Position conduite zx6r 2005 bleu tuning

Bonjour tout le monde.
Je viens d’acquérir une 636 de 2005   
Je n'est fait de 200 km pour le moment, mauvais temps oblige.
Je voulais avoir vos retour d'expérience sur le réglage du poste de pilotage.
J'ai déjà tourné / baissé l'angle du levier de frein et de l'embrayage avec quelque difficulté ( durite qui touche, levier qui bute le carénage ) mais c'est fait.

Question comment avez vous fait ?

L'angle et la hauteur des demi guidon est apparemment contraint par une vis sous le Té supérieur, donc est ce que vous avez modifier quelque chose ou pas ?

Pour aligner au mieux les levier d'embrayage et frein à mes bras j'ai dû pour le côté droit faire sauter le téton du commodo et tordre le banjo de la durite du maitre cylindre qui butait contre le tube de fourche. Pour l'embrayage pas de soucis il y a de la place.

Question : Vous avez fait comment ?


Est qu'il y en a qui on poussé la chose jusqu'à mettre un guidon avec pontet à la Denis Bouan ?  j'ai lu quelques post à ce sujet mais je trouve que ça dénature la ligne de la moto.

Vos avis, vos expériences ? Je suis à l'écoute.

bisarre tes question
pour ma pars jai juste regler les levier mais jai pas eu a faire sauter le teton des commando
apres si tu veux etre moin casser faut prendre un roadster   

Gregoo'z a écrit:

bisarre tes question
pour ma pars jai juste regler les levier mais jai pas eu a faire sauter le teton des commando
apres si tu veux etre moin casser faut prendre un roadster   

Surement que les modèles plus récents sont pensées pour être réglable ...

apres pour epondre a tes probleme tu peu prendre des demi guidon adaptable genre lsl

http://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-2/guidons-et-demi-guidons/lsl

Qu'avais-tu comme moto avant ?
Il s'agit peut-être simplement d'un temps d'adaptation à une sportive et sa position.

Avant j’étais sur une Ktm Superduke mais ça c'était avant...  

Pour le moment :

- la position est plus radical que la katoche ( cervical qui tire )
- le moteur est super souple ( ça change ) c'est très agréable ( en 6 ème à 50 km/h mouaahhhhHHHH )
- en faisant tirer les rapports on est vite à 200km/h
- je vais surement m'inscrire à la musculation pour muscler le haut du corps
- le plaisir de conduite laisse place au plaisir de piloter mais il faut vraiment forcer les habitudes pour repartir des bases.
- après 150 km j'ai commencé à trouver mes repères mais il faut encore rouler ....  
- après le réglage des commodos pour ma position je passerai au suspension.

Tu mesure combien car c'est peu être ça aussi le soucis    Avec mon pauvre 1m72, j'ai pas plus de soucis que ça sur le K5/K6, je dirai que je suis même plus à l'aise que sur le SV que j'avais avant   

Non, je suis pas très grand 1m76.
Mais comme l'a dit Qingqi : il faut juste un petit temps d'adaptation.