforme, il ne t'assure plus, que ta moto soit débridée, qu'elle n'ait plus la démul d'origine, une taille de pneus aux catactéristiques inférieures à celles d'origine (ceux qui montent du 180 sur un 1000 vendu avec du 190)...

mais je pense que c'est vraiment que en cas de gros litige qu'ils y regardent... parce qu'un bon avocat te nettoie tout ça direct...