Choix de sangle pour remorque (un peu urgent... ;-) )

Hello la foule,
J'enmene demain ma moto en révison et c'est pas tout près, donc remorque obligatoire.
J'ai acheté de nouvelles sangles à crochets et vu que c'est la premiere fois que j'en utilise de ce type, j'ai un peu peur que les crochets se détachent de l'anneau d'arrimage sur la remorque.
J'ai l'habitude d'attacher titine par le cadre et aussi avec 2 sangles dans les roues pour bloquer la moto dans son rail.
Mais j'avoue que je sais pas si je vais pas virer les sangles crochets pour mettre des sangles simples qui font une boucle (je sais pas si je suis clair?).
A votre avis, les crochets sont fiables ou... ?
Je précise que je ne fixe pas les sangles à l'avant de la moto mais bien au milieu du cadre (pas de soucis avec le joints de fourche du coups) mais bon

Pour illustrer, voici quelques tophs (sorry pour la qualité telephone portable )
Donc, la moto sanglée:

Et l'objet de mon hésitation:

perso j ai des sangles a crochet a 6 € chez leclerc
et franchement si c est bien tendu y a aucun souci :boa:

moi j ai des sangles a crochets, mais ya un anneau sur ressort qui vient fermer la boucle

Bah 1 partout, la balle au centre, ch'uis pos aidé là

te crocher sont en S même pas soudé pour les fermé et perso j'aurais peur que le S s'ouvre avec le poids de le moto.

pas de soucis tout le monde utilise ce genre de sangle

par contre pense à bien arrimer avec plusieurs points (genre roue avant bloquée puis 2 sangles à l'avant et 2 sangles à l'arrière)

ta remorque est drôlement petite

t'as mis des roues de trotinette?

J'avais lu sur ce fofo (ou un autre ) que quelqu'un avait vu un de ses crochets se faire la malle avec les soubresauts de la route, et vu que c'est la premiere fois que j'utilise ce modele, ch'uis un peu
Et pour le sanglage, j'ai l'habitude de sangler la roue avant dans l'arceau, ce qui fait que si par malheur une des sangles de maintien sur les cotés vient à lacher la moto étant bloquée par l'arceau elle devrait pencher et me laisser le temps de m'arreter (j'espere mais j'ai pas envie de tester ).
Pour les roues de trotinnette de la remorque, ch'uis assez d'accord, 'faudrait que je m'en trouve une plus robuste, mais vu que je fais pas caca des euros, ben je fais avec ce que j'ai
Alea jacta est, j'verrai demain

A partir du moment ou tu compresses bien l'amortisseur et la fourche ( le jour du depart ) je ne vois aucun probleme concernant le sanglage sur la fourche au contraire moi je prefere

Une fois bien sanglé je ne vois pas non plus de probleme avec les sangles a crochet

Perso je ne vois pas tres bien comment c'est sanglé mais pour ma part je sangle avec 2 a l'avant ( fourche ) , 2 a l'arriere + une sangle dans la corne

+600 avec les roues de la remorque on dirait les roues d'une remorque de planche a voile

Vas y molo ça n'a pas l'air d'etre bien costaud le machin

+1 avec snip mais molo quand même avec les sangles a cliquet, si tu comprime trop ta fourche, l'huile montent en pression et tu peux arriver a claquer un joint spi... font donc comprimer un peu les suspension, mais pas trop.

Perso, je passe toujours une sangle au dessus du T inférieur, de chaque coté (qui tirent "sur le coté vers l'avant") et deux autres sur le bâtis arrière (qui tirent "sur le coté, vers l'arrière").

Pense a mette un morceau de scotch américain aux point de contact entre les sangles et la moto...

zep a écrit:

Pense a mette un morceau de scotch américain aux point de contact entre les sangles et la moto...

ou caler ou attacher un chiffon entre la sangle et la moto

Hello,
Ca y est, la moto est arrivée à bon port et sans encombre
Pour illustrer ma façon de sangler la moto, j'ai pris une photo lors d'une halte pour controler que rien ne se fait la malle:

Donc comme je l'ai dis, je sangle les 2 roues dans le rail, et je sangle uniquement le cadre sans comprimer spécialement la fourche (testé de nombreuses fois avec la 900 ).
En fait, je pense que les cliquets compriment à la fois avant et arriere mais sans excès. Et en général, je sangle aussi avec les cales pieds passagers, mais là, y en a pos
Par contre, avec les crochets, j'ai dû sangler de façon un peu bizarre (j'aime pas du tout) et je les ai doublées avec d'autres sangles, d'habitude, je sangle tout vers l'avant.
Et vu que j'ai toujours pas excessivement confiance dans ces de sangles à crochets, j'ai racheté en rentrant 2 sangles normales, ce qui me permettra de sangler comme j'en ai l'habitude et d'être plus serein pour le retour
A pluche

si ca tien tan mieu, mais je ne fais pas comme ca du tout.

comme tout le monde une sangle de chaque coté du T inf de la fourche pour comprimier tout ca et arrimer vers l'avant de la remorque.comme ca elle recule pas. juste une sangle sur la selle qui comprime l'amorto et je te jure que ca bouge pas; je tirais la bourre avec un pote dans les cols vosgien pour allé à l'nneau du rhin alors que j'avais 2 1000cc sur la remoque (ca bouge pas d'un milimetre
pour moi 3 sangles sufisent (acheter 12€ la paire chez VPC bike, trés solide et se tend à la main et elles sont pas trop longues donc c'est nickel

PS: change ta remorque quand tu poura (ce serait con de perdre une "roue"

les frottement vont enlever la peinture noir du cadre jusqu a l alu sur de long trajet... attention

chriszx6rr a écrit:

les frottement vont enlever la peinture noir du cadre jusqu a l alu sur de long trajet... attention

En regardant la photo, c'est justement ce que je me disais
Pas l'habitude des cadres peints...

En meme temps sur la remorque il n'y a pas l'air d'avoir des points d'attache sur l'avant si ???

snipers24 a écrit:

En meme temps sur la remorque il n'y a pas l'air d'avoir des points d'attache sur l'avant si ???

Bien vu
Je me demandais aussi pourquoi l'idée de fixer par l'avant ne m'avait jamais effleuré (ça fait un bail que j'utilise la remorque) et j'ai remarqué ça hiers: y a pas de point d'attache, donc, j'ai improvisé.
Et pour le moment, ça m'a pas trop mal réussi

Des que tu peux essaye de te choper une remorque adequate ça serait quand meme plus securisant