sangle fm2 fi moto

bonsoir a tous
y'a t'il parmis vous des posseseurs des sangles fm2 de chez fi moto
http://www.fi-moto.com/home/11-sangle-fm2.html
en etes vous satisfait?
si jamais vous connaissez un bon plan , je suis preneur

Intéressant je connaissais même pas, on a déjà pété le carénage de mon frère avec les sangles, et le mien est rayé aussi malgré les protections en mousses que je met à chaque fois... Donc si ça peut éviter de mettre des sangles au guidon c'est super.

Par contre sangler une moto juste par les 2 roues ça donne pas confiance, j'aimerais bien aussi des avis :)

Sinon y'en a sur gsracing un peu moins cher : http://www.gsracingparts.com/fr/transport-de-la-moto/4904-tyrefix-bloque-roue-arriere.html#yoReviews

Yann39 a écrit:

Intéressant je connaissais même pas, on a déjà pété le carénage de mon frère avec les sangles, et le mien est rayé aussi malgré les protections en mousses que je met à chaque fois... Donc si ça peut éviter de mettre des sangles au guidon c'est super.

Par contre sangler une moto juste par les 2 roues ça donne pas confiance, j'aimerais bien aussi des avis :)

Sinon y'en a sur gsracing un peu moins cher : http://www.gsracingparts.com/fr/transport-de-la-moto/4904-tyrefix-bloque-roue-arriere.html#yoReviews

moi aussi sangler que les 2 roues me pose probléme car le centre de gravite de la moto etant plus haut , j'ai un doute
c pour cela que je voudrais des avis de posseseurs et que j'ai mis ce sujet en section piste

Vincezx6r a ça...

Vu la figure libre en rentrant d'Alcarras pour éviter un camion ( ) et dans la mesure ou sa moto n'a pas bougé d'un poil, je pense que c'est largement validé...

zep a écrit:

Vincezx6r a ça...

Oui mais que pour l'arrière, non?

J'ai celle-ci : http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/p8116_Tyrefix.html que je monte effectivement à l'arrière.

Compte tenu de l'expérience récente sur la route du retour d'Alcarras, je confirme que cela ne bouge pas d'un poil
même la remorque à 45° sur une roue ...

Pour l'avant, c'est vendu pour être comptabile mais il faudrait essayer et éventuellement adapter les anneaux d'arrimage en fonction ...
Les possibilités de sanglages étant limité il faut vraiment mettre les 2 points d'ancrage à l'endroit le plus judicieux
car à l'arrière ça touche vite les écrous de roue et/ou la durite de frein arrière ...

Le principal avantage selon moi, c'est pour la roue arrière car avec le poly et sans les cale-pied passager, c'est toujours difficile
de trouver de quoi sangler en standard à moins de rajouter des anneaux sur le cadre comme sur la moto de Wale par exemple ...

Donc tu as mis cette sangle juste çà l'arrière ?
Donc elle était sanglée au guidon à l'avant ? Donc normal que ça n'ai pas bougé

Ce qu'on voudrait savoir c'est si c'est stable avec 2 sangles comme celle-ci sur les 2 roues uniquement, et là j'en suis moins sûr !

Met la à l'avant, remet ta remorque à 45° et tu nous dis si ça tient

Yann39 a écrit:

Donc tu as mis cette sangle juste çà l'arrière ?
Donc elle était sanglée au guidon à l'avant ? Donc normal que ça n'ai pas bougé

Ce qu'on voudrait savoir c'est si c'est stable avec 2 sangles comme celle-ci sur les 2 roues uniquement, et là j'en suis moins sûr !

Met la à l'avant, remet ta remorque à 45° et tu nous dis si ça tient

A l'avant, je sangle normalement en comprimant la fourche et en prenant la moto au niveau du té inférieur avec une sangle de chaque côté ...
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de sangler avec 2 sangles de ce type ...
L'avant sera "suspendu" à la roue uniquement et la fourche va pouvoir travailler en fonction des variations de la route et l'amortissement de la remorque ...
Et pour l'essai, je n'en ai qu'un seule donc je ne peux pas ... et puis il faudrait retourner à Alcarras ...

Vinc848 a écrit:

Le principal avantage selon moi, c'est pour la roue arrière car avec le poly et sans les cale-pied passager, c'est toujours difficile
de trouver de quoi sangler en standard à moins de rajouter des anneaux sur le cadre comme sur la moto de Wale par exemple ...

