mon zx6r #911 Version 2.2 p7

très propre, surtout la selle gravée   

Une planche de piscine, un cutter, une dremel et zou.......
Ma fourche recoit la nouvelle MAJ de chez delcamp, je devrais la recevoir début de semaine prochaine pour un essai le week end du 24/25 au Vigeant!

Très hâte d'essayer   

je roule au Vigeant ce week-end, les 2 jours   
Je vais tester ta fourche Tech-system, je te dirais ce que ça donne, avec le Ohlins aux fesses en plus, ça devrait être pas mal   

Au sono avec la ligne complète Arrow et le db killers, je suis passé a 92 dcb a Fontenay!

perso à 107db avec la Leo Vince + Chicane   

SAUROU Eric a écrit:

perso à 107db avec la Leo Vince + Chicane   

et y a des circuit qui te laisse rouler   

Le Vigeant ... SBK oblige, y s'en foutent. Je pense que c'est pareil pour les autres gros circuits. Au mans je n'ai pas été contrôlé non plus.

rien que moi je roule a dijon la semaine pro je flippe de pas passez a 102 en dynamique   

badaboum49 a écrit:

J'ai roulé que 2 fois (1 mai et 10 mai, au vigeant puis fontenay), reprise catastrophique avec en plus des conditions météo très changeante (changé 8 fois l'arrière le 1er mai!!!!). Mais je viens de comprendre le pourquoi du comment!!!!!!


symptomes des difficultés rencontrés :
*manque de feeling a la prise des freins
*sensation de flou
*impossibilité de rejoindre le point de corde
*moto qui s'ejecte en sortie de virage

J'ai essayé de travaillé en vain a essayé de trouver un réglages en jouant avec la détente, mais rien a faire.....
Après avoir contacté Rico56 et Delcamp Energie, j'ai trouvé mon erreur!!!!!

J'ai une fourche préparé Delcamp. Quand j'ai acheté la moto, j'ai pris note des réglages de fourches et amortisseur. Sur la fourche, n'ayant pas les mêmes tours d'une fourche par rapport a l'autres, j'ai mis les 2 aux mêmes réglages........... ELLE EST LA MON ERREUR!!!!!

La prépa Delcamp est (comme FMP), d'avoir un côté qui gère la compression et l'autre la détente (lente + rapide). Les reglages que j'avais effectué ont donc ouvert la détente rapide quasi au max...... Je vous fais pas de topo comme je me suis galéré pour rien!!!!!


Enfin voilà, je leurs ai envoyé pour une vidane et MAJ, je la repose et roule le 24/25 mai au Vigeant avc Box 23, en espérant trouvé le feeling de mon ancienne fourche!!!!!!



  

J'y serais aussi mais que le 25   

J'ai aussi une fourche Delcamp, et je galère aussi pour le réglage, j'ai pas confiance dans l'avant... Ça m'intéresse d'avoir ton retour sur tes réglages sur cette fourche... Si ça te dit j'aimerais bien me pencher avec toi sur les réglages de la fourche.

Pas de soucis! La miennz reviendra de révision et comme il me l'a dit, je ne devrais quasi touché a rien....
De quand date la dernière vidange? Es tu tombé avec? Honnêtement, quand on voit le prix d'une journée de roulage, bah je pense que chaque hiver, j'enverrais ma fourche en révision, ca evite de perdre du temps, de l'argent et de se prendre la tête a essayer de trouver un réglage cohérent!
Il faut savoir que sur les préparation Delcamps sur les fourche Big piston, il y a détente lente et rapide, cest a dire que chaque fourreau agit de manière différents sur la detente et donc il ne faut pas toucher au 2 d'un coup.... comme j'ai fait! Sinon tu te retrouve avec une moto qui ne rejoint pas le point de corde ou qui t'ejecte en sortie......



En espérant que le temps soit avec nous

La dernière vidange de la fourche date de l'été 2012 après être tombé au Mans, je l'avait envoyée pour contrôle et vidange via mon concessionnaire (en même temps que la remise en état de la moto   ) et depuis j'ai fais 3 roulage et 3 courses de cotes.... +1 pour l'entretien annuel, idem pour l'amorto arrière (EMC 3 pour moi). J'ai envoyé mon amorto arrière en début d'année mais pas ma fourche vu le nombre de roulage que j'avais fais avec

Je comprend pourquoi je galère alors avec ces réglages, je touche au réglage des 2 fourreaux en même temps... En même temps je comptais peut-être voir avec Geo moto qui est sur place normalement lors des pirelli days pour m'aider sur les réglages des suspat, il propose une formule de suivi sur 1/2 journée je crois...

