ZX6R K7 prépa O3Z

Voilà la bête:

poly Fly Design
Durits avia
Bulle aéromax
Filtre BMC + Power Commander (je vais le virer celui-là!)
Ligne complète Yoshimura

Les suspensions une fois réglées sont pas si mal! Vivement l'an prochain, on repart avec O3Z!!!

Bien belle pourquoi viré le power commander ?

Ben à 250 euros le réglage, je suis dégouté: les watts sont là (et encore peut être grâce à la ligne Yosh seulement!) mais une surconsommation pas possible: 45 mn de roulage grand max avant la réserve à Ledenon alors que mon coéquipier tient plus d une heure avec son K5... on a appauvrit au max mais rien à faire. C'est décidé je vire ce truc.

Ah ok tu m'étonne !

belle machine et bonne saison 2010.

comme ça se dit : "Merde"

Très belle machine

Belle machine, en effet. Surement aussi efficace que sobre.

superbe et l'echapement yosh ça doit chanter séverre
a l'année prochaine sur les o3z

nonos a écrit:

Ben à 250 euros le réglage, je suis dégouté: les watts sont là (et encore peut être grâce à la ligne Yosh seulement!) mais une surconsommation pas possible: 45 mn de roulage grand max avant la réserve à Ledenon alors que mon coéquipier tient plus d une heure avec son K5... on a appauvrit au max mais rien à faire. C'est décidé je vire ce truc.

bizarre, j'ai pareil (ligne léovince mais bon!!) et lors de la manche d'ales j'ai tenu 1h15 avec le plein limite en réserve

tres belle machine

pour ce qui est du pc3 j'en possede un aussi sur mon z1000 et mon concess' ma dit de le virer car c'était de la M... et que ca ne servait qu'a une seule chose : perdre 250 euros .... a voir !

Belle machine on dirais un proto dans cette couleur !

Par contre le pc3 je suis pas d'accord y'a pas d'histoires de c'est de M... ou pas ! C'est une gestion programmable qui fonctionne en " piggy back ", c'est un problème de mise au point je sais pas qui te la règle mais ça ne se fait pas au hasard ! Il faut un banc, une sonde lambda large bande et surtout du temp !!! Le mélange air/essence ( afr ) doit être régler de manière précise de 5% a 100% d'ouverture des gazs par plage de 10% et de 1500 trs/min au rupteur par tranche de 500trs pour le régime. On doit être au environ de 13/1 en afr pour être clean et performant !
Ça ne peux pas être de la M... c'est un outils formidable si bien exploiter et INDISPENSABLE avec une ligne et un filtre !

Une bonne adresse d'un mec digne de confiance pour le réglage c'est phlippe de chez BIKE COLOR RACING près du circuit d'issoire.

Bon courage pour la saison 2010 !

olivier44 a écrit:

tres belle machine

pour ce qui est du pc3 j'en possede un aussi sur mon z1000 et mon concess' ma dit de le virer car c'était de la M... et que ca ne servait qu'a une seule chose : perdre 250 euros .... a voir !

ton concessionaire est un ignorant, entretenir une moto et la préparer sont deux métiers différents on ne demande pas au mécaniciens des concessions Citroën de préparer la c4 wrc de loeb... C'est bien la tout le soucis les charlatants qui massacre la préparation des moto font naitre des rumeurs et autres légendes urbaines erronées...

Y'a mieux qu'un power commander mais c'est 10 fois le prix et a notre niveau on ne verrait pas la différence lol