[GP] Brno

Belle première journée et encore un sauvetage miraculeux du spécialiste Marquez

Voilà à quoi ça ressemble 67,5°

http://www.motogp.com/en/videos/2016/08/19/watch-marquez-pull-off-the-save-of-the-century/207827

Quartararo pénalisé de 3 places sur la grille pour avoir roulé au ralenti dans 3 secteurs en FP2.

Un peu de pluie pour dimanche?

Moi j'arrive pas à lire ton lien

Ici :  http://video.eurosport.fr/moto/grand-prix-de-republique-tcheque/2016/video-motogp-marc-marquez-honda-aurait-du-finir-au-tapis.-mais-il-a-reussi-un-sauvetage-inoui_vid821970/video.shtml

Zarco enorme! pas forcement devant depuis le début du week end, il bosse et boum pole position!

A. Lowes fera quelques tours à bord de la M1 Tech3 lors du test de lundi en récompense pour sa victoire aux 8h de Suzuka.
Sympa le cadeau

Loris a mangé un peu de gravier ce matin



Viñales et Rossi tournent souvent ensemble pendant les essais (ils ont même drolé la collision dans les stands), les journalistes font des paris sur combien de temps ça va durer l'an prochain

Quelle pôle de malade (et record du circuit) pour Marquez, incluant dépassement de Rossi et frôler la roue arrière d'Espargaro dans le dernier virage

Ce weekend c'est aussi les 20 ans de la première victoire GP de Rossi, sur ce même tracé. Incroyable

Rossi, Lorenzo et Marquez sont à égalité les pilotes avec le plus de poles positions en GP (63).

Merci la pluie de gâcher la course de Zarco...

Et merci ça va nous tuer le spectacle en Moto GP...

Une hypothèse, la Ducati officiel est celle qui a le plus de surface d ailerons, est ce qu elle ne mettrai pas trop d appuie sur le pneu avant, ce qui detruirerai le pneu comme pour Dovi et surtout Iannone ou carrément les sculptures du milieu qui se sont barré!!!

Les Ducati ont aussi beaucoup plus tapé dans leurs pneus que les autres qui ont adopté un rythme calme en début de course.
Marquez a su bien conserver ses pneus, premier pilote en soft av et ar.

Lorenzo s'est fait peur, il a failli faire un bon résultat sous la pluie, heureusement qu'il est rentré aux stands

Bravo Crutchlow, encore une fois le pari risqué sur les pneus a payé, ils étaient peu en pneu arrière dur (les Yam officielles, Baz, Rabat) et seulement 2 en avant dur (Crutchlow...et Baz   ).

McPhee a eu chaud en route pour sa victoire historique

Et c'est reparti pour Calirenzo... Michelin à livré des pneus pourris... Et s'il avait choisi le pneus dur ???

Les pilotes l'ont quasi tous dit, Marquez le premier dans le parc fermé... Ils ont parié sur une course flag et donc ils sont parti en soft ne pensant pas avoir à faire la course entière avec ce train...

Le pneu pluie est prévu pour la pluie...mais il n'a pas plu pendant la course.
Les pilotes s'attendaient tous à ce que la piste sèche plus vite mais c'était bizarrement le premier GP catégorie reine sur piste humide à Brno  
La piste était très différente du warm up où même le soft paraissait trop dur (neuf après 9 tours).

Lorenzo était favori sur le sec mais il a détruit son pneu avant...d'un autre côté il a l'air d'avoir dépassé son problème de confiance, c'était le pilote le plus rapide en piste le tour précédant son passage aux stands, et il a fait le 2ème tour le plus rapide de la course après.
Quand il s'est arrêté, son équipe n'a pas vu que le pneu avant était détruit car cette partie était contre le sol, d'où la grosse incompréhension avec Forcada, qui a compris quand ils ont déplacé la moto.

