zx6r 1996

salut a tous

je suis nouveau sur le forum mais j'espère bien vous présenter ma ninja a moi,je m'explique:

je viens de trouver un zx6r de 1996,41000km,tout d'origine à 2100e.
comme c'est la moto de mes reves motards étant jeune,je vais surement me l'offrir,mais avant j'aurai voulu avoir votre avis sur la fiabilité de ce modèles,et sur les points critiques a vérifier pour ne pas tout casser a 42000... en dehors des vérif's usuelle d'un achat d'occaz'.
je vous remercie de votre aide

salutations motardes

Salut voisin,

Les modeles 95 ont des faiblesses au niveau du cadre. Bien regarder le cadre, sous les trous de passage des Ram Air (mais nromalement, pas sur 96 il me semble,mais bon, dans le doute) ...


Sinon, pour le reste, rien à signaler, moto fiable.

La révision des 40 mkm, de mémoire, s'est un peu plus de 600 euro (jeu au soupage, synchro etc...), donc à vérifier que çà soit à jour ....

Sinon, être sur de son achat, les modèles 95-97 sont sous cotés (malheuresement, car moto super sympa), donc à 2100euro, tu peux être pointilleux sur les détails (on trouve des 98 à ces prix là )...

ah ouais quand meme!!
c'est impressionant cette fente...
sinon,tu penses que 40000km ce n'est pas trop?
c'est quoi la moyenne de kilométrage de ce modèle de ZX6R?

Perso, je tablerais sur 60 000km sans soucis majeur si l'entretien a suivi (40 000 si rien n'a été fait)...après apparemment certaines ont dépassé allègrement les 100 000, mais ça reste anecdotique

L'autre maladie (mais bcp moins grave) c'est généralement les roulements d'origine avant qui tiennent 20 000km (plus de problème une fois remplacé), mais normalement à 40 000 km soit c'est fait, soit tu le verras directement !
Vérifie aussi si les vis de réglage des suspensions ne tournent pas sots; voir l'amorto arrière hs (les 3 dernières que j'ai vu avaient le problème)

Vrai que tu peux être pointilleux si elle n'a pas d'équipement. Le modèle a déjà quelques années mais il reste solide dans le temps

ok...
je vais la voir samedi à 14h,je vais bien vérifier ces suspensions alors...
pour etre pointilleux,ne t'en fais pas,je ne veux pas acheter une daube,meme si je ne m'attends pas a une moto neuve!

salut je voie que les 1996 t’intéresse
Très bon choix ! moi quand j'ai récupéré la mienne elle avait 50 000 bornes et je l'ai payer 1800€ (tous OK) ce qui est vraiment une misère pour une moto aussi génial

Fait attention à ce que les vitesses ne sautent pas (si tu peut l'essayer)
joints spy ..
état fourche ..

Tient nous au Jus

ok,je vais surveiller tout ça...
par contre,elle est rouge,c'est dommage pour un zx6r,mais bon,je ferai avec.

pour le cadre,j'ai eu le proprio au telephone,et RAS de ce coté là,pas la moindre trace!

A+

riton a écrit:

ok,je vais surveiller tout ça...
par contre,elle est rouge,c'est dommage pour un zx6r,mais bon,je ferai avec.

pour le cadre,j'ai eu le proprio au telephone,et RAS de ce coté là,pas la moindre trace!

A+

C'est toi qui voit ! tous le monde sait que les vertes sont plus rapides ..

riton a écrit:

par contre,elle est rouge,c'est dommage pour un zx6r,mais bon,je ferai avec.
A+

Et un pied au cul oui !

Pour le cadre, faut que tu passes la main le long, les ram-air peuvent cacher la fissure

Qingqi a écrit:

riton a écrit:

par contre,elle est rouge,c'est dommage pour un zx6r,mais bon,je ferai avec.
A+

Et un pied au cul oui !

Pour le cadre, faut que tu passes la main le long, les ram-air peuvent cacher la fissure

On va arrêter sinon il ne va pas le prendre à cause de nous

Mais c'est pas grave en rouge au pire les gens diront "oh tien ce mec roule en honda ..."

sisiwzk a écrit:

Mais c'est pas grave en rouge au pire les gens diront "oh tien ce mec roule en honda ..."

Ah mince... personne sait ou je peux trouver des autocollants CBR?

Je vais aussi en voir une lundi,modèle 1998 (avec le phare de zr7 derrière),51000km,tout a jour (factures de toutes les interventions),pneus en fin de vie,peinture neuve (VERTE KAWA!!!), 2500e...
je pense l'avoir a 2300e,elle est super propre apparement,et le mec est maniaque et fan de la serie zx (zx6r,zx7r et 2 zx9r)
donc a voir,mais j'hésite entre les deux maintenant,soit plus vieille et moins kilométrée,ou plus de km mais plus récente et plus jolie...

A+

Salut,

Attention quand même aux peintures neuves .... même si une moto repeinte n'est pas forcément une moto tapée ....

Pour moi, ce que je regrette sur mon 95, c'est la jante arrière de 5" alors que les 98 sont en 5.5" qui autorise du 180 ....

L'esthétique, c'est chacun à ses préférences, mais moi j'aime bien le 97 vert avec le tour de phare blanc (et coque arrière). Je le préfère presque au modele 98 vert et violet ...

