conversion de ma k12

fabrication maison d'une protection de radiateur pour 12 euros avec une plaque de grillage :

montage à blanc :



Il s'agit d'une coque GRP commandé chez gentleman rider. Le poly est un peu fin à mon goût cependant d'un bon rapport qualité prix mais a nécessité des ajustements.
D'ailleurs ces derniers m'ont fait une remise de 50% sur le produit suite aux problèmes d'ajustement. (ça mérite d'être dit)

protection du réservoir avec du HPX :



Mais au final ça rend pas mal :

Suite à un problème de perte d'eau un peu trop rapide lors des montées en température j'ai augmenter le tarage du bouchon de radiateur en passant de 1.1 bar d'origine à 1.6 bar.

Moi aussi j'ai acheté un poly de réservoir, reçu aujourd'hui mais pas le temps de regarder.
J'essayerai ce week end en espérant ne pas etre comme toi mais je doute ...

Quesque tu appeles du HPX ?

Et aussi, tu as mis quoi aussi par dessus tes cables électriques au dessus du vase d'expansion ?

Il s'agit de Scotch américain de marque HPX que j'ai collé sur le réservoir.

Sur les câbles il s'agit d'une gaine kevlar que j'ai récupéré dans le milieu aéronautique !! Mais je ne pense pas que ce soit indispensable ;-)

Bien joué ça rend bien.
J'ai l'impression que les poly GRP doivent tous être retravaillés!!!!!! J'ai acheté un poly complet en debut d'année aussi chez Gentlemen rider et le sabot ne passait pas avec la ligne leovince donc obligation de découper, re fibrer, mastiquer, poncer..... Enfin du taf en plus
Et dommage pour moi j'ai pas eu de remise de 50%

Thim a écrit:

Bien joué ça rend bien.
J'ai l'impression que les poly GRP doivent tous être retravaillés!!!!!! J'ai acheté un poly complet en debut d'année aussi chez Gentlemen rider et le sabot ne passait pas avec la ligne leovince donc obligation de découper, re fibrer, mastiquer, poncer..... Enfin du taf en plus
Et dommage pour moi j'ai pas eu de remise de 50%

Si ça peut te rassurer, j'ai acheter un sebimoto et j'ai été obligé de redécouper l'arrière du sabot pour faire passer la ligne. Je crois que toutes les marques de poly ont le même soucis à ce niveau là !!!  puis de toute façon faut percer pour mettre des bouchons alors on est plus à ça prêt !!  

Le plus important c'est que les trous de fixations tombent aux bons endroits !!!!  

Mais la galère avec la coque c’était que je ne pouvais même pas ouvrir la trappe à essence !! donc pas facile pour ravitailler.

Hors mis le sabot ton poly s'est bien monté ?????? faut que j'en reprenne un !!! sebimoto est pas mal mais plus chers !!

Les gars...pour 315€ je vends des polys pour notre belle bécane...neuf et très bonne qualité...depuis deux ans je roule avec...
J'ai des photos si jamais... 😉

bah pour le prix je ne suis pas mécontent du poly mais mis à part le perfectionnement du fond de sabot j'ai aussi du renforcé les côté de celui-ci car trop souple à mon gout (ce qui entraîne des craquelures du revêtement) mais c'est de la pacotille au vu du taf pour la ligne.

Apres il te le fournisse deja percé avec les bouchons de sabot, les dzeus ( le plus c'est qu'ils sont rivtés) et la coque arrière est fixée au niveau du reservoir avec une bonne patte en alu avec un bon renfort sous la selle.

Le kit comprend aussi un passage d'air forcé pour le radiateur (tu dois retirer les tubes de fourche pour pouvoir le monter).

Jibey oui ça pourrais être sympa de voir ce que tu propose!!!!!

[img][/img]

Voila ce que ça donne une fois monté..

Thim...mp

Bon j'ai le regret de vous faire un retour d'expérience sur les demi-guidon PP Tuning suite à une chute.

En effet le demi-guidon s'est littéralement cassé en deux suite à une perte de l'avant.
Je vous en fait part de façon à ne pas vous faire avoir en achetant ce modèle car j'en suis très déçu.

PP Tuning c'est bien mais pas pour tout !!!  







Je précise que les couples de serrage ont été respecté !!

Du coup j'ai procédé au montage de nouveaux guidons ricospeed réglable en inclinaison.
Pièces de bonne qualité qui s'adaptent très bien !!   (moins chères et mieux que PP Tuning)






Et j'en ai profité pour enfin démonter ce commodo gauche qui est branché sous la boite à Air.

Tiens j'avais eu le même problème lors d'une chute ! Du coup remplacé aussi mais par des robby...

Question sur les ricospeed, le réglage de l'inclinaison se fait comment ?

Tiens j'avais eu le même problème lors d'une chute   ! Du coup remplacé aussi mais par des robby...

Question sur les ricospeed, le réglage de l'inclinaison se fait comment ?

Pareil concernant les demi-guidons PPtuning (on leur fait une belle pub ).
C'est la cocotte qui a cassé et non le levier (donc aucun intérêt en cas de chute!!!)

Sinon, pourquoi ne pas virer complètement le commodo gauche?

Si le commodo de gauche a complètement été retiré.
Ça craint qu'il y ai autant de casse sur leur modèle !!! Surtout que ça m'a bouffe ma.journée complète !!! ( j'avais des tubes d'avance mais pas de cocotte!!)

Pour le réglage d'inclinaison ça se fait grasse à l'usinage excentrique du tube qui en fonction du réglage angulaire dans la cocotte te modifie ton inclinaison !! A voir à l'usage si ça apporte une réel plus value !!!

Salut,
petite question concernant la suppression du commodo gauche:
Vue que le contacteur d'embrayage est déconnecté, tu es obligé de démarré au point mort ?
donc même si tu met la 1ere et débrayes, tu ne peux pas démarre ?

C'est bien ça ?
Et c'est possible de faire un shunt pour avoir la possibilité de démarré même avec une vitesse ?

ju86 a écrit:

Et c'est possible de faire un shunt pour avoir la possibilité de démarré même avec une vitesse ?

Oui, suffit de relier par un petit fil les 2 broches sur la connectique restant sur le faisceau. Et scotcher pour isoler le tout.

Genou Z a écrit:

ju86 a écrit:

Et c'est possible de faire un shunt pour avoir la possibilité de démarré même avec une vitesse ?

Oui, suffit de relier par un petit fil les 2 broches sur la connectique restant sur le faisceau. Et scotcher pour isoler le tout.

Ah ok Merci
A vrai dire pas regarder comment c'etait fait sous-bois la boite à air

C'est tout à fait ça !!! Il te suffit de repérer les deux fils à mettre en circuit fermé en les repérant par leurs couleurs et le tour est joué. Blinder Electrik vend tout type de fiche électrique si tu as besoin.

seb1844 a écrit:

C'est tout à fait ça !!! Il te suffit de repérer les deux fils à mettre en circuit fermé en les repérant par leurs couleurs et le tour est joué. Blinder Electrik vend tout type de fiche électrique si tu as besoin.  

J'aurais du m'y intéressé avant, commande Blinder déjà faite et reçue semaine dernière
En tout cas merci

salut,
j'avais pas vu ton post!!
cool bonne prépa
les demis guidons d'origine sont bien ?

pret pour la saison ???