Je ne sais pas comment Iannone a fait pour finir la course avec ça (même à 8 secondes de ses chronos)



mais ça rend d'autant plus impressionnant le podium de Marquez en pneus soft av et ar

Cal: "Le plus difficile a été de supporter l’excitation de Lucio sur le muret. Si j’avais pu, je lui aurais dit d’aller se calmer ou d’aller prendre un café."

Pour l'anecdote, la dernière victoire britannique en catégorie reine c'était 1981 et la dernière victorie de LCR en GP c'était Stoner (GP250) en 2005.

Bonus: la cascade de Marquez au warm-up

Pourtant on l'a pas entendu pleurer iannone... Ni dovizioso...

Pas vraiment une surprise qu'aucun membre de son équipe ne veuille le suivre chez Ducati

Dovi

“Je me sens mal à cause de la manière dont s'est déroulée ma course parce que j'étais très compétitif et en position d'obtenir un bon résultat. J'ai choisi pour la course les mêmes pneus que pour le warm-up, qui s'étaient montrés excellents sur piste très mouillée.
Cependant il s'est arrêté de pleuvoir avant la course et, même si le circuit était humide, le pneu avant a rapidement commencé à se détériorer d'une manière anormale.
Ce n'est pas surprenant parce que le pneu avant que nous avons utilisé est très très soft. Donc avec peu d'eau, ça peut arriver. Mais je ne suis pas satisfait du choix de pneu que nous avons parce que soit nous avons l'extra soft utilisé au Sachsenring soit nous avons le pneu le plus dur de la sélection. L'écart est trop grand. Presque personne n'a mis le dur avant parce que déjà dans le passé avec un peu plus soft que le dur d'aujourd'hui tout le monde avait des problèmes d'adhérence. Certains pilotes ont pris un risque et ça s'est avéré être la bonne décision.
Cal a gagné avec ça mais c'est très dur. ça a marché ici parce que l'adhérence est bonne et qu'il y avait très peu d'eau mais ce matin l'extra soft était encore neuf après 9 tours.
C'était une situation vraiment difficile à gérer. Je pense que Michelin n'a pas la situation sous contrôle quand il pleut, il nous faut plus de pneus pluie différents. J'ai été le premier pilote à avoir un problème [pneu détruit en 10 tours] mais d'autres ont eu le même problème et c'est dangereux de perdre un morceau de pneu ."

Lorenzo:

"ça ne devrait pas arriver. Le pneu peut se dégrader, surtout sur les bords, mais on ne devrait pas perdre des morceaux du pneu. Michelin travaille très dur, je le sais. Ils ont travaillé pour améliorer les sensations avec le slick avant et ils ont réussi. Ils ont aussi résolu le problème des morceaux de pneus qui se décollaient du slick arrière. Mais cette fois-ci c'est le pneu pluie qui a eu un problème."

Forcada:

"Jorge est rentré au box car il avait un problème avec le pneu avant. La moto se comportait bien, Jorge était presque le plus rapide en piste mais il y avait ce petit un souci avec le pneu avant. Alors il a changé de moto, nous en avons profité pour changer le pneu en question et quand il est revenu, il a repris sa moto. Nous savions que dans ces conditions il était impossible de rouler en slicks, la seconde moto était juste prête au cas où la piste se mettait à sécher. Dovizioso était lui en intermédiaires et faisait des temps au tour en 2’32, 2’34. Il était donc clair que les pneus pluie demeuraient le bon choix. C’est malheureux mais nous avons juste eu un problème. Nous avons fait ça pour éviter que Jorge ne patiente au box le temps de changer le pneu avant."

Sinon Cal c'est 98 GP et 92 chutes avant cette victoire bien méritée!

Andrea Iannone : « Je suis déçu de l’issue de la course car je pense que nous avions un énorme potentiel une fois de plus ce dimanche. Je n’ai pas trop attaqué en début de course de telle sorte à pouvoir préserver mes pneus. Je pointais toujours en tête à sept tours de la fin, c’est à ce moment précis que le pneu avant a commencé à montrer quelques signes de faiblesse. D’autres pilotes comme Andrea, Scott ou encore Jorge avaient eu ce même problème auparavant, peut-être parce qu’ils avaient un peu trop tapé dans leur pneu avant au départ. De mon côté, j’avais une avance assez conséquente, je pouvais continuer à aligner de bons tours sans attaquer. C’est vraiment dommage que la course ne se soit pas passée comme nous l’aurions voulu. »

Marc Márquez : « Ce dimanche nous n’avions pas la meilleure stratégie. Je n’ai pas opté pour le bon pneu, mais c’était ma décision car je m’attendais à une course flag-to-flag. Je pensais que la piste allait vite sécher mais ce ne fut pas le cas, probablement à cause de l’humidité présente dans l’air. C’était du coup impossible de passer les slicks. Quand j’ai réalisé, à dix tours de la fin, que la piste allait rester mouillée, j’ai alors essayé de ménager mes pneus. Je cherchais les moindres parcelles humides en piste. Quand Cal et Valentino m’ont passé, je me suis rendu compte qu’ils avaient des pneus durs et je me suis dit : ‘Ok, oublie ! Ils ont plus de grip que toi de toute façon.’ Je me suis alors concentré sur les deux Ducati. À quatre tours de la fin j’ai pu les attaquer et m’emparer du podium. Compte tenu de mon choix de pneus, cette troisième place est donc un bon résultat. Je me sentais à l’aise sur le mouillé comme sur le sec, c’est la chose la plus importante et c’est un bon point pour le Championnat. »

D'accord dovizioso à pleuré aussi...

Mais iannone et Marquez je vous pas où ils incriminent Michelin...

Comme tu l'as si bien souligné les pneus c'est fait pour la pluie... Alors des pneus pluie soft c'est fait pour des conditions de pluie intense... Donc si ça sèche ben les soft fondent plus vite que les hard cqfd... Bref...

Course très délicate, vraiment bravo à Crutchlow, et encore plus à ceux qui ont tenus le choc en pneus Soft !
Par contre je comprends pas, il n'y a pas des pneus intermédiaires en MotoGP ?, pourquoi personne les utilisent ?

Et je suis d'accord c'est un peu facile de taper sur Michelin, des pneus pluie c'est pour la pluie c'est tout... ils en demande un peu beaucoup là...

Dovizioso est reparti en intermédiaire il me semble, mais certaines parties du tracé étaient encore trop mouillées je pense, et vu son état d'esprit il n'allait pas non plus se transcender...

Exact, Dovi est reparti en intermédiaire et perdait 10-15 s par tour.

Aujourd'hui, Lorenzo le plus rapide du test. Lowes à 4 secondes en ayant eu le temps de crasher la M1, oups!

Cal il m'a fait plaisir, mais j'étais tendu moi aussi, je souhaitais vraiment que ça aille au bout mais il 'a fait le dépassement sur Vinales

Et Baz je l'ai même pas vu revenir, d'un seul coup il était là, et il a laissé sur place Barbera de façon magistrale


Ouais Iannone qui dit rien alors que bon... quand on voit la photo, beh ça fait peur

et à côté Lorenzo qui se plaint


Mais Dani quoi!??!


et Zarco comme on n'aime pas le voir

y a une raison à cette contre performance d'ailleurs?

et Lowes le type qui tombe pas en course QUE quand c'est mouillé, et piégeux  

Zarco était vers la 22 ème place au warm up, il a bien corrigé le tir en course. Je pense qu'il ne voulait surtout pas se faire mal et prendre ce qu'il pouvait prendre, en fin de course il remontait plutôt bien il reprenait 8 dixièmes au tour à West qui était devant lui, il ne lui a pas manquer grand chose pour pouvoir le doubler.

Dani toujours dans la traversée du désert... Pas d'améliorations majeure à tester sur la Honda bien dommage pour lui ! J'espère qu'il va trouver quelque chose pour s'en sortir, il a fini le test à 1.4 de Lorenzo, Rossi 2 à 371 millièmes suivi de Marquez à 7 dixièmes.

Ducati et Aprilia étaient déjà parti à Misano pour des tests privés plus tard.

Beagle a écrit:

Forcada:

"Jorge est rentré au box car il avait un problème avec le pneu avant. La moto se comportait bien, Jorge était presque le plus rapide en piste mais il y avait ce petit un souci avec le pneu avant. Alors il a changé de moto, nous en avons profité pour changer le pneu en question et quand il est revenu, il a repris sa moto. Nous savions que dans ces conditions il était impossible de rouler en slicks, la seconde moto était juste prête au cas où la piste se mettait à sécher. Dovizioso était lui en intermédiaires et faisait des temps au tour en 2’32, 2’34. Il était donc clair que les pneus pluie demeuraient le bon choix. C’est malheureux mais nous avons juste eu un problème. Nous avons fait ça pour éviter que Jorge ne patiente au box le temps de changer le pneu avant."

A ce propos, je lis dans le règlement MotoGP :

MotoGP 2016 regulations a écrit:

in the MotoGP class only, machine changes are permitted only under the following circumstances:
- If the race has been declared wet, according to Art. 1.20.
- If the White Flags have been displayed indicating that machine changes are permitted, according to Art. 1.22.2.
In both cases, tyre warmers, changing tyres and adjustments are permitted on the machine in the pits and in the pit-lane. There are no restrictions on the type of tyres fitted to either of the machines.

Du coup Lorenzo aurait pu repartir directement avec de nouveaux pneus pluies sur sa 2ème machine ?

Son équipe ne s'attendait pas à ce qu'il rentre et la deuxième moto était en slick, ils l'ont fait repartir pour ne pas le faire attendre dans le box le temps du changement de roues, c'est ce qu'a déclaré Forcada

Dani c'est la Honda et Michelin: il n'utilise pas la même moto que Marquez (cadre différent, ailerons différents ou absents...), il n'aime pas le moteur et a surtout du mal à faire chauffer les pneus en raison de son poids plume (carcasse plus dure introduite suite aux problèmes de pneus arrière de Redding et Baz).

Pour les arrêts aux stands oui ça fait 2-3 ans que les pilotes ont le droit de repartir avec n'importe quels pneus, y compris les mêmes s'ils le souhaitent.

Goubert de Michelin pense que la différence d'usure entre les 2 Yam officielles pourrait venir en partie des différences de réglage, avec Lorenzo qui met beaucoup de poids sur l'avant.

Du reste, comme sous l'ère Bridgestone (et comme en WSBK et la majorité des championnats à manufacturier exclusif), il y a une clause du règlement qui empêche les pilotes de critiquer trop ouvertement les pneus.

Hier, Rossi a essayé un nouveau cadre et bras oscillant qui lui plaisent et qu'il souhaite utiliser en course rapidement. Lorenzo n'en a pas eu l'opportunité mais il assure que ça n'a rien à voir avec son prochain départ à la concurrence, simplement qu'ils ont été développé pour Rossi et que ces pièces seraient pires pour lui qui a pris une direction différente.

la clause de non critique... Avec ce que Lorenzo leur a mi dans la tronche depuis le début d'année alors qu'il a eu les mêmes soucis que les autres on l'a bien vu cette clause

Y a les mêmes pneus pour tout le monde à chacun de trouver le réglage qui lui faut pour être performant non ? Sinon c'est quoi le métier de pilote ? Je vois pas ce qu'il y a à chercher de ce coté là

En fait ce qui a décidé Lorenzo à rentrer aux stands c'est même pas l'adhérence précaire mais le bruit que faisaient les bouts de pneus arrachés en s'écrasant contre le carénage: il a cru qu'il avait un problème moteur

Stat pour Giules: 4 GP consécutifs hors du top5 ce n'était pas arrivé à Dani depuis son arrivée en GP en 2001

ah ouais quand même