prepa... heuuu... re-construction zx6r?!!!!!!

Salut à toutes et tous

bon alors voilà, je me décide à vous faire part de mon travail sur mon zx6r de 98 que j'ai acheté à un copain d'un collègue à une amie ( pas la peine de relire c'est pas important d'avoir compris cette partie du texte ), suite à son accident plutôt sérieux! Pas cool, mais bon, y a pas eu de blessé grave.

Je l'ai acheté en avril 2005 et il m'a donc fallu jusqu'à aujourd'hui, sachant qu'elle n'est pas encore tout à fait términé, pour la re-construire... heureusement, j'ai toujours adoré jouer au lego et autre mécano, parce qu'il y avait sérieusement du boulot en perspective!

J'ai pas eu l'idée de la prendre en photo quand je l'ai eu, mais à peu de chose près elle ressemblait à ça, après l'avoir amputée de tout son train avant qui était très très mal en point




En fait, le plus long à était de trouver toutes les pièces qu'il fallait changer, à savoir: la fourche, jante avant, disques, radiateur (la jante avant l'a complètement fait exploser), le collecteur (qui avait aussi subit la poussée de la jante avant :-\ ), la platine avant gauche, coque arrière et d'autres pièces que j'oubli... mais surtout, le cadre !!! qui était enfoncé au niveau de la colonne et, malheureusement, irréparable :-\ Donc il a fallu trouver toutes ces pièces, ce qui a été fait en un peu plus d'un an, à croire que certaine sont d'une rareté et puis à l'époque je ne vous connaissez pas ce qui aurait peut être facilité mes recherches

Après polissage du cadre , peinture des jantes, le remontage commence tout doucement pour arriver à ça...





Puis, les autres pièces passent à la peinture et finalement on arrive à ça... donc là, y a des jours et des jours de boulot derrière toutes les galères plus ou moins grandes qu'on peut rencontrer au cours des divers branchements et autres connexions pas toujours facile d'être blonde...




Ensuite vient l'installation du compteur. Celui d'origine étant trop grand, j'en ai acheté un de Z750, ce qui donne ceci




La tête de fourche nécessite encore quelques petits réajustements, mais en gros ça donne ceci



Avec le garde boue avant...



Voilà où j'en suis. Il reste encore à trouver un petit sabot sympa et surtout à m'occuper de ces entrées d'air dont je ne sais pas encore quoi faire exactement... les enlever et mettre de la grille ou les couper un peu et mettre de la grille Et puis, m'occuper du vase d'expansion, à savoir mettre un bidon de scoot sous la selle... mais ces étapes seront pour après mes vacances

Voilà pour la petite histoire. Tous les commentaires et autres suggestions seront bien sûr les bienvenues

Chapeau, c'est du bon boulot

bien joué la prepa !!

je peut te filer l'adresse d'un site ebay qui fait des polys pas cher: j'ai pris chez eux un poly route poiur le zx6r et c'est de la super came pour pas chere 200 €

http://stores.ebay.fr/racing-custom-parts

tu peut leur téléphoner pour plus de précision !

pour les entrées d'air tu peut p-e les grillager avec qq chose très fin niveau espacement

Sismic a écrit:

bien joué la prepa !!

je peut te filer l'adresse d'un site ebay qui fait des polys pas cher: j'ai pris chez eux un poly route poiur le zx6r et c'est de la super came pour pas chere 200 €

http://stores.ebay.fr/racing-custom-parts

tu peut leur téléphoner pour plus de précision !

pour les entrées d'air tu peut p-e les grillager avec qq chose très fin niveau espacement

c'est vrai que en arrivant au bout, j'ai parfois envie de la remettre en sportive... mais pour l'instant je la garde en street, parce que j'y ai mis tellement de temps et d'argent que je vais en profiter comme ça au moins cette année. Mais je garde ton site sous le coude! Merci

tout droit sortie de mad max!!!!!


beau boulot !!!!!

le compteur fontionne ?

tic a écrit:

tout droit sortie de mad max!!!!!


beau boulot !!!!!

le compteur fontionne ?

c'est les manchons qui font mad max mais ça ne restera pas comme ça.

le compteur marche nickel, vitesse, compte tour, les voyants les plus utiles (à part celui du point mort qui ne s'éteind pas ) mais sinon, aucun problème!

vraiment un super boulot

y a moyen de mettre l'optique un peu plus bas? je le trouve un peu haut

BRAVO

le résultat est superbe, j'essaie d'imaginer le travail et le temps passé a la reconstruire. ça n'a pas du être facile tout le temps.

giules19 a écrit:

vraiment un super boulot

y a moyen de mettre l'optique un peu plus bas? je le trouve un peu haut

si si, c'est ce que j'ai fait, mais je n'ai pas repris de photo depuis donc celle que j'ai mis c'est avant de l'avoir fait

Motivé... Bien joué ça rend mieux a la fin qu'au début...

Très belle prépa

J'allais dire la même chose pour l'optique !

Félochhhhhhhh

T'as pas pensé au rétro rizoma 851 ils sont magnifiques

Félicitation A côté du boulot que tu as fait j'ai l'impression que moi j'en ai fait qu'un dixième !

Par contre, on m'a déconseillé de bouger le vase d'expension car il a été calculé en fonction de sa hauteur et de sa longueur de tuyau ..... c'est un peu pour ça aussi que j'ai remis les flancs !

Et comme sabot moi j'avais trouvé dans une casse un sabot de GPZ600R et ça s'adapte pas trop mal !

Par contre le compteur d'origine était déjà digital ? Parce que mon millésime est 97 et mois y a rien de digital alors est-ce qu'un compteur de Z comme toi fonctionnerais ? ?

Pour le vase d'expansion je vois pas le souci car lorsqu'on met des roulettes de protection au niveau des axes moteur sur les modèles de 98 à 2002 eh bien il faut déplacer le vase d'expansion et là aucun souci !

Super boulot, ca me troue le .... de voir des passionnés redonner vie aux motos...

Félicitations

merci pour vos compliments

ben pour ce qui est du vase d'expansion, comme l'a dit diablo, il n'y a pas de souci... sur les R1 street, il y en a même qui le supprime carrément! On me l'a déconseillé sur le zx par contre.

pour les rétros, je sais que ceux que j'ai mis sont pas top esthetiques. pendant le montage, je m'étais pas trop attardée sur ce sujet là et puis ils ont les clignos intégrés. Mais c'est vrai que c'est un changement que je ferai

J'irai voir du côté des gpz600r pour le sabot, merci pour l'info! Sinon, les sabots de Z1000 me plaisent bien, ou alors ceux de 900 hornet, faut voir s'ils iraient sur un zx6r, je pense que ça devrait passer

j'ai oublié de te répondre géo! Pour le compteur, il était digital celui d'origine, tout se fait par des fils électriques je n'avais pas de câble... en plus comme les Z c'est aussi kawa, il n'y avait pas à se casser la tête, les couleurs des fils sont les mêmes sur le zx et la Z (il y en avait juste 1 ou 2 de couleur différente... je ne sais plus lesquels )

Chapeau pour le boulot

quand on voit, les premières photos, c'est presque triste, voire sinistre...


...mais après, c'est plus sympa

C'est vrai qu'avec ta "brouette" au début ce n'était pas évident, mais avec tu temps, et beaucoup d'envie ,ont ne peut ètre qu'admiratif, alors chapeau bas, Melle.

StephS a écrit:

alors chapeau bas, jeune homme.

T'as pas bien lu, toi

Pfiouuuuuu!

Y a du taf dis donc!!!!

Bravo la nana

on peut mème plus se tromper, fautes avouées.................

Respect pour le boulot

Par contre si tu voulais un Speed four, fallait allé chez Triumph..... ...



je verrais bien des bracelets quand même

ca c'est de la meuf!

bravo dieselle!

raf , on t'a jamais appris a redimensionner les photos ? :-\

je suis scotché là, Superbe boulot

Moi je dis BRAVO

Je serais meme pas capable d'en faire un 1 millieme