Restauration d'une grand mère

krakoukas69 a écrit:

Aujourd'hui j'ai finis de polir le cadre, remonter le moteur et le bras oscillant...ça sent le bon bout
Par contre vraiment galère à polir le cadre, j'y ai passé 4 après midi dessus
Les photos demain car je vais taffer...

je t'avais dit de le peindre, et encore la c'est la première fois que tu le fait mais après faut le refaire souvent pour que ça reste sinon ça ternis
c'est pour ça que le peindre aurais étais moins galère
bien content pour toi, et les jantes? tu les a vendu? tu en a trouver des autres et surtout pas voilé?
si tu as un vendeur qui en vend une avant avec un mail formula51 ou kawa51, ne la prend pas surtout car elle est voilé. je lui avais acheter mais renvoyer a cause qu'elle étais morte.
moi j'envois la mienne a la fin du mois pour la refaire et qu'elle sois plus du tout voilé. bon c'est un léger voile mais un voile quand même. alors pour moin de 100 euros elle serra bien droite.
demain je vais aussi faire mes joints spi de la fourche
j'espère que ça va aller. j'ai aussi monté mon axe de roue avant tout neuf. ça commence aussi de mon coté a s'arranger questions train avant.
j'aurais mis le temps mais c'est presque fini.

SALUT KRAKOUKAS

je prends le sujet au vol.

Joli coup ( 300 € pas mieux )

ce que je ferais avec ce joujou, une pistarde bien sympa,

poly, durit avia, voir une petite amélioration carburation et filtre air.

et tu as une petite bombe pour moins de 1500 € qui n'a pas de borne.

C'est vrai aussi que bien remontée tjrs à moins de 1500 €, tu peux faire une culbute intéressante.

A toi de voir

Sinon bravo pour le travail déjà fait et à venir.

J'avais penser à le peindre mais pas trop de budget pour alors j'ai polie, pour l'instant c'est zoli mais pour que ça dure c'est sur qu'il faudra encore et toujours de l'huile de coude...mais ca va pas mal claquer je pense.
Pour la jante j'en ai trouver une en casse à 180€ + FDP, je lui ai répondu qu'il se touchait un peu
Les miennes vont peut être se vendre sur le forum...wait and see

pepstinger a écrit:

SALUT KRAKOUKAS

je prends le sujet au vol.

Joli coup ( 300 € pas mieux )

ce que je ferais avec ce joujou, une pistarde bien sympa,

poly, durit avia, voir une petite amélioration carburation et filtre air.

et tu as une petite bombe pour moins de 1500 € qui n'a pas de borne.

C'est vrai aussi que bien remontée tjrs à moins de 1500 €, tu peux faire une culbute intéressante.

A toi de voir


Sinon bravo pour le travail déjà fait et à venir.

Je trouvais dommage d'en faire une pistarde alors que j'avais la carte grise normale (pas RSV ni VEI), en plus faut que j'aille taffer avec moi

Re

justement au tarif que tu l'as touchée, tu prends pas de grands risques.

Mais après c'est question d'envie, et là chacun voit midi à sa porte.

bonne continuation

La je vais m'en sortir avec une bécane quasiment toute refaite pour pas bien chère...

Le cadre poli

superbe boulot, tu as du courage !!!
encore un petit effort, tu en vois bientot le bout !!!
je suis pressé de voir le resultzzt une fois terminé ( pas tant que toi je pense)
bonne continuation

Merci pour tes encouragements...
C'est sur que c'est du taff mais bizarrement je galère bien moins qu'avec mon vieux XT qui dépasse pas les 2000 trs
Quand on aime on compte pas

en tout cas en 1 mois tu as abattu un sacré boulot, ça doit représenté un paquet d'heures !!!
tu estimes à quand la fin des "travaux" ? Parceque la ça sent bon le premier coup de démarreur dans pas longtemps...

Très beau travail

J'adore ton cadre poli.... :love:

J'ai hate de voir ta machine fini!!

Quel courage!!!

Et quel satisfaction le jour ou tu vas la mettre en marche.

Félicitation!

Le démontage total y'en a eu pour 5 après midi, le polissage du cadre 4, et pour l'instant 2 pour le remontage.
Comme je suis limite maniaco dépressif je nettoie chaque pièce que je remonte et je graisse tout ce que je peux graisser donc c'est clair que ça occupe

Je vais tout faire pour qu'elle soit finit lundi mais je pourrais pas encore rouler avec...j'ai toujours pas de jante avant

c'est super jolie le cadre poli , vivement les photos de la fin des travaux !!!

krakoukas69 a écrit:

Le démontage total y'en a eu pour 5 après midi, le polissage du cadre 4, et pour l'instant 2 pour le remontage.
Comme je suis limite maniaco dépressif je nettoie chaque pièce que je remonte et je graisse tout ce que je peux graisser donc c'est clair que ça occupe

Je vais tout faire pour qu'elle soit finit lundi mais je pourrais pas encore rouler avec...j'ai toujours pas de jante avant

pour le prix de la jante vendu pas marc avec 1mm de voile, je pense que tu peut la prendre sans souci en attendant et su vraiment tu sens le voile (ce qui m'étonnerais) tu pourras toujours l'envoyer a lyon pour la faire refaire pour mois de 100 euros.
ce qui ferrais une jantes avant pour moi de 150 euros ça reste dans les tarif.

euh c'est qui marc?

https://www.zx6rteam.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=1274


tiens dit lui que tu lui écris de ma part pour sa jante avant.

Aujourd'hui remontage de l'échappement et de 80% du faisceau électrique. C'est un p... de puzzle ce truc, heureusement que j'avais fait des photos

krakoukas69 a écrit:

Aujourd'hui remontage de l'échappement et de 80% du faisceau électrique. C'est un p... de puzzle ce truc, heureusement que j'avais fait des photos

ben dit donc, bon taf que de ce taper le cablage complet

jerome74 a écrit:

krakoukas69 a écrit:

Aujourd'hui remontage de l'échappement et de 80% du faisceau électrique. C'est un p... de puzzle ce truc, heureusement que j'avais fait des photos

ben dit donc, bon taf que de ce taper le cablage complet

ouai un boulot de titan

Aujourd'hui à 21h30...elle a démarré

C'était difficile mais bon ça y est...donc 2/3 petites questions:
-j'ai mis 4 litres d'huile comme préconisé par kawa et par la RMT après démontage du moteur...j'ai du la faire tourner (tant bien que mal) au ralenti pendant au moins 2 minutes avant que le voyant d'huile s'éteigne .
J'ai contrôlé le niveau à froid et il est vraiment au minimum alors je fais quoi, j'en rajoute?
-mon ralenti est instable et elle s'étouffe quand j'accélère. Ça va mieux en bouchant les entrée d'air, j'essaierais demain avec les AIR RAM.
Sinon c'est quoi le réglage d'origine de la vis de ralenti?
-j'ai fais qu'une seule connerie, je pense avoir inversé les tubes de fourches, quelqu'un aurait il une photo pour confirmer?

Petites photos pour la route avant le dodo, je suis MORT lol


PS: J'ai expérimenté une méthode pour réparer mon carénage et le garde boue et c'est vraiment pas mal et en plus ça coute rien. Si ça intéresse quelqu'un j'ai pris des photos

le coté gauche quand tu est sur la moto c'est celui ou tu as les deux petit ergots qui tiennes l'entraineur de compteur;
voilà pour savoir quel fourreaux va gauche et a droite de ta moto.
sinon pour ton ralenti, je pense que tu doit faire une synchro et régler la richesse des carbu car les ram d'aire ne servent pas moto arrêté
alors c'est autre chose.
mais bon pour ton huile, c'est bien 4 litres maximum et logiquement tu devrais être au maximum moteur froid

tu t'ai bien trompé de coté pour tes fourreaux de fourche, les deux vis que tu a en bas pour tenir l'axe vont vers l'arrière et non vers l'avant comme sur la tienne sur la photo

jerome74 a écrit:

le coté gauche quand tu est sur la moto c'est celui ou tu as les deux petit ergots qui tiennes l'entraineur de compteur;
voilà pour savoir quel fourreaux va gauche et a droite de ta moto.
sinon pour ton ralenti, je pense que tu doit faire une synchro et régler la richesse des carbu car les ram d'aire ne servent pas moto arrêté
alors c'est autre chose.
mais bon pour ton huile, c'est bien 4 litres maximum et logiquement tu devrais être au maximum moteur froid

pour l'huile, as tu rempli le filtre avant le remplissage du carter ?

pas besoin de remplir le filtre
et sont voyant c'est coupé au bout d'un moment, perso je remplis jamais mes filtres et pas de souci

Non j'avais pas remplie le filtre à huile comme à chaque fois d'ailleurs...
Je pense qu'elle a effectivement bien besoin d'une synchro carbu car elle tourne comme une patate, normal après + de 4 ans sans tourner...
Je vais aller changer mes fourreaux de fourche