[Test 2012] Jerez MotoGP 23-25 mars

A 2h de la fin du test, un coup d'oeil à l'amélioration des CRT par rapport à vendredi:

Randy +0"1
Espargaro -0"6
Petrucci -0"8
Edwards -0"4
Pirro -0"4
Pasini -0"8
Ellison -1"0
Silva -1"2
Hernandez -0"2

Crutchlow 4è, 3 dixièmes devant Spies, Barbera s'intercale en 8è position entre Hayden et Rossi.

Stoner a fait une série de 11 tours régulier en 1'39. Pour lui qui fait rarement plus de 4 tours d'affilée, 11 tours c'est ce qui se rapproche le plus d'une simulation de course

j suis surpris, Rossi ne fait vraiment pas beaucoup de tours !

Spies repasse pour 7 millièmes devant Crutchlow.

Yamaha
Honda
Honda
Yamaha
Yamaha

+1"
Honda
Yamaha
Ducati
Ducati

+1"5
Ducati (Rossi)
Honda (Bradl)

+2"
Ducati (Abraham)
CRTs

Rossi a montré un calme impérial en 2011, 2012 va être un nouveau test pour ses nerfs et ceux de tout le personnel de Ducati...

chriszx6rr a écrit:

j suis surpris, Rossi ne fait vraiment pas beaucoup de tours !

Il en a fait à peu près autant que Spies et Crutchlow 4è et 5è temps et plus que Pedrosa et Stoner 2è et 3è temps.

C'est dur pour les fans...

Bradl (à 7 centièmes de Bautista!)et Dovi ont mis le turbo, les 4 Ducatis (qui se tiennent en 3 dixièmes) ferment maintenant la marche des motos usine en 9, 10, 11 et 12.

chriszx6rr a écrit:

C'est dur pour les fans...

C'est sur qu'on aimerait le voir dans les 3 à 5 premiers, mais il faut être vraiment TRES optimiste pour croire qu'il peut encore se battre pour des 1ères places.
Le bougre se bat avec des "jeunots" son œuvre est déjà accomplie, c'est ainsi comme ça l'a été comme ses pairs avant lui et comme ça le sera pour des Lorenzo ou des Stoner dans 5 ans probablement.
Perso je suis très content car Spies semble très à l'aise est est dans le top 5 ou ils sont tous dans un gap de 5 dixièmes

Rossi passe première Ducati pour quelques millièmes devant Hayden, Randy sous les 1'41 à moins de 2 secondes de Lorenzo et entre 2 et 5 dixièmes des 4 Ducati.

Pour moi les problèmes de Rossi viennent de la Ducati qu'il n'arrive pas à piloter à son potentiel maximum (il ne met jamais un vent à Hayden) pas de son âge ou de son talent qui se tarit, sur une Yamaha il était aussi rapide que Lorenzo il y a 2 ans et ferait toujours facilement des podiums sur une M1.

Grosse amélioration de Rossi 6è à 8 dixièmes de Lorenzo.
S'il finit à moins d'une seconde ça sera déjà une amélioration.

Et la confiance, c'est primordial... sans ca, bon ou mauvais, t'avance pas !

Beagle a écrit:

Rossi passe première Ducati pour quelques millièmes devant Hayden, Randy sous les 1'41 à moins de 2 secondes de Lorenzo et entre 2 et 5 dixièmes des 4 Ducati.

Pour moi les problèmes de Rossi viennent de la Ducati qu'il n'arrive pas à piloter à son potentiel maximum (il ne met jamais un vent à Hayden) pas de son âge ou de son talent qui se tarit, sur une Yamaha il était aussi rapide que Lorenzo il y a 2 ans et ferait toujours facilement des podiums sur une M1.

Oui oui, seulement je pense qu'il mettra aujourd'hui beaucoup plus de temps à se faire à une bécane qu'avant.

Zx6R-Seb a écrit:

Oui oui, seulement je pense qu'il mettra aujourd'hui beaucoup plus de temps à se faire à une bécane qu'avant.

C'est surtout qu'il a comme tout le monde sous-estimé le talent qu'il fallait pour gagner des courses et finir dans le top4 du championnat sur une Ducati. C'est un changement bien plus radical que de passer de Honda à Yamaha. Il s'en est rendu compte et n'a pu que le reconnaitre en 2011.

Les temps à 17h00 à 1h de la fin du test

Randy à 2 centièmes de bouffer Abraham et seulement 1"6 de Lorenzo et il colle au moins 1 seconde aux autres CRT, Edwards et Espargaro compris!

4 dixiemes de mieux pour Rossi et la GP12 par rapport a sa qualif 2011. Ca fait chère le dixième !

chriszx6rr a écrit:

4 dixiemes de mieux pour Rossi et la GP12 par rapport a sa qualif 2011. Ca fait chère le dixième !

Et Abraham 2 centièmes devant Randy ça fait dans les 1 million d'euros le centième

Comme d'habitude Stoner produit son effort en fin de séance il est à 3 centièmes de Lorenzo

Et en tete maintenant

1'38.780

Retour à la normale, Stoner en tête avec 1.38.780, 0"173 devant Lorenzo.

Ouai, retour à la normale, Rossi à 1 seconde... lol

chriszx6rr a écrit:

Ouai, retour à la normale, Rossi à 1 seconde... lol

ca commence à etre dur dur pour nous les fans

Le plus dure sera pour le moto gp si ducat lache l'affaire l'année prochaine

je me répète mais, les yam semblent au point en tout cas! Cal est mieux que l'an dernier il semblerait, et Dovi est dans les coup!
ça pourrait être plus disputé que l'an dernier

Les Yam et Honda sont au même niveau, pour la 1ère place y'a 2 voire 3 prétendants par contre pour la dernière place du podium y'a du monde c'est clair!
Forcément quand on passe de 4 HRC officielles à 2 ça libère de la place pour les autres (enfin pour les Yam).

En même temps avec seulement 12 motos usine le top 10 n'est plus un objectif en soi et la 6è place devient le milieu du peloton...

Le projet Ioda est très intéressant, il s'agit le seul team CRT qui développe directement son propre chassis (comme Tech3 en Moto2), un pilote STK1000 de 20 ans quasi-inconnu, un cadre treillis tubulaire inédit avec le moteur de la RSV4 et une performance encourageante, 3è CRT à un quart de seconde d'Espargaro et de son chassis Aprilia alors qu'il reste encore un gros travail de développement à faire chez Ioda.

Ils finissent même devant la Suter-BMW développée depuis plus d'un an et pilotée par Edwards, c'est pas rien

Bon courage à eux, et bravo pour leur ambition