Modèle 95/97 full blanc

Salut Jérome,

Vérifie que du as du ju directement aux bougies ... comme çà tu pourras voir si elle sont noyées.... ou totalement sèche .... çà te guideras un peu plus sur ta panne ...

Es tu sur d'avoir bien recalé ta distrib après avoir remonté tes arbre à came ???

Nicolas

ben j'ai testé avec une bougies brancher et l'électrode contre un boulon du moteur, pas de jus.
testé l'entré des bobines, pas de jus non plus.
testé avec un autre CDI, marche pas non plus.
fusibles ok même celui qui est sur le +.
là je sèche.
pour la distrib, elle est bien calé c'est le copain qui la fait. pas de souci.
merci de votre aide car là je sèche.
suivre les fils mais pour chercher quoi aussi, tout est brancher et sur le moteur j'ai pas 36 truc électrique que j'ai du débrancher en plus.

Le fils de masse ???

le fil de masse est bien brancher mais comment faire pour le testé et voir si il fait bien sont travaille?
si la masse est pas bonne, je peu ne pas avoir de jus qui arrive aux bougies?
merci j'irais testé ce soir.
j'espère trouver ce que c'est car devoir remonté l'autre moteur ça me gonfle

jerome74 a écrit:

le fil de masse est bien brancher mais comment faire pour le testé et voir si il fait bien sont travaille?
si la masse est pas bonne, je peu ne pas avoir de jus qui arrive aux bougies?
merci j'irais testé ce soir.
j'espère trouver ce que c'est car devoir remonté l'autre moteur ça me gonfle

-> pour la masse, je dirai oui ...à confirmer par les pros ...

Par contre, si tu as changé ton accélarateur, vérifie que tu n'ais pas un problème dans ton commodo qui n'est plus d'origine .... la dernière fois que j'ai huilé les cables d'accélérateur, ma moto ne redémarait plus, inter sur OFF

Nicolas

LE DEMARREUR TOURNE?

le comodo c'est bon car le démarreur fait bien tourné le moteur.
et quand je met le coupe circuit sur off, le démarreur ce lace pas

je vais jeter un oeil vite fait car elle est en cour de demontage....

oui le démarreur tourne, l'essence arrive mais pas de jus aux bobines.
mais tout le reste fonctionne
merci fab

fai froid dehors!!!

je ne vois pas mon pauvre Jéjé!

moi non plus je ne vois pas ce que ça peu être bordel
bon ben je vais devoir remonté l'autre moteur, pas de jus aux bobines ça peu venir du moteur lui même ou pas?

non je n'y crois pas!

il n'y a rien d'electrique.
as tu garder le meme alternateur et le meme allumage que celui que tu avais sur ton ancien moteur?

Fab40 a écrit:

non je n'y crois pas!

il n'y a rien d'electrique.
as tu garder le meme alternateur et le meme allumage que celui que tu avais sur ton ancien moteur?

oui j'ai repris l'alternateur car celui qui étais dessus n'avais plus de cosse au bout des trois fils.
mais sinon l'allumage non j'ai pas toucher, il ce trouve ou l'allumage?

petit carter que tu as a droite de la moto. il y a des fils qui y partent

Fab40 a écrit:

petit carter que tu as a droite de la moto. il y a des fils qui y partent

ha ok, c'est ou on regarde pour les marques quand on fait le jeu aux soupapes en plus.
peut être un fil coupé là alors ou allumage HS, je sais pas si je peu prendre mon allumage sans problème, si c'est pas trop compliqué a faire et surtout si il faut pas des outils spéciaux
en tout cas je vais regarder c'est peut être ça que j'ai pas d'allumage
merci je vais regarder ce soir

je viens de regarder les schéma electrique.
tes bobines d'allumage deux fils vont au boitier d'allumage, un au relais de la pompe a essnce et deux autres au commodo demarreur/ coupe circuit.

.... je sais je ne t'aide pas beaucoup.

pas compliquer a demonter!

ok je vais quand même testé avec le comodo d'origine mais j'y crois pas trop vu que ça fonctionner avant et sinon je vais démonté l'allumage et regarder si je peu mettre celui de mon moteur dessus; c'est peut être l'allumage du moteur qui est grillé
sait on jamais
en tout cas merci et si tu as une vision hésite pas

jerome74 a écrit:

en tout cas merci et si tu as une vision hésite pas

petit'con!

et ho on sais jamais si tu fait de beau rêves comme medium à M6
dans ton rêve tu remonte le long de mes câbles
sinon j'ai regarder le capteur allumage sur photo, c'est très facile et en plus j'ai du débrancher les trois fil quand j'ai changer le moteur.
donc peut être qu'un fil est coupé ou que l'allumage est mort.
je vais testé ça ce soir tard et je te redit une fois fait ce que ça dit, tu verras ça demain matin si c'est bon

bon je vais au lit et prier pour que tu trouves!

pris pas bordel, rêve
bonne nuit, a demain si dieu le veut

Jéjé?

pas eu le temps, je descend seulement maintenant faire l'allumage.
désoler

voilà j'ai enfin trouver, c'était bien le capteur d'allumage HS.
en faite j'avais pas fait attention mais quand je mettais le contact je n'avais pas le voyant rouge d'huile allumé.
et dans la revue que je l'ai lu cette après-midi ils disaient bien que si on a pas de voyant rouge avec le contact c'est bien le capteur qui est en cause.
donc j'ai remis le mien et premier coup de start brrouuummmmm
la synchro est faite, reste a mettre les ressort renforcé et c'est tout.
la elle est toute remonté et prête pour aller faire un tour demain
sinon le moteur tourne rond, pas de souci, de bruit ou quoi que ce ois d'autre. la classe
voilà ce qui étais mort: