zx6r première génération

ça y est j'ai enfin fini le plus gros du taf   

Après avoir galéré a poser le covering, a fabriqué des crash cage et a essayé de purgé mon Hand break voila le résultat   





il est enfin opérationnel     

les finition ça va attendre un peut me reste plus qu'a trouvé un endroit pour le bocal de liquide de refroidissement et ces bon   

Vivement le beau temps   

nickel

pense a te faire des sub cages si tu peux
c'est pas mal efficace aussi en protection en plus des crash cages meme si c'est pas sa première utilité :)

ouai va falloir que je mis mette   

j'y pensé pas

pour les crash cage ça ma couté 25 € mais il a fallu que je fasse 8 aller retour entre le chaudronner et chez moi ( 5 km )   

Bon je croit que je vais jamais y arrivé j'ai voulu faire une première session de stunt et la surprise la moto chauffe et retourne que sur 2 cylindre ...

ce coup si ces la bonne je la démonte complètement ! a chaque coup que je répare un truc y'a autre chose qui M...   

je comprend toujours pas pourquoi elle tourne que sur deux cylindre quand elle chauffe   

Bon j'ai commencé le démontage de mamie.

j'ai déposé tout les éléments y compris le moteur il ne me reste plus que le cadre - bras oscillant - fourche et les deux roue

ce qui va être fait : - peinture complète du cadre ( pas encore d'idée pour a couleur je pensé au vert  ).
                          - peinture garde boue avant, réservoir en blanc.
                          - changement des roulement de roue.
                          - changement de l'amortisseur de couple de la roue arrière.
                          - chaîne de distribution.
                          - jeux au soupape.
                          - nettoyage carburateur, réglage richesse et synchro.
                          - modification du collecteur échappement.
                          - fabrication platine double étrier pour le handbrake ( frein arrière a la main ).
                          - re-fabrication de crash cage plus esthétique.
                          - fabrication de sub cage


je rajouterai des truc si des idée me vienne au fur et a mesure.

j'ai pas pris de photo pendant le démontage y'en a déjà pas mal qui en on posté   

je me suis fixé une date de fin pour le 1 mai, ça me laisse deux mois pour tout faire.

je posterai des photo au fur et a mesure que mon projet évolue.

n’hésite pas posté des message si vous avait des conseil pour certaine chose j’avoue que y'a beaucoup de chose qui vont être une grande première pour moi   

a bientot  

voila ou j'en suis   



l'amortisseur ne contenait presque plus d'azote et quasiment plus d'huile donc démontage complet pour un bon nettoyage



enlevé la cartouche d'azote du corps du vérin puis les écrou cranté ( sur la droite de la photo ) afin de pouvoir sortir la rondelle, le ressort, le cache poussière ainsi que la bague en alu fendu.

il nous reste ça :



et ça :



il faut ensuite retiré la chape en bout de la tige de vérin.



puis il faut enlevé le cache avec un chasse goupille ou un tournevis a frappé.



il faut ensuite poussé le piston afin de pouvoir retiré le clips.





voila ce qui sort aprés avoir enlevé le clip



J'en est profité pour sablé le ressort d'amortisseur afin de lui refaire une peinture neuve   

pour le remontage il faut suivre les étape dans le sens inverse je ne ces pas combien il faut mettre d'huile il me semble que ces 320 ml.

il faut aussi faire remplir d'azote la cartouche une fois tout l'amortisseur remonté ( 12 bars ).

pour le remplissage de l'huile je verrai une fois que j'aurait l'huile.

n’hésite pas a me reprendre si il manque des chose ou si quelque chose ne va pas sur ce que j'ai mis.

Bon suite a un soucis d'appareil photo numérique je n'est pas put prendre de photo au fur et a mesure ...

liste des travaux  : - peinture complète du cadre : fait en orange
                         - changement des roulement de roue : Fait
                         - changement de l'amortisseur de couple de la roue arrière : Fait
                         - chaîne de distribution : Fait
                         - nettoyage carburateur, réglage richesse et synchro : Fait
                         - modification du collecteur échappement : pas fait juste un nouveau pot maison qui fera moins de bruit   
                         - Remise en état complété du faisceau électrique qui avais était modifié par Mac Gyver en personne    
                         
                         
reste a faire : - peinture garde boue avant, réservoir en blanc + pokage
                  - jeux au soupape : en attente d'un jeux de cale
                  - fabrication platine double étrier pour le handbrake ( frein arrière a la main ) : en cour
                  - re-fabrication de crash cage plus esthétique : en cour
                  - fabrication de sub cage

je suis en train de modifié un sabot avec deux flanc de carénage pour habiller un peut plus.

je pense récupéré un APN d'ici peut pour pouvoir posté des photo  

bon taf tout ça
ça avance bien

oui est ces plus propre ça fait moins ghetto   

je poste les photo demain midi j'ai trouvé un APN   

voila pour les photo :







je me suis arreter la pour l'instant je suis sur mon 500 cb   

ça avance

premiers session stunt hier après midi   

pas de chute mais les pate de radiateur ( en haut ) on lacher, reparation a la manouche style et ces repartie   

les guidon a bracelet ces vraiment pas mon truc mais bras sont trop court mais pour une premiere c'etait quand même pas trop mal   

sans crash cage j'y suis aller doucement mais avec une couronne de 60 ces bien violent     

petit probleme elle cafouille legerement quand je maintient l'accelerateur en roue a basse vitesse j'ai essayer d'augmenter mon ralenti mais ça ne change pas trop

quelqu'un aurai une idée sur un reglage quelconque ?

reste plus que les crash cage peinture du garde boue avant et installation de durite avia   

voila un petit aperçu de l'avancement du 500 cb



j'ai peint les jante en blanc mais juste le centre l’extérieur sera poli   

reste a faire :

peinture de la coque arriere

bande blanche sur la moto

modification du garde boue avant + peinture

installation de guidon a bracelet Tommasseli

peut etre un petit saut de vent style cafra    

si vous avais des idée ou des remarque elle sont les bienvenue  

quelque photo pour un etat des lieu   

crash cage pour le zx6r monter   

TRES PROPRE LES CAGES

ouai je les est sur forstunt.pl j'avais peur que ça soit pas top, mais au final ces top    les soudure sont un peut grosse mais ces de bon produit deux fois moins cher.


pour info pour ce qui en voudrait ces des cage de zx6r 2000 qui ce monte sans probleme sur un 95 juste une entretoise a faire au niveau d'un coté.