[CONSEIL] Les fameux genoux ...

Hello les pistards,

Je viens vers vous pour avoir quelques conseils.

J'ai fait mes premières sessions à Carole hier et je n'ai aucune technique.

Au fur et a mesure des kms, je prends quelques aises, je déhanche mais impossible de sortir plus les genoux (mon cuir est neuf et j'suis hyper étroit dedans mais quand même ... j'trouvais plus le sélecteur mais c'est une autre histoire)

jusqu'au moment ou j'ai les cales pieds qui frottent (enfin juste le droit) ... et là j'me dis "c'est le dernier garde fou avant la chute" ... Auriez vous une astuce pour sortir ces foutues genoux (hormis apprendre a faire le grand écart) avant que les cales pieds frottent ...

Car sur le principe, le fait de déhanché devrait faire prendre moins d'angle à la moto ... j'ai eu la sensation inverse ... (plus que la sensation, les tétons n'avaient jamais goutté le bitume)

Merci d'avance ;-)

Si ton genou bloque c'est surement que tu ne sors pas le haut du corps, ta hanche "vrille" et donc ton genou bloque... tu ne sais pas l'ouvrir plus...

fury.joa a écrit:

Si ton genou bloque c'est surement que tu ne sors pas le haut du corps, ta hanche "vrille" et donc ton genou bloque... tu ne sais pas l'ouvrir plus...

ouais..enfin t'as pas plus simple comme explication ca la si on a pas fait medicine avec 8 ans après le bac, on comprend rien

Yann avait posté son lien

https://www.dailymotion.com/Yann_6R/video/x4gtqp_dehanche_sport

Je suis pas un grand pistard... loin de là lol mais apres quelques session à carole ou j'avais le meme problème... J'ai eu des bons conseils de la part de diablo entre autres, qui ma permis juste apres de posé le slide dans le virage "hotel".
En faite il m'a dit déja de ne pas être colé au reservoir ( car ça m'empechais déjà de déhancher convenablement), et que ma tête devrais être en continuité avec le prolongement du guidon ( ce qui te pousse a n'avoir plus qu'une fesse sur la selle ).
Et comme ils me disait, entraine toi dans ton garage avec la moto béquillé biensure ( inconvienent c'est que tu peux le faire juste pour les virage à gauche).
Mais le mieux, c'est que des qu'il y a des menbres qui vont roulé, vas y avec eux comme j'ai fait! il pourront te donné de tres bons conseils

snipers24 a écrit:

Yann avait posté son lien

https://www.dailymotion.com/Yann_6R/video/x4gtqp_dehanche_sport

Exellent son liens

motardZXR972 a écrit:

snipers24 a écrit:

Yann avait posté son lien

https://www.dailymotion.com/Yann_6R/video/x4gtqp_dehanche_sport

Exellent son liens

Oui je l'ai trouvé tres bien egalement

snipers24 a écrit:

motardZXR972 a écrit:

snipers24 a écrit:

Yann avait posté son lien

https://www.dailymotion.com/Yann_6R/video/x4gtqp_dehanche_sport

Exellent son liens

Oui je l'ai trouvé tres bien egalement

clur, il s'est dechiré le pere yann

Merci à vous ! Sympa la vidéo ;-)

Effectivement, comme le dit motardZXR972, je suis collé au réservoir ... il faudrait que je fasse attention à ça la prochaine fois, ça doit jouer énormément ...

Très sympa la vidéo du pere Yannou, clure qu'il est impressionnant comme il sort !!! Sur circuit il doit deja envoyer le garcon !!

motardZXR972 a écrit:

Je suis pas un grand pistard... loin de là lol mais apres quelques session à carole ou j'avais le meme problème... J'ai eu des bons conseils de la part de diablo entre autres, qui ma permis juste apres de posé le slide dans le virage "hotel".
En faite il m'a dit déja de ne pas être colé au reservoir ( car ça m'empechais déjà de déhancher convenablement), et que ma tête devrais être en continuité avec le prolongement du guidon ( ce qui te pousse a n'avoir plus qu'une fesse sur la selle ).
Et comme ils me disait, entraine toi dans ton garage avec la moto béquillé biensure ( inconvienent c'est que tu peux le faire juste pour les virage à gauche).
Mais le mieux, c'est que des qu'il y a des menbres qui vont roulé, vas y avec eux comme j'ai fait! il pourront te donné de tres bons conseils

sur ton avatar tu tourne a droite et tu met ton corps a gauche..

