[GP] Rumeurs et transferts

Spies est plus que jamais dans la mouise, il se dit maintenant que Ducati chercherait à ne pas lui donner un guidon de Desmo l'an prochain.
Sa blessure pourrait l'empêcher de revenir jusqu'à la fin de la saison.
C'est vrai qu'il a un contrat de 2 ans avec l'usine mais il se pourrait bien que parmi les clauses il y en ait une qui stipule qu'il doit participer à un minimum de Grand Prix...Spies a pris le départ de 2 courses cette saison  
Ducati préfère que Pirro (qui a déjà effectué 8 courses cette saison, 4 fois plus que le pilote titulaire) se concentre sur son travail de testeur, il remplacera Spies "seulement" à Misano et Valencia.
Il se dit aussi que Ducati envisagerait de n'aligner que 3 motos l'an prochain, Spies devrait alors chercher un autre guidon en MotoGP...ou se retourner vers le WSBK.

Hayden toujours courtisé de partout en MotoGP et WSBK, Aleix Espargaro aimerait bien quitter l'ART d'Aspar pour monter sur une M1 de l'équipe Forward mais son contrat est automatiquement renouvelé s'il finit meilleur CRT cette saison. Aspar lui demanderait un demi-million pour casser son contrat et pouvoir aller voir ailleurs.

Salom et Viñales seront coéquipiers en Moto2 dans l'équipe Pons, ça va faire des étincelles, Jack Miller récupère le guidon KTM de Salom chez Ajo c'est signé.

Pramac a confirmé que Spies ne devrait plus rouler cette saison...il a fait 2 Grand Prix en 2013! Pirro pourra encore le remplacer sur 2 GP mais Pramac va devoir aligner un autre remplaçant pour au moins 4 GP.

Nicky Hayden, qui a récemment visité l'usine de Noale, a signé avec Aprilia pour courir dans l'équipe Aspar.
Annonce officielle probablement demain.
Si Espargaro arrive à quitter Aspar pour rejoindre l'équipe Forward, RdP pourrait conserver son guidon...encore faudrait-il qu'il en ait envie...

La rupture de contrat d aleix est de 600 000€

Eugene Laverty n'a pas de contrat pour 2014 et peu de chances de rester chez Aprilia (Guintoli est reconduit automatiquement s'il finit dans le top3 au championnat et Aprilia courtiserait Melandri).
D'autant que rien n'est sûr concernant la forme de la participation d'Aprilia en WSBK l'an prochain (team usine, team privée soutenue par l'usine...) en fonction de son investissement en MotoGP.
L'équipe Aspar est en contact avec Laverty, qui pourrait donc finalement rester sur une Aprilia...

Puisqu on parle SBK en GP... Checa quitte Ducati...

chriszx6rr a écrit:

Puisqu on parle SBK en GP... Checa quitte Ducati...

meuh non on parle arrivée d'un 2ème Laverty en MotoGP  

Pour Checa c'est soit Kawasaki (à la place ou en plus de Baz toujours pas signé) soit retraite à priori.
Là on parle SBK en GP  

Jack Miller a un contrat avec Ajo Motorsport pour 2014 en Moto3 et avec MarcVDS pour 2015 en Moto2!

Il se dit que Forward aurait bien signé Edwards et A. Espargaro pour 2014, Hayden et E. Laverty sont favoris pour les guidons ART chez Aspar.

Ca sent pas bon pour randy:(

RFuLL a écrit:

Ca sent pas bon pour randy:(

De toute façon il se fait pas plaisir sur l'ART il arrête pas de dire qu'il en a marre de cette bécane.

Abraham out pour le reste de la saison, un nouveau pilote qui va être opéré de l'épaule...
Cardion AB doit trouver un pilote remplaçant pour finir la saison, les chaises musicales continuent!

Beagle a écrit:

RFuLL a écrit:

Ca sent pas bon pour randy:(

De toute façon il se fait pas plaisir sur l'ART il arrête pas de dire qu'il en a marre de cette bécane.

Ca veut dire pas de guidon pour l an prochain?

Il a redit que les motos de production ne l'intéressaient pas, déjà il était pas chaud pour une CRT mais voulait au moins rester en MotoGP, il est toujours pas tenté par le WSBK et pourrait se contenter d'un rôle de testeur pour Suzuki...

On croise les doigts que zarco explose bientôt que rdp puisse prendre sa retraite... Sérieux il se fait humilier par son coéquipier faut y arrêter !

Shuhei Nakamoto à propos de la RCV1000R:

“En qualifications les machines sont au maximum mais en course on ne peut pas utiliser toute la puissance à cause des 20 litres. Donc en course l'écart sera plus faible avec les machines de production et leurs 24 litres. Je n'ai aucun doute sur le fait qu'un top pilote pourrait faire des top6 avec la machine de production sur certains circuits. Si Casey en pilotait une il pourrait peut-être gagner à Phillip Island (rires)."

Finalement il se dit qu'Aspar aurait fait un prix et libèrerait Espargaro de son contrat contre 400 000 €.
Le pilote s'acquitterait de 100 000 € alors que sa nouvelle équipe Forward s'engagerait à payer le reste.
Espargaro signe un contrat de 2 ans avec Forward et devrait évidemment rembourser ces 300 000 € à Forward s'il voulait les quitter après 1 an.
Il quitte une équipe avec laquelle il est régulièrement devant des motos usines pour une M1 24L et électronique standard à la compétitivité encore inconnue.

Quand on lit que la M1 coupe souvent la puissance dans les derniers tours faute de carburant. L' année prochaine les protos en 20L... ca parait pas mal 24L meme avec une electronique moins développée!

chriszx6rr a écrit:

Quand on lit que la M1 coupe souvent la puissance dans les derniers tours faute de carburant. L' année prochaine les protos en 20L... ca parait pas mal 24L meme avec une electronique moins développée!

Et Yam qui va s'assurer que la M1 de Forward ne puisse battre ni les officielles ni les Tech3 qui douillent bien plus...attention, on vous restreint un peu les performances moteurs pour raisons de "sécurité" parce qu'Aleix a fini au cul de Pol...

 

L'année prochaine le team VR46 racing débarque en moto3 avec luca Marini et romano fenati sur des KTM

On devrait voir Damian Cudlin sur l'ART d'Hernandez pour les 3 prochains GP puis Alex Lowes pour les 2 derniers GP de la saison, histoire de se préparer pour la saison prochaine.

Il se pourrait aussi que Jakub Smrz remplace Abraham pour le reste de la saison (pas facile de trouver un pilote tchèque avec de l'expérience au plus haut niveau).

Finalement ce sera Luca Scassa, actuellement 6ème en WSS avec l'équipe tchèque Intermoto, qui pilotera l'ART d'Abraham. Pour le GP d'Aragon (où il a fini sur le podium WSS cette saison), et plus si affinités.

Karel Hanika, champion de la Red Bull Rookie 2 courses avant la fin, rejoindra le monde des GP l'an prochain chez Red Bull KTM, comme ses prédécesseurs Danny Kent (2011) et Arthur Sissis (2012).

Rossi sera plus ou moins impliqué dans une équipe Moto3 dont le sponsor titre sera Sky et le team manager l'actuel directeur marketing de l'équipe de la fédération italienne (équipe qui disparait l'an prochain).
L'équipe alignera des KTM, beaucoup de noms de pilotes italiens circulent (Fenati, Marini...) mais rien d'officiel pour l'instant.

Kallio a resigné avec MarcVDS, il sera l'an prochain aux côtés d'Esteve Rabat.