Sinon, pour la moto que tu vas voir demain, les 96 rouges sont rares .... on voit souvent des 95 rouges et violet ou des 97 rouges avec les damiers ....
http://www.zx6rteam.fr/index.php?page=zx6r1995.
Du coup, toi c'est celle en bas à gauche ?

Voir si l'assurance sont les mêmes, car pour mon 95, je paye moins cher que pour une 103 (véridique !!!!)

A+

c'est la 1° de la liste en bas de page...

En bas de la page, la première des photos (comme la mienne, cf avatar), il me semble que c'est uniquement 95 ... (ou 95 immatriculé en 96 peut être)

Il y a un F1 qui traine en quelque part pour les 95 (numéro plaque chassis? je ne sais plus .. mais je pourrais controler si tu veux )
F1 =95
F2 = 96
F3 = 97
G1 = 98
G2 = 99 ....

sisiwzk a écrit:

On va arrêter sinon il ne va pas le prendre à cause de nous

Ben si on garde la notre, il y a une raison

bon,je reviens de la voir,et elle est nickel,vraiment propre et en super état.
en fait,je pense que c'est un modèle 95 immatriculé en 96,car sur le moteur,il y a un numéro du type ...F01....
seulement,2 trucs me chagrine:
le pneu arrière en 180
pas de factures d'entretien...
mais la moto n'as pas de bruit suspect (embrayage ou distrib),reprends bien et allonge sans trous,meme en sous regime (demarrage en seconde et accélération ensuite sans trous ni baisse de "poussée")
aucune fuite de liquide nul part (et moto pas lavée...),le cadre est bon,pas de fissures,disque et plaquettes neuves,et révision complete (bougies,huile,filtre a air,a huiile et d'essence neuf)

donc voila,je me laisse le week-end pour refléchir.

Au fait,quelles sont les différences entre les 95 et 96?

non c'est les meme
de 95 a 97 c'est les meme model j'ai un 95 ...du pur bonheur mais moi je suis en 160 a l'arriere!

cortex a écrit:

non c'est les meme
de 95 a 97 c'est les meme model j'ai un 95 ...du pur bonheur mais moi je suis en 160 a l'arriere!

Pareille 160 et que du bonheur !!

il n'y à pas grande diff' j'ai le mod' F2 96 vert tilleul et blanc ! la RMT et la Même por les deux

Salut,

Pour compléter, moi s'est pareil, ces modèles sont sous cotés et restent des super motos .... même pour débuter sur piste ....

Comme dit plus haut, le seul regret est la jante de 5" = 160 .... et on trouve plein de pirelli SC d'occas encore très bon pour route en 180, mais peu en 160 ... c'est pourquoi on voi des 95/97 avec pneu arrière en 180 ...
En soit, c'est pas un gros problème, au prochain, tu remonte un 160 ....

POur les disques, j'en ai voilé un il n'y a pas longtemps .... je suis à la recherche, mais il y a pas mal de contre façon chinoise, donc attention (moi j'aurais très très peur, car ce qui viens de chine, la qualité peut être de moyen au très très mauvais) ....

Si tu as des photos, on peut te donner notre avis ....

Voilà à quoi doit ressembler la moto si elle est 100 % d'origine :
http://www.airtech-streamlining.com/kawiz/ZX6R1995-97.htm
Ligne 100 % acier couleur noir
Disque avec frette en alu noir // jante gris foncée
Peinture où le bleu fait un peut violet
Pour vérifier que ce soit un carénage do'rigine (surtout pour le 98 repeint) :
Un poly à soit le sabot inférieur en une partie, jonction sabot tète de fourche presque horizontale :

Ou alors, montage idem orgine, mais le V entre les deux flancs est intégré au flanc (une troisième pièce d'origine) :

POur les photos en mielleurs qualité :
http://www.poly26.com/carenage-moto-tuning-kawasaki-zx-6-r-1995-1997_3-49.html





Je pense que tu peux négocier le prix .... déjà vu sur LBC un modele 97 vert (le plus beau à mes yeux ...) première main, 40 mKm (aspect neuf) rester très longtemps à 2500 euro, elle avait ensuite baissée ....

Nicolas

ca y est,j'ai pris le 96,negocier a 2000e...
par contre,je commence deja a regarder pour l'equiper,et je cherche 2 trucs en priorité,mais sans grand succes,si vous avez des "adresses":
capot de selle
pot

A+

Photo ! Photo !

Laisse la place pour une fille derrière ne t’embête pas avec un CDS

Après pour le Pot ... mis à part les sites d'occasion sa va être difficile je pence .. je ne connait pas les adaptables désolé

Salut,

A chercher sur lbc (dans le millier dispo), il y a un ZX6r (95/97) bleu à vendre en pièce .... il y a une ligne complète racing à 100 euro ....

Vu le prix, j'avais vachement hésité, mais pas le gout de se lancer dans des réglages carbus (impératifs si tu change ta ligne ou libère ton silencieux ...)

Je ne retrouve pas l'annonce, il n'y avait pas de prix (pls pièces dispo) .... mais vu il n'y a pas longtemps encore ....

Bonne recherche

Alors ? Pas de Photo !?

je vais la chercher demain matin,les photos viendront apres,promis!!

A+