ZX6R de 1996

Salut tout le monde,

Voilà, j'ai enfin fait acquisition de ma monture!!!

Donc c'est un ZX6R de 1996 qui totalise 48200Kms
L'état général est plutôt bon pour l'age on va dire...

Je l'ai payé 1500€ et j'ai quelques bricoles à faire dessus:

-Pneus avant à changé
-Joints Spie de fourche
-Plaquettes arrières
-Je veux faire la vidange (pour me rassuré moi même   ) et changé tout les filtres
-Changé les clignos
-Changé la bulle et si je trouve un carénage de tête de fourche le changé aussi (il est fissuré)

Après il reste un point à contrôlé comme le fait qu'elle "tremblotte" au freinage avant (A voir une fois le pneus changé)

Voilà, après tout va bien, elle tourne comme une horloge et pas de trou à l'accélération.

Les photos:

Lors de l'achat:



Une fois laver et Stickers sur la bulle de tête de fourche enlevé, on vois bien le carénage fissuré:



Je suis ouvert à la critique donc n'hésitez pas, mais doucement quand même hein!!!

Parfait tout ça!
Elle va vraiment meux déjà sans les autoc sur le fron
Tu as de la bricole a faire, c'est cool ça. Je vais suivre ça, on est dans la même situation ^^
Gazzzz

j'ai eu également la tremblote quand je freinais de l'avant, sa venait du fait que j'avais un disque voilé.
si sa peut t'aider ....

j'ai eu également ces tremblement au freinage, et verdict: disque voilé, une fois changé, il n'y a plus de vibrations.

Merci pour les conseils, du coup je vais faire changé les joint spy le mois prochain, donc j'en saurais un peu plus et je vous tiendrais informé!

Coucou tout le monde!

Bon quelques news de ma belle!

Tout d'abord cette histoire de tremblote au freinage: une fois le pneus changé, plus rien!
Les plaquettes arrières sont changé!
Eclairage de plaque ajouté.
Remplacement de certaines ampoules du tableau de bord

J'ai commandé aujourd'hui:

-Filtre à huile + huile en 10W40 100% Synthèse + joint de vidange.
-Liquide de freins (je verrais si je fais juste un appoint ou si je le vidange et j'en remet du neuf) huile DOT 3-4
-Filtre à essence démontable
-Liquide de refroidissement (purge complète du circuit, rinçage à l'eau déminéralisé et mise en place du nouveau liquide.)
-Filtre à air.

Je me suis alléger de 112€ mais quand on aime, on ne compte pas!

Me reste à faire:

-Joints spies de fourche
-Silent Bloc de couronne que je ferai en même temps que le kit chaîne dans 3-4000 Kms
-Et voir avec le concess si le chaîne de distrib à besoin d’être changé.

Voilà pour le moment, sa fait pas beaucoup mais avec la naissance de mon deuxième, j'ai pas mal été pris!