Restauration d'une grand mère

slt
pour une mamie,elle a de tres beau reste grace a ta restauration
bravo

Personnellement je ne changerais pas un seul autocolant à ta place, ils sont vraiment beaux.
Même le petit autocollant Ninja ROSE
Vraiment trop belle

Très beau travail!!!

Très belle mamie :love:

Mais c'est vrai que les autocollants d'origine, c'est quand meme bcp mieux... enfin pour moi!!!

Si vous avez 256€ pas de souci
Moi aussi j'adore le gros ninja rose peut être que je vais trouver quelque chose...
Pour info j'ai reçu ma jante aujourd'hui après 15 jours d'attente (j'en avais commandé une ici mais le colis c'est perdu, celle de vivi est bien arrivé)
Cette apréme gaz sous les orages ...enfin

:love: :love: Elle me rapelle la mienne
Cool pour ta jante!

Nickel, belle restauration

Magnifique !!! (l)

Merci pour les compliments ca fait plaisir...
J'ai montée la jante tout à l'heure et je suis aller faire un petit tour...
Hormis le "cafouillage" à bas régime du à la synchro elle tourne assez bien, je lui fais un petit rodage donc j'essaie de pas dépasser les 6000trs mais c'est que du bonheur

Voilà les dernières photos prises hier









Manque plus qu'a trouver des clignotants avant et faire cette foutu synchro.
Sinon je me demandais:
-la température ne monte vraiment pas beaucoup même s'il faisait pas très chaud et que je dépasse pas 6000 trs?
-le freinage avant est excellent mais l'arrière est vraiment pas terrible?
-la mécanique est plus bruyante qu'une yam (comparable tel un T4) au ralentit, c'est normal?

Super beau boulot, elle est superbe cette Mamie

Désolée mais pour les questions techniques, je peux pas t'aider

superbe tu l'as bien recuperee la mamie.
pour la temperature t'inquiete la mienne depasse pas la premiere barre de t° et va au max au milieu quand je suis en plein embouteillage.

magnifique, tu es l'heureux propriétaire d'une 97 neuve !!!

on attent tes impressions après rodoge et reglage synchro

C'est vrai qu'elle fait neuve manque plus qu'a trouver des stickers pour le flanc gauche et ça sera le top. En même temps je tenais à dire que ce forum m'a VRAIMENT été utile que ce soit pour les conseils, la RMT, trouver des pièces introuvables...bref tout ce qui permet de "sauver" une épave avec un peu (beaucoup même) d'huile de coude sans passer par la case "conc€ssionnair€€€€€€€ où une simple vidange te coute un bras.
Pour celui qui à le temps, la place et le gout de désosser une bécane de A à Z c'est vachement enrichissant. On voit les différences de finitions entre constructeurs, la qualité des matériaux employés...et je dois dire que kawa s'en sort très bien, un cran au dessus de yam pour moi.

Premières impressions après un petit roulage de 120 kms:
LES +
-c'est beau
-c'est construit pour durer
-ça fait un très beau bruit
-position de conduite confortable
-freinage avant vraiment pas mal

LES -
-un rayon de braquage digne d'un lada niva
-c'est assez raide sur les bosses (voir les réglages suspensions)
-ça à pas l'air d'éclairer grand chose
-ya pas de frein arrière ou quoi
-je suis encore en rodage sans synchro de carbu

salut moi aussi je suis passer par la pour remonter ma 636,ça fait plaisir que tu sois arriver au bout , elle super ta mamie meme si le cadre poli j'accroche pas trop mais apres les gouts et les couleurs ....
Sinon j'ai les memes problemes que toi pour les autocollants et c'est chaud a trouver de l'origine si j'en vois je te mp
Bonne route et encore félicitations