Deux anneaux à moins de 5€ chez Leroy dépôt à la place d'une des vis de repose pied passager et ça va nickel



Et 80€ les sangles sur le 1er post, j'hallucine

Faut arrêter, des sangles normales achetées ailleurs que chez les accessoiristes moto, ça ne coûte pas grand chose...

http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5060000/mot/sangle_arrimage_1t2/liste_produit.htm

Je suis d'accord c'est super cher.

Mais si ça pouvait éviter de sangler le guidon j'y aurais mis le prix :)

Moi j'ai le tyrefix et 2 sangles a l'avant, mais je pense de plus en plus a fixer un bloc roue pour l'avant.
Comme ça tu charge la moto dans le bloc roue, la moto est droite, plus qu'a mettre le tyrefix et une petite sangle sur la roue avant et c'est parti !!!!! Au moins plus besoin de comprimer quoique ce soit et c'est mieux pour nos joints spy de fourche.
C'est Vrai que l'ensemble a un coût mais de plus en plus de pistard sont équipes comme ça sur leur remorque et quand je les vois faire en 2mn c'est fait.

Je voulais justement acheter le meme style de sangles
J'ai une béquille de transport pour l'avant et ça cale déjà super bien
Donc béquille av + sangle à l'arrière ça sera nickel. Transport en toute sécurité sans comprimer les suspat'

coudcoud a écrit:

Moi j'ai le tyrefix et 2 sangles a l'avant, mais je pense de plus en plus a fixer un bloc roue pour l'avant.
Comme ça tu charge la moto dans le bloc roue, la moto est droite, plus qu'a mettre le tyrefix et une petite sangle sur la roue avant et c'est parti !!!!! Au moins plus besoin de comprimer quoique ce soit et c'est mieux pour nos joints spy de fourche.
C'est Vrai que l'ensemble a un coût mais de plus en plus de pistard sont équipes comme ça sur leur remorque et quand je les vois faire en 2mn c'est fait.

C'est ce que je pense faire aussi, en plus, c'est beaucoup plus sûr quand tu charges la moto tout seul...

Gabichon74 a écrit:

Vinc848 a écrit:

Le principal avantage selon moi, c'est pour la roue arrière car avec le poly et sans les cale-pied passager, c'est toujours difficile
de trouver de quoi sangler en standard à moins de rajouter des anneaux sur le cadre comme sur la moto de Wale par exemple ...

Deux anneaux à moins de 5€ chez Leroy dépôt à la place d'une des vis de repose pied passager et ça va nickel



Et 80€ les sangles sur le 1er post, j'hallucine

Faut arrêter, des sangles normales achetées ailleurs que chez les accessoiristes moto, ça ne coûte pas grand chose...

http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5060000/mot/sangle_arrimage_1t2/liste_produit.htm

Anneaux aussi pour l'arriere des brelle et ça va très bien.

Le système de prise sur la roue est très intéressant mais hors de prix tout comme les sangles "spéciales" motos

Yann39 a écrit:

Je suis d'accord c'est super cher.

Mais si ça pouvait éviter de sangler le guidon j'y aurais mis le prix :)

Si tu veux juste éviter de te prendre sur le guidon j'ai vu un truc astucieux, un T qui s'enfile dans l'axe de colonne de direction ( avec une grosse butée en caoutchouc qui prend appuis sur le boulon du T ) et un anneau a chaque branche du T pour y mettre des sangles.

Je ferai un dessin si c'est pas assez clair mais j'avais trouvé ça pas mal du tout

J'imagine à quoi ça peut ressembler
Il faut que je me renseigne, par contre j'ai des molettes de préréglage de fourche ça peut peut-être poser soucis.

J'aimerais juste trouver un moyen pour que les sangles ne touchent plus du tout le carénage parce que ça abime tout et je suis un peu du genre maniaque

Sinon ya les sangles de guidon, mais si en plus je pouvais éviter de comprimer les suspensions les joints spy me remercieraient :) d'ou mon intérêt pour ces sangles de roues

Pas de pb pour tes réglages avec le T, ça n'appuie que sur la colonne de direction, et si la barre horizontale est suffisamment large, les sangles ne toucheront pas le carénage

J'ai trouvé cette petite vidéo de test (sportives à partir de 7min), ça à l'air de bien tenir :