+1 pour le temps, ça me ferai biiippp de faire 4h30 de route pour se taper une journée sous la flotte !!

badaboum49 a écrit:

Pas de soucis!  La miennz reviendra de révision et comme il me l'a dit, je ne devrais quasi touché a rien....
De quand date la dernière vidange? Es tu tombé avec? Honnêtement,  quand on voit le prix d'une journée de roulage,  bah je pense que chaque hiver, j'enverrais ma fourche en révision,  ca evite de perdre du temps,  de l'argent et de se prendre la tête a essayer de trouver un réglage cohérent!
Il faut savoir que sur les préparation Delcamps sur les fourche Big piston, il y a détente lente et rapide, cest a dire que chaque fourreau agit de manière différents sur la detente et donc il ne faut pas toucher au 2 d'un coup.... comme j'ai fait!  Sinon tu te retrouve avec une moto qui ne rejoint pas le point de corde ou qui t'ejecte en sortie......



En espérant que le temps soit avec nous

Salut.
Moi j'ai une prepa FMP avec séparation compression détente. Si ca peut aider, Franck m'a affecté les réglages de bases qui sont les suivants :
- précharge ressorts : 5 T
- compression : 4/5 T
- detente : 4T

L'avant est incroyablement serein et va très vite chercher la corde sans difficulté. J'ai haluciné sur la facilité de l'avant. Après on a pas le même niveau mais ça peut être un réglage de base intéressant.

J'ai été récupérer ma fourche ce matin (reçu le samedi mais absent lors du passage de la poste), réactif delcamp!!! Envoyé lundi dernier....
donc, nouvelle mise a jour (avec amélioration des réglages de la compression ), nouvelle huile, et 2 anneaux de retour changés!
Je résume en gros les réglages qu'il m'a mis (a ajuster en fonction de son pilotage) :
* Tube gauche : -Compression 5trs    (+-3)
                      -Détente rapide 3trs   (+-3)

* Tube droit : -Pas de Compression
                  -Détente lente 4trs    (+-2)

Viscosité de l'huile utilisée : 5W
Hauteur de l'huile : 100mm

Précharge (de dévissé a fond) : 5trs

ressort d'origine 0,94


Pour la pluie, il préconise comme réglage :
* Tube gauche : -Compression 7trs    
                 
* Tube droit : -Détente lente 6trs    

Précharge (de dévissé a fond) : 3trs





On verra ce que ca donnera!

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badaboum49 a écrit:

J'ai été récupérer ma fourche ce matin (reçu le samedi mais absent lors du passage de la poste), réactif delcamp!!! Envoyé lundi dernier....
donc, nouvelle mise a jour (avec amélioration des réglages de la compression ), nouvelle huile, et 2 anneaux de retour changés!
Je résume en gros les réglages qu'il m'a mis (a ajuster en fonction de son pilotage) :
* Tube gauche : -Compression 5trs    (+-3)
                      -Détente rapide 3trs   (+-3)

* Tube droit : -Pas de Compression
                  -Détente lente 4trs    (+-2)

Viscosité de l'huile utilisée : 5W
Hauteur de l'huile : 100mm

Précharge (de dévissé a fond) : 5trs

ressort d'origine 0,94


Pour la pluie, il préconise comme réglage :
* Tube gauche : -Compression 7trs    
                 
* Tube droit : -Détente lente 6trs    

Précharge (de dévissé a fond) : 3trs





On verra ce que ca donnera!

Question à 2 sous... Le tube gauche, c'est quand tu es sur la moto ou devant la moto ?

Je me suis posé la même question! Le plus logique est sur la moto je pense....

ben disons qu'il n'y a pas d'ordre. Tout dépends sur quel fourreaux le préparateur attribue la compression et sur lequel il attribue la détente.
Compression/détente sont séparés, les deux tube travaillant ensemble peu importe le sens.
Moi ca se présente de la sorte :



Sur la moto, j'ai la compression à droite et la détente à gauche. Cà aurait très bien pu etre l'inverse.

Sur la mienne le dessus des fourreaux est identique.... Comment faire la différence ??

en jouant sur la détente!!!! A fond (desserrer ou serrer), tu verra tout de suite comment elle fonctionne... enfin c'est que je ferais   

Belle machine aperçu a fontenay le 30/05  

Effectivement, j'étais présent ce jour là (mode réglage). J'ai bien travaillé en jouant en fonction de mes ressentis. En core 2/3 sessions et ca devrait être bon! Encore un peu de mal a rejoindre le point de corde mais ca va s'améliorer (maintenant que je sais quoi toucher!).

J'étais en intermédiaire (j'aurais dû me mettre en expert), mais je voulais me concentrais pour travaillé sur le chassis....

Tétais dans quel groupe et avec quelle moto?

  

C'étais ma première sur piste débutant en 6r 2008 poly blanc. Très bonne journée, bonne orga pour une première de armor sliders et sans pluie