conversion de ma k12

on est chaud patate là !!!     

Tu viens aussi à Haute Saintonge le 14-15 juin ?

Yes !! Mais je pense faire que le 14 !! Ma demande est déjà parti !!!

moi j'ai fais pour le Vigeant, je pensais pas que déjà c'était ouvert pour Haute Saintonge   
Bon je vais me bouger les fesses du coup !

Bah oui !!!! Go Go Go . Vas sur le site du MCHS, il y a les bulletins d'inscription !!

Pour info y a aussi un roulage le 15 et 16 mars à Haute Saintonge.

SAUROU Eric a écrit:

on est chaud patate là !!!     

Tu viens aussi à Haute Saintonge le 14-15 juin ?

C'est avec quelle orga mi-juin ?
Ca pourrait peut-être m'intéresser !
(si j'ai un truc à 2 roues en état de rouler d'ici là...)

http://motoclubdehautesaintonge.com/evenement/roulage-circuit-haute-saintonge-1415-juin/

Ok, merci !

normalement j'ai une place dans le camion pour y aller   

fa19 a écrit:

Pour info y a aussi un roulage le 15 et 16 mars à Haute Saintonge.

Moi je Boss ce jour là !!!


Sinon mi juin on se fait un stand zx6r team !!!   

yep, ça va claquer, va y avoir du vert dans les cailloux !!!   

Cette année j'espère éviter les cailloux, faut oublier 2013 ! (même si techniquement je n'ai jamais fini dans un bac à graviers   )

Mais je vais peut-être devoir éviter le vert aussi. 

En tout cas ça peut être sympa un bout de paddock 6rteam.   

Bon, et bien c'est fait, montage de ma cale sur l'amortisseur pour corriger un léger problème de sous virage.
J'ai opter pour une rondelle d'une épaisseur de 2.5 mm.


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Avant :
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Après :
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classsssssse

Il ne manque plus qu'à mettre les deux Kawa en même temps !! et là ce sera la classe

salut à tous,

premier roulage à Fontenay dimanche, histoire de dérouiller le pilote, et de régler la machine.



Petit retour sur Tech System, mes suspensions reviennent de révision : fourche d'origine préparée Tech System, et Ohlins à l'arrière.

Avec le setup livré par Sebastien, machine beaucoup plus vive dans les changements d'angles, et rentre plus fort à haute vitesse, gros capital confiance, c'est cool. En sortie c'est toujours moyen, mais ça vient de moi, je me chie un peu dessus, j'ai perdu 5 fois l'arrière en sortie de virage !

Quelques modifs : sur les gros freinages, l'arrière se baladait un peu. J'ai fermé de 3 clics la détente (+3 vis rebond) sur le Ohlins, et c'est Nickel. A la première cession, j'avais surgonflé derrière, du coup le pneu a dégusté, mais au fur et à mesure de la journée, le pneu a retrouvé son état de surface.

Sinon devant, dans le grand droit à fond de 4 au milieu de la piste, l'avant dribblait. J'ai fermé la détente ( + 1/2 tour) d'un demi tour et nickel.

Pour la compression, j'ai touché à rien : à l'avant, le joint torique est à 2 cm, et à l'arrière 1 cm.

PS : Attention, la vidéo risque de vous impressionner
PPS : c'est surtout pour voir le comportement, changements d'angle, et surtout entrée à haute vitesse, c'est un régal, t'as envie d'en mettre encore plus !!!

https://vimeo.com/124850994

Sympa cette prépa

Du coup j voulais te demander... elle est 100% piste ou tu la repasse route ?

jusqu'à la semaine dernière, je m'étais auto-convaincu que je la repasserais un jour en piste …

Y'a tellement de boulot fait dessus, et cette année en plus la prépa compet' en plus ( bidons recul, vis freinée, PCV, fourche et amortos, clean air supprimé etc, etc …) je me vois pas tout inverser.

Du coup je revends mes carénages et réservoir route … tant pis !

Pis ça va me payer un kart pour aller jouer avec les copains

Oui c est sur que quand tu commences a la prépa pour compet y a un mmt tu vas pas tout te retaper a chaque fois....

Si j avais eu ma meule peu de temps avant on aurait pu se croiser à fontenay !
D ailleurs tu tournes en combien?

Et Seb pareil pour toi? Tu la laisses 100 % piste ?

J en ai une de 2013 et je vais commander les polys...... Mais j me dis que ça va me prendre la tête le demontage remontage a chaque journée si ca me prends trop de temps

1'13, et on trouvera bien un créneau pour rouler ensemble

Va voir du côté de Gentlemen Riders pour les poly, les GRP sont fabuleux

En fait je suis en train de me rendre compte que je poste sur le sujet de seb
Sorry l'ami, m'a suis gouré de prépa de grenouille, pas grave, c'est tout kif-kif bourrico

Loupio34 a écrit:

Oui c est sur que quand tu commences a la prépa pour compet y a un mmt tu vas pas tout te retaper a chaque fois....

Si j avais eu ma meule peu de temps avant on aurait pu se croiser à fontenay !  
D ailleurs tu tournes en combien?

Et Seb pareil pour toi? Tu la laisses 100 % piste ?

J en ai une de 2013 et je vais commander les polys...... Mais j me dis que ça va me prendre la tête le demontage remontage a chaque journée si ca me prends trop de temps

Salut Loupio34 !   le montage/ démontage du poly risque d’être fastidieux. Sachant que tu dois déplacer le capteur de chute, le régulateur, etc ... qui sont d'origine fixés sur le carénage d'origine.  La solution serait de monter un poly qui te permette de rouler sur route !!! ( mais ça risque d’être galère )

Moi je ne fait que de la piste avec du coup !! Puis à force de tout démonter je me vois mal faire marche arrière !!!

N’hésites pas si tu as des questions !!!!! sur le fofo il y a plein de bons conseils !!

merci pour ta réponse 😉

J me debrouillerai bien a fixer ca quelque part sur la bécane ou refaire une pate sur le poly...

Mais bon j peux pas me permettre de rouler sur piste avec des carénages d origine.

J me suis planté deja assez pour savoir ca ^^

Enfin bref merci pour ta réponse, en tout cas super prepa !

Et tkt je reviendrai vs voir qd je recevrai mes pièces et que je devrai les poser mdr ☺

SAUROU Eric a écrit:

En fait je suis en train de me rendre compte que je poste sur le sujet de seb
Sorry l'ami, m'a suis gouré de prépa de grenouille, pas grave, c'est tout kif-kif bourrico

Pas grave copain !! comme tu l'as dit nos kawettes se ressemble bien !!!!  ( c'est presque kif kif même si la tienne est plus abouti    )


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