premiére sortie avec mon new 636

en novembre je vais faire ma premiére sortie avec ma nouvelle bécane a ledenon, je voulais savoir ce qui était préférable de monter comme pneu sachant que les températures vont baisser, j ai acheté des slicks sc1 sc2 qui on déja tourné a un potes, mai je me demande si il est pa préférable que je roule avec mes bt014 d origine.
sachant qu a ledenon avec mon vieu zx6 je roulais juste en 1'40, je me dis qu il faut mettre du gros gaz pour chauffer les slicks non?

1'40 c'est bien!

Je connais pas les BT14 mais mets le plus tendre car ledenon ça penche!

Idem et comme il est hyper technique avec de grosses prises d'angles.. mets tes slicks.. tu fais un tour de chauffe tranquilou et au 2eme tour t'enquilles...Avec les gros freinages que tu fera dans les descentes, ton pneu montera assez vite en t°...

Avec la fraicheur les gommes tendres sont les plus adaptees, par contre faut pas d eau si tu es en slick ...

Avec l hiver qui arrive le temps c est un peu quitte ou double meme vers nimes

met les slic plutot que des pneu d une monte d origine.. et encore tes slic le témoin tu le vois encore ou ils ont disparu?
(les ptit trou)

pour les chauffer rien a faire d autre que de gros freinage en ligne et des acceleration en ligne et pas de frein ni de gaz sur l angle

pour chauffer en oyenne j suis a 7-8 seconde de mes meilleur temps du circuit sur 1tour et demi voir 2 tour quand y fais frais

les témoins on les voit encore donc je pense qu avec je vais pouvoir faire une journée ou deux.
sur les slicks on peut aller jusqu a plus voir le témoin ca craint pa sur l angle?

navid a écrit:

les témoins on les voit encore donc je pense qu avec je vais pouvoir faire une journée ou deux.
sur les slicks on peut aller jusqu a plus voir le témoin ca craint pa sur l angle?

j peu pas l affirmer mais j pense que tu peu aller jusqu au bout mais bien sur fais gaffe ils seron a bout...

Salut,

J'ai tourné à Ledenon fin novembre l'année dernière, ça caillait un peu quand même (mais moins qu'en Haute Savoie, c'est sûr) mais grand beau

Alors, à mon avis (qui vaut ce qu'il vaut ), les BT014, c'est pas l'idéal, vaut mieux les slicks.

Fait quand même gaffe, il y a eu pas mal de chutes l'an dernier dans le gentil droit juste après le triple gauche. Plein de mecs mettent gros gaz pour chauffer et ne font pas trop attention à ce droite qui à l'air bien sympa quand on sort du triple et ...paf

Environ 10°C, l'an dernier alors fait chauffer et ouvre un peu les réglages hydrauliques parcequ'à ces températures, l'huile est un peu moins fluide. La mienne guidonnait au passage de la bosse de la ligne droite des stands, ouvert la détente de 2 clics et puis nickel...

On se verra peut-être, je me tâte pour y aller, surtout au niveau du portefeuille (merci impôts, taxe d'hab...)

navid a écrit:

les témoins on les voit encore donc je pense qu avec je vais pouvoir faire une journée ou deux.
sur les slicks on peut aller jusqu a plus voir le témoin ca craint pa sur l angle?

normalement ca craind pas, mais perso quand je suis en fin de vie d un pneu j y vais plus coolos quand meme, on sais jamais

Gaffe tout de même avec les slick avec les températures hivernales

Les slick ça aime le chaud


Moi j'ai bien mangé les miens des SC2 sur piste froide

Réglage en vue aussi

Diablo#76 a écrit:

Gaffe tout de même avec les slick avec les températures hivernales

Les slick ça aime le chaud


Moi j'ai bien mangé les miens des SC2 sur piste froide

Réglage en vue aussi

wé ben comme j ai dit dans l autre post je trouve ca zarb, encore dimanche dernier beaucoup de mecs etaient en slicks et no prob, bon ok on est pas dans la meme region mais y a pas 10 degres d ecart quand meme

quand j ai roulé au mas du clos la piste etai mouillé et il faisai 11degré le matin et sa a mis longtemps avant de se réchauffer

pneu nikel
j ai jamais eu aucun probleme d usure a l avant

0° degrés en sc2 et +de 40°degres en sc1 nikel

je sais que les gommes etait pas adapté au temperature pas besoin d me le dire mais j avais que sa...

ben ca y est poly et slicks monté !!!
ptain je me suis fé un cul ce matin a essayé de désseré 2 vis a la con qui relie la pate de fixation du compteur au systeme du phare, du coup j ai enlevé la pate parce qu il i a pa moyen de les déssérer ca été monté pe étr a la pate. je vais devoir refaire une pate pour fixé le compteur.

s'il se met à neiger, n'oublie pas une chose : à donffffff

fais peter les tofs!je veux voir ca

Raymundo a écrit:

s'il se met à neiger, n'oublie pas une chose : à donffffff

ben finalement j ai fait une journée a ales organisé par mgb, super ambiance bien organisé et super sympa.
en plus c été 90 euro les 7 sessions avec le repas compris(une bonne paella) c est cool ca, c est moins chéres que les aux autres club.
roulage avec mon nouveau 636, je me suis vraiment amusé, sauf que mon slick avant été mort au bout de la 4éme sessions, on voyé plus le témoins. il faut que je régle la bécane parce qu on voyé des traits de gomme sur le coté droit du pneu a chaque fin de sessions et je sentais que la bécane pompé quan méme un peu dans le droit aprés la ligne droite.
est ce que quelqu un a déja gratter les réglages de sa bécane?
sinon niveau chronos j était en 1 "29, j espére faire mieux une fois la bécane régler.

Merci pour ce petit CR

Et go il faut aller faire des règlages

j connai nico de MGB j ai roulé avec lui pour ma 1ere journée piste la bas.. seulement avec la démul origine j passai meme pas la 3 dans la ligne droite des stand!!!


1"29 c est déja bien avec des pneu foutu...

et comme dis diablo pour les reglages faut se lancer et méthodiquement
c est loin d etre facile

Merci pour ton CR mais pour les réglages je ne peux d'aider

pour info 1'29 c été quan le pneu été pa encore mort, je suis pas fou
c est aprés la 4éme sessions quan je voyé plus du tout le témoin que j ai coupé les gazs

si tu veut donne moi un chrono + precis au sinon j peu l ajouter dans les chrono des membres

heu moi jfais pas de circuit, mais j'ai des BT 14, et j'trouve qu'ils sont pas super pour une mi saison... en fait j'suis tombé avec, alors que j'étais en col et que je rouler par trop vite... dans l'angle l'avant est parti. mais sa reste l'avis d'un novice

Cela doit plus venir d'un truc sur la route acr jamais eu de soucie avec des BT14 sur route et aussi sur piste et déjà fait de la piset avec alors qu'il fesait 3°c comme 35 °c et rien à dire qauf glisse un peu quand il cahuffe de trop mais très maitrisable

c'est possible, j'ai pas trop regarder ce qui avait, j'étais plus préocupé par la moto... lol