Le bar de la compétition moto !

Ils passent en fulll HD en 2017

Ça fait 3 ans que Netflix, Amazon, Youtube, etc. balancent de l'ultra HD.
En plus il y avait quelques soucis de saccades l'année dernière (pourtant je suis en fibre 500M).

Bref j'ai laissé tombé aussi, on a de toute façon tous les GP sur le service publique ici, le reste ira très bien pour les essais/qualifs.

Après que la majorité des pilotes ait choisi pendant l'inter-saison des pneus avant avec une carcasse plus soft, retour en arrière, à partir du Mugello on revient à la "vieille" construction avant plus rigide essayée à Valencia 2016.
Les pilotes ont trouvé la différence plus faible qu'espérée mais apparemment 20 étaient pour ce changement et 3 contre.

Edit: a priori les 3 pilotes qui étaient contre sont Lorenzo, Viñales et Baz.

Juste pour signaler qu'il y a une certaine "chance" pour les sports meca ces derniers jours.

-Laverty en SBK qui se jette de sa moto le we dernier à imola
-Miller hier au Mans à la Dunlop
- à indianapolis en auto, Seb Bourdais percute un mur à pleine vitesse, il s'en tire pas si mal malgré tout

Le sport auto moto aurait pu etre endeuillé.

Et Nicky victime d'un accident, "en dehors du périmètre de sa passion", il s'en tire le moins bien.

C'est clair !
Sans parlé du moto3 ou ça aurai pu finir très mal également...

Pedrosa, Mir et Gibernau à l'entrainement !

4 moteurs cassés en 3 GP pour A. Espargaro, Lowes aussi pète un cable (sessions passées au garage pour problèmes mécaniques), énorme frustration chez les pilotes Aprilia, d'autant plus qu'Espargaro se sent bien sur la moto.

Rumeurs de Iannone chez Aprilia en 2018, très possible car chez Suzuki ça ne le fait pas du tout, mais pas sûr que Iannone ni Aprilia y gagnent...

Sinon le numéro du jour est le 7:
7 ans entre la 1ère et 2ème victoire MotoGP de Dovi
7 mois entre la 2ème et la 3ème
7 jours entre la 3ème et la 4ème !

Et une énième preuve que Ducati est vraiment une usine à part (on imagine mal le PDG de Honda faire la même chose )


Fête à l'usine et tshirt commémoratif pour tous les employés

Zarco à marqué 75 points lors des 7 premières courses, c'est la meilleure performance de l'histoire du moto GP pour un rookie roulant dans un team indépendant !

Les équipes pourront communiquer avec leurs pilotes par messages sur le tableau de bord à partir de la saison prochaine. Une idée essayée par les équipes l'an dernier. Ces messages devraient pouvoir être envoyés plusieurs fois par tour et contrairement à ce qui avait été dit (on parlait alors de 20 messages types), le type et la longueur des messages ne seront pas limités.

La beauté du MotoGP, contrairement à la Formule 1, c'est que tout se joue en piste, pas dans les stands, avec une communication minimale par panneautage, très peu de consignes d'équipe. Il faut espérer que ça ne ruine pas le magnifique spectacle de ces 2 dernières saisons...

Rossi avait soutenu l'idée (ainsi que des communications radio teams/pilotes qui n'arriveront jamais j'espère) après sa chute en tête du GP d'Assen et l'erreur de ne pas rentrer aux stands assez tôt au GP suivant au Sachsenring. A l'époque Dovi s'était aussi montré intéressé par les messages contrairement à la plupart des autres pilotes (dont Marquez, Crutchlow, Laverty).

Aussi valable pour la Moto3, et même la Moto2 à partir de 2019.

C'est les vacances pour les pilotes qui peuvent s'adonner à leurs péchés mignons

Article très détaillé (malheureusement en anglais) sur le coût des chutes en MotoGP: http://www.telegraph.co.uk/cars/features/crash-can-cost-100000-money-behind-motogp-racing/

En gros de 15 000 à 100 000 € sachant qu'ils changent quasi-systématiquement les disques de frein carbone à 10 000 €, souvent les roues magnésium à 4 000 €...

