comment poser le genoux grrrrrrrrrr

Sur le fait de faire un stage avant de vouloir se lancer sur piste justement c'est la question que j'ai posé un peu autour de moi et les avis sont partagés
Bon ou mauvais je ne sais pas maintenant payer un stage si tu es leger coté budget ça fais mal surtout si au bout du compte tu t'aperçois que tu n'aimes pas ça
Et d'un autre coté ça ne peu que mieux aider ( positionnement , trajectoire etc....) afin d'avoir les bases te rassurer et de ne pas faire trop n'importe quoi

Il y a plein de journées portes ouvertes (FFM...), de journées gartuites organisées par des manufacturiers de pneus (Dunlop motodays, Pirelli days...) et des journées libres organisées par les circuits à prix réduits.... pour découvrir la piste à moindre coût.

Maintenant, si tu vas sur piste, tu trouveras toujours quelq'un pour te donner quelques conseils. Mais si tu veux rouler avec quelqu'un d'ici, il y a un calendrier des sorties des membres du forum qui est tenu à jour.

A bientôt sur piste, alors

Bah moi j'hésite aussi a allez sur circuit car faisant 90km par jour ,j'aimerais mieux me perfectionner et étre plus alaise , méme si je me faits deja assez peur comme ceci , et j'hésité aussi sur sois une journée découverte qui me semble sont dans les 500euros +/- je crois , ou alors tourné un dimanche a mérignac et aprendre sur le tas , mais je m'y suis rendu simplement pour allez voir et j'ai vu la scéance debutant sans étre pro ni gros fou de la poignée bah certains faisé quands méme peur les gros freins les dépassement qui finisse en queue de poisson , le gards qui se rabats a 1cm de la roue de celui de dériére , quands j'ai vu sa j'ai pensé je stop l'idée de piste , mais je demande si simplement les stages de perfectionnements (genre les journées K) sa vaux vraiment le coup car c'est quands méme un ptit budget ...?

@zx6r2007: le groupe des débutants à mérignac c'est limite le plus dangereux

en gros y'a quand même beaucoup plus "d'amateurs" qu'aux autres circuits que je fréquente, et l'encadrement n'est pas non plus le même, en gros y'a du flottement, les commissaires de piste sont pas bien clairs (le mec qui se met au milieu de la piste avec le drapeau à damier pour signifier la fin de séance )

car le problème quand tu débutes n'est pas d'être "lent" ou "rapide" mais de connaitre ton niveau, pas rouler au dessus de tes pompes, doubler quand tu as vraiment la possibilité sans gêner l'autre, avoir en tête les consignes de sécurité...le plus dangereux c'est le mec qui en est à sa 5è session, se sent largement au dessus de ceux qui sont là pour la première fois mais comprends pas qu'il peut pas faire n'importe quoi sur un circuit simplement parce qu'il est un peu plus rapide...

bref reviens à mérignac à la prochaine journée (c'est la trêve hivernale, normalement ça reprend en mars), je tournerai sûrement et on fera connaissance avec snipers

sinon +636 pour gabi, à mon avis le meilleur moyen pour débuter n'est pas forcément de lacher 400 ou 500€ dans un stage mais de faire une journée petit prix et encadrée style pirelli days ou journées FFM, où tout est pensé pour ceux qui découvrent la piste

Surtout éviter les journées libres (tous les niveaux mélangés)

Beagle a écrit:

@zx6r2007: le groupe des débutants à mérignac c'est limite le plus dangereux

en gros y'a quand même beaucoup plus "d'amateurs" qu'aux autres circuits que je fréquente, et l'encadrement n'est pas non plus le même, en gros y'a du flottement, les commissaires de piste sont pas bien clairs (le mec qui se met au milieu de la piste avec le drapeau à damier pour signifier la fin de séance )

car le problème quand tu débutes n'est pas d'être "lent" ou "rapide" mais de connaitre ton niveau, pas rouler au dessus de tes pompes, doubler quand tu as vraiment la possibilité sans gêner l'autre, avoir en tête les consignes de sécurité...le plus dangereux c'est le mec qui en est à sa 5è session, se sent largement au dessus de ceux qui sont là pour la première fois mais comprends pas qu'il peut pas faire n'importe quoi sur un circuit simplement parce qu'il est un peu plus rapide...

bref reviens à mérignac à la prochaine journée (c'est la trêve hivernale, normalement ça reprend en mars), je tournerai sûrement et on fera connaissance avec snipers

sinon +636 pour gabi, à mon avis le meilleur moyen pour débuter n'est pas forcément de lacher 400 ou 500€ dans un stage mais de faire une journée petit prix et encadrée style pirelli days ou journées FFM, où tout est pensé pour ceux qui découvrent la piste

vi vi vi je serais des votres

snipers24 a écrit:

Beagle a écrit:

@zx6r2007: le groupe des débutants à mérignac c'est limite le plus dangereux

en gros y'a quand même beaucoup plus "d'amateurs" qu'aux autres circuits que je fréquente, et l'encadrement n'est pas non plus le même, en gros y'a du flottement, les commissaires de piste sont pas bien clairs (le mec qui se met au milieu de la piste avec le drapeau à damier pour signifier la fin de séance )

car le problème quand tu débutes n'est pas d'être "lent" ou "rapide" mais de connaitre ton niveau, pas rouler au dessus de tes pompes, doubler quand tu as vraiment la possibilité sans gêner l'autre, avoir en tête les consignes de sécurité...le plus dangereux c'est le mec qui en est à sa 5è session, se sent largement au dessus de ceux qui sont là pour la première fois mais comprends pas qu'il peut pas faire n'importe quoi sur un circuit simplement parce qu'il est un peu plus rapide...

bref reviens à mérignac à la prochaine journée (c'est la trêve hivernale, normalement ça reprend en mars), je tournerai sûrement et on fera connaissance avec snipers

sinon +636 pour gabi, à mon avis le meilleur moyen pour débuter n'est pas forcément de lacher 400 ou 500€ dans un stage mais de faire une journée petit prix et encadrée style pirelli days ou journées FFM, où tout est pensé pour ceux qui découvrent la piste

vi vi vi je serais des votres

vous allez bien rigoler, je donne grosse prime à la personne qui filmera cette tanche de snipers sur un circuit, je pourrai surement gagner 1500 € à video gag

Citation :

Surtout éviter les journées libres (tous les niveaux mélangés)

+1, j'en ai fait une à Bresse y'à deux ans avec pleins d'italiens (aucune relation de cause a effet dans mes propos ) un carnage: jamais vu autant de pelles dans une journée !!

Titou a écrit:

Surtout éviter les journées libres (tous les niveaux mélangés)

oui et non , j'ai commencé la piste a magny cours avec le swiss racing for fun en roulage libre ; de tous le w,end pas un ne m'a fais une crasse , pas un dépassement limite , les suisses (allemants pour la plupart) sont tres respectueux des débutants et ils ont du tellement beau matos qu'ils hésitent avant de se mettre ou de t'embarqué au tas . j'avais été aussi surpris pas la moyenne d'age qui ce w-end là était élevée , des mecs posé , pas des tètes brulées...
choisi bien en te renseignant sur le forum un organisteur de qualitée...

C'est pas du tout le cas des francais donc a éviter

En roulant a Dijon avec Andy et StephS il y avait des débutants en FZ6 route et des confirmés en 10R full patate!!! J'te dis pas l'écart de niveau!

complètement d'accord avec titou, les groupes de niveau c'est indispensable, et encore plus essentiel pour prendre confiance lors de ses premiers tours de roue sur circuit

mais journée club ne rime pas forcément avec pas de groupes de niveau

Titou a écrit:

Surtout éviter les journées libres (tous les niveaux mélangés)

je suis d'accord sauf pour les aprem issoire...car seulement 35 motos maxi et le circuit est simple pour les debutants et les gens qui vont las bas connaissent très bien la formule, dc pas bo de chute en general...entre 0 et 5 maxi....sinon pour tous les autres circuits, d'accord avec le lapinou...

Non tu en fait une avec la moto sur la béquille de stand et toi couché à coté, à moins de te faire pisser dessus par un chien tu risqueras pas grand chose

mais qu'est ce que vous vous enmerdez , c'est comme ça qu'il faut faire pour s'entrainé

lolosurf a écrit:

mais qu'est ce que vous vous enmerdez , c'est comme ça qu'il faut faire pour s'entrainé

Mais kilekon suis là

P..., c'est cho la braise ici...

Sujet nettoyé, dsl pour le pourrissage qu'on a fait!

Tu as posté le message dans la section piste donc c'est pour poser le genou sur piste que tu as posé la question!

Je crois qu'on a pas mal répondu à ta question mais si tu nous croises sur piste ou si tu croises des motards ou instructeurs sympas lors de ta premiere journée ils t'apprendront à prendre une bonne position et avec la vitesse et la position tu toucheras

merci titou pour les reponse que vous maver aporter

jespere que sa na pa trop foutu la mer..... avec ma question

t'inquietes.. ça n'a pas foutu la M..... c'est un forum... et il est normal qu'on soit pas tous toujours du meme avis...

non non t'inkiete,on aime bien se chamailler et rigoler ici...
et puis d'abords, suis les conseils de Lolo, c'est lui qui a le meilleur posé de genoux en cuisine...

Yann 6R a écrit:

recules ton cul..... tu regardes la fin du virage....... tu sors une fesse.... tu sors le haut du corps en pliant le bras intérieur au virage... et avec ton casque tu essayes de toucher l'embout du guidon.... (coté intérieur du virage)
tu mets ton pieds de façon a ce qu'il pivote.... (au debut tu peux mettre l'interieur du pied sur la platine et l'exterieur de la botte sur le calle pieds)
Au debut tu passera comme une grosse daube et ça risque de te degouter mais au fils des jours ça deviendra un automatisme et tu ne pourra plus faire autrement...

merci yann pour les conseille que tu ma prodiguer je les mettre en valeur sur piste

moi des fois ça fait des etincelles en cuisine... mais ça vient pas des sliders c'est la vieille qui G.....

moi des fois ça fait des etincelles en cuisine... mais ça vient pas des sliders c'est la vieille qui G.....