Vraiment nickel.... :love:
Concernant:
-Le frein arriére: en effet, c'est pas un foudre de guerre, mais bon, pas pire que sur une autre moto à mon avis...
- Le bruit moteur: En général, je trouve les moteurs kawa un peu bruyant, (j'ai un T4 2003), sur les motos de plus de 10 ans surtout, donc normal à priori , tant qu'il n'émet pas un claclaclaclac trop important
- la température, sur la mienne, c'était pareil, elle mettait beaucoup de temps à chauffer, et je l'ai rarement vue monter trés haut en degrés celsius...
Superbe bécane en tout cas. Tu m'as fait un moment remonter la nostalgie de la mienne (si j'avais eu le temps, et la place de la refaire...)
...Mais non, j'arréte, je ne regrette absolument pas d'avoir acheté mon T4 !!!!

pour ton frein arrière, moi je te conseil ça (c'est ce que j'ai et ça freine bien)
durite avia+plaquettes EBC HH+liquide de qualité.
pour l'avant pareil:
durites avia+plaquettes EBC HH+liquide de qualité.
après ça tu auras déjà de meilleurs freins, tu peut me croire
pour ton autocollant essaye de demander ici:
cacari07@hotmail.fr

@Jérôme: T'es pas en train de bosser sur ta brêle toi à cette heure ci???

non ma brelle est chez le collègue pour la peinture, alors je peu pas aller bosser dessus la nuit comme a mon habitude
mais d'ici lundi soir logiquement, elle serra de nouveau dans mon garage flambant neuve :love:
attention au photos lundi de ma moto avec sa peinture complète et sont cadre polis

jerome74 a écrit:

attention au photos lundi de ma moto avec sa peinture complète et sont cadre polis

Nous sommes impatients

oh oui !!! oh oui !!!

Vivement Lundi !!

tiens pour ton gros ninja
http://www.sticker-auto.com/mag/fr/product-153045.htm

Nickel pour le gros ninja je vais voir ce que ça donne...
Je savais pas que tu voulais polir ton cadre, il me semblait que t'étais pas très très chaud. En attendant si tu veux des conseils n'hésite pas car c'est vraiment long et chiant à faire.
PS: si tu le fais début juillet, tu auras 2 bras de +

pas de souci pour les autocollants, je pense que tu va pouvoir acheter deux gros ninja pour avoir les même de chaque coté
j'aurais bien pris deux gros pour mettre sur la mienne mais en faite non, j'ai juste pris des plus petits en noir et noir/blanc.
pour le cadre, ben je suis en train de le faire, j'ai commencer hier et je retourne le faire toute a l'heure.
la je ponce au 180 a l'eau puis je poncerais au 400 a l'eau et si c'est pas asser je passerais du 1000 a l'eau pour enfin passer du belgum alu ou la patte a polir du copain.je sais que j'étais pas très chaud mais comme je voulais que ça face bien propre avec la peinture et comme j'ai pas le temps de peindre le cadre.
car là faudrais tout démonté ben je me suis dit que lez polir en attendant ben ça serrais une bonne solution pour qu'elle sois bien propre dès lundi quand je vais la remonté.
resteras plus que le bras arrière a faire en peinture grise et voilà.
Ce soir on commence la peinture on commence part le vert

C'est sur que si tu démonte pas toute la moto ça va aller nettement plus vite, d'autant que les flancs de carénages avant cache une grosse partie du cadre.
Je te conseillerais d'insister sur le dessus de la colonne de direction (entre les fixations de réservoir et le guidon) ainsi que de pas oublier les 2 fixations des carénages avant car quand tu es posé sur la moto et qu'elles sont à moitié faite (comme c'était sur la mienne) et ben ça fait dégeullasse (si t'es maniaque hein )
BON COURAGE

ha ben oui je fait la total visible bien sur, je vais pas faire juste le haut et laisser le bas comme ça. sinon je fait rien
mais merci du conseil, pour l'instant je suis qu'au 180 pour dégrossir le plus possible et enlever les rayures.
mais ça ce passe bien, pas de souci. je pense que ce soir j'aurais presque tout fait et il me resteras a passer le belgum alu