Intéressant  

J'ai quand même vraiment du mal avec les prix.
Les jantes et les disques / étriers ça peut limite se comprendre, c'est du carbone, titane, magnésium.
Mais 15.000€ le faisceau, 10.000 le radiateur, des composants électroniques/capteurs à minimum 1000€ l'unité...
Comment on justifie ça ? sur mesure ? R&D ? Parce que il y a surement 10 fois moins de techno dans un dashboard motoGP à 2500€ que dans un iPhone à 500€...
Et ils changent les disques carbone même si la moto fini simplement dans les graviers, par précaution

Enfin je retiens surtout qu'il dit que les Honda sont super facile à monter/démonter (plus que les Européennes), moins d'1h20 pour changer moteur & chassis, faut que je parle à mon mécano la prochaine fois

ET puis changer ne veut pas pas dire mettre à la poubelle. Ca repasse en controle, soit pour une remise dans le circuit en l'etat, soit pour remise à niveau, ou alors ecarté.

Les prix c'est pour celui qui a la plus grosse ou quoi? Et ca comprend quoi?

Là on parle uniquement du prix des pièces tels que facturés aux équipes et si les bras oscillants etc...n'ont pas de prix fixé car prototype Honda ou autres, pour tout ce qui est disques de frein, suspensions, jantes etc...c'est du fournisseur donc prix fixe "catalogue" probablement identique pour toutes les équipes.

10 000 € les disques de carbone ben c'est le prix de la pièce et pi c'est tout, si t'es pas content tu mets des disques acier et bonne chance pour faire les freins à Dovi

Paddock GP vient d'en traduire l'essentiel: http://www.paddock-gp.com/christophe-bourguignon-cal-crutchlow-chute-couter-entre-15-000-e-100-000-e/

quelqu'un sait ce qu'il s'est passé pour Pol Espargaro après la ligne d'arrivée?

parce que franchement, j'ai pas trop compris comment il s'est débrouillé il a fait 6è>>1ère et a laché l'embrayage d'un coup?

giules19 a écrit:

quelqu'un sait ce qu'il s'est passé pour Pol Espargaro après la ligne d'arrivée?

http://www.paddock-gp.com/britishgp-motogp-j-3-pol-espargaro-chute-apres-drapeau-a-damiers/

Rossi s'est blessé

https://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Valentino-rossi-victime-d-une-fracture-tibia-perone-a-l-entrainement/830485

je ne suis pas medecin, mais il devrait etre out pour quelques GP, et laissera son tour pour la lutte au titre.

 

Merdoum de merdoum la tuile, ça peut pas arriver à Abraham cette blessure plutot merdeuuu!

Une fracture déplacée en plus donc plus de temps pour cette sale blessure..!


6 semaines en 2010 pour Rossi (même blessure) déjà avant de reprendre la compétition tout comme De Puniet la même année..

dégoûte pour lui et ce chouette championnat 2017.

Rossi c'est une carrière incroyable, des titres et une longévité records.
C'était aussi jusqu'en 2010 une carrière exceptionnellement épargnée par les chutes sérieuses, en 14 saisons, 230 courses, il n'avait pas raté un seul départ !

2ème blessure sérieuse en 22 saisons, pile la même

2010: après 2 superbes titres conquis en 2008 face à Stoner et 2009 face à Lorenzo, Rossi est 2ème du championnat (1 victoire) et sous la pression de son coéquipier Lorenzo (2 victoires) qui mène le championnat et devance l'italien de 9 points.
Chute et fracture tibia/péroné en FP2 au Mugello.

2017: Rossi (1 victoire) est 4ème du championnat et sous la pression de son nouveau coéquipier Viñales (3 victoires) qui le devance de 13 points.
Chute et fracture tibia/péroné à l'entrainement.

Dans les 2 cas ses coéquipiers Lorenzo et Viñales sont dans leur 3ème saison MotoGP, Lorenzo après avoir été directement recruté par Yamaha, Viñales après 2 saisons d'apprentissage chez Suzuki.
2010 Lorenzo remporte son premier titre en catégorie reine, 2017 ???

A propos du GP de Silverstone:

dernière casse Honda Repsol en MotoGP: Phillip Island 2007 !

Énorme de voir 2 coéquipiers avec des pneus différents se battre pour la victoire jusqu'au dernier tour, le choix des pneus et des réglages est plus stratégique que jamais.

2017 année de la pluie, allez Loris

https://twitter.com/Motogpaddict11/status/906969637199519746

Johann est arrivé sous une salve d'applaudissements

Aragon sera pas la première fois que VdM monte sur la M1 de Rossi