Nykokawa a écrit:

Très sympa la vidéo du pere Yannou, clure qu'il est impressionnant comme il sort !!! Sur circuit il doit deja envoyer le garcon !!

ouais, il envoit un accent du sud ouest d'outre tombe

quand les cale pieds trottent ta encore un peu de marge.

moi mon probleme c'est pas vraiment le dehanchement mais plutot dans les enchainements , je me retrouve des fois a freiner un peu alors que je suis pas encore correctement assis sur la moto , ça fait que j'ai la desagréable senssation de partir en avant.
et d'autres fois en passant d'un coté a l'autre de la moto je n'arrive plus a accelerer.
je commence seulement a dehancher ( 1000 km que je m'y met ) et pas encore de session piste !!!
je pense que je roule un peu au dessus de mes pompes pour le moment !!

andys777s a écrit:

Nykokawa a écrit:

Très sympa la vidéo du pere Yannou, clure qu'il est impressionnant comme il sort !!! Sur circuit il doit deja envoyer le garcon !!

ouais, il envoit un accent du sud ouest d'outre tombe

merci les gars....

si tu veux améliorer ta position..... fais comme si tu aller chercher à poser ton coude.. ça te forcera a sortir le haut du corps.. perso c'est comme ça que je fais et je trouve que c'est assez efficace....

voilà ce que l'on essaye de faire en ce moment..... là mon pote y arrivera qq secondes plus tard... poser le coude..... je pense avoir compris la technique... je vous tiendrai au courant...

je suis pas un expert mais je pense que tu te recule pas assez il faut que tes fesses touche pratiquement le fond de ta selle pour te donner un repere ton genoux exterieur doit appuyer contre le reservoir mais seulement ton genoux si ta cuisse touche aussi le flanc du reservoir c est que tu n est pas assez reculer et normalement si tu le fait convenablement sur bequille tu doit arriver a lacher le guidon et tenir sur la moto sans difficultée ensuite il faut que tu fasse comme si tu voulais embrasser le guidon cotés interieur de virage biensur ce qui a pour consequence de faire sortir tes epaules et pour finir comme le dit yann tu plis ton coude comme sur les tof et tu dois pas etre trop mal.
au debut ne cherche pas a chassé le chrono prend l abitude de ta position et essaye de prendre de bonne trajectoire le reste viendra tous seul.
voila pour se que je sais maitenant si quelqu un du forum a des explications plus pointu que la miennes je veux bien les entendre parce que je suis loin d etre un krac.

pour ma part je recule, mais je ne calcule pas si je touche le fond de la selle.. je recule jusqu'a ce que je me sente a l'aise....

Yann 6R a écrit:

pour ma part je recule, et je ne calcule pas si je touche le fond de la selle.. je recule jusqu'a ce que je me sente a l'aise....

+600 c'est plus un ehistoire de feeling ( meme si au début tu dois te forcer un peu )

suivant le virage et la facon dont on rentre dedans ce que tu viens de dire peu etre juste, ou completement faux

chriszx6rr a écrit:

suivant le virage et la facon dont on rentre dedans ce que tu viens de dire peu etre juste, ou completement faux

precise stp

mach a écrit:

chriszx6rr a écrit:

suivant le virage et la facon dont on rentre dedans ce que tu viens de dire peu etre juste, ou completement faux

precise stp

trop complexe a decrire et expliquer a l ecrit, meme en situation c est compliqué, et moi meme je ne gere encore pas tout les cas de figure.

ok j'ai compris pas la peine que je m'enbrouille la tete avec ça.
ta un conseil pour les enhainements rapides

mach a écrit:

ok j'ai compris pas la peine que je m'enbrouille la tete avec ça.
ta un conseil pour les enhainements rapides

Pour ma part, c'est a force de s'entrainer qu'on bouge de plus en plus vite.... ensuite j' appuie fortement sur les cales pattes d'un coté puis de l'autre...

mach a écrit:

ok j'ai compris pas la peine que je m'enbrouille la tete avec ça.
ta un conseil pour les enhainements rapides

le principal conseil

de bon appui sur les repose pied (cale pied c est en vélo ) et les bras détendu et non crispé, ce qui est le plus dur.
toujours en étant tres mobile sur la moto, sans non plus etre bourrin et la déstailiser.