Ducati GP11,12, zéro..

Voilà les tofