conversion de ma k12

Suite à l'achat d'un zx6r k12 avec 1200 km, voici ma conversion piste en images.

  "en images"    

manque un petit quelque chose non     

Oui. Ça va arriver !!! ;-)

Version route.

c'est marrant, je connais cette kawette  

 

SAUROU Eric a écrit:

c'est marrant, je connais cette kawette  

Et oui !!!!! tu reconnais la frangine

montage des durites aviation.


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montage des commandes reculées PP tuning. (le capteur de frein a été rajouter temporairement pour finir le rodage)

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Montage de la demi-ligne AKRAPOVIC.


Démontage du pot d'origine.

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Démontage de la boite à fumée.



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Montage de la demi-ligne et du pot Akrapovic Homologué.

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montage des protections carbone kevlar du bras oscillant et du cadre ainsi que les protection GB Racing.

Technique de collage : Pose d'adhésif HPX avec encollage des protections avec de la colle à pare brise.

pose d'adhésif HPX :

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Pose des protections Carbone Kevlar fini :

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Montage des slicks :

[img][/img]

montage du poly arrière à blanc :

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montage après peinture :

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Et premier essais sur piste. ( avec carénage avant d'origine suite à un problème de livraison )

démontage du carénage route :

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déplacement du régulateur :

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montage du poly piste :

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version piste :

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avec sa copine kawette. hein Eric ;-)

Chouette moto   et elle est magnifique en vert.

mais j’ai une question tu a pas une photo du montage du CDI

Merci

Sebastien ges a écrit:

Chouette moto   et elle est magnifique en vert.

mais j’ai une question tu a pas une photo du montage du CDI

Merci

Je te remercie. Pour le régulateur je l'ai fixer avec un système de serre flex. J'attend de voir si il ne chauffe pas trop (meme si je ne pense pas) et je fabriquerais un support rigide qui viendra se prendre de chaque cotés de l’araignée d'origine.

En attendant je te met une petite photo du régulateur.

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Juste pour info, c'est le régulateur et non le CDI.
Et la moto est un modèle 2011 pas 2012.

Bref, l'important c'est qu'elles sont canons nos ZX6R !  
Et c'est toujours sympa à suivre ces préparations piste.

Montage du speedohealer pour compenser ma demul -1/+2.





démontage des demi-guidon d'origines :





Montage des demi-guidon PP tuning :



(le plus chiant ça aura vraiment été ce support de bocal qui ne passait pas avec les nouveaux demi-guidon    )

J'ai eu le même problème que toi pour les demi-guidon.
Du coup, j'ai un peu plié la patte qui tient le bocal pour que ça passe.

J'ai été obligé de faire la même chose !! Mais le tordre en essayant de garder le bocal droit c'est galère !!!

hummmm, t'as fait reconditionner ton amortos de direction chez FMP mon coquin !!!     

Oui oui oui !!! Mais chute , c'est un secret   

super reactif et très bon boulot.

Je suis ready pour le vigeant !!!!

ça va être bon ça !!!   
Perso je commence la saison le 9 avril avec un petit stage à Fay de Bretagne, histoire de se dégourdir les pneus   

C'est bon ça !! Moi je devrais attaquer par Magny Cours le 14 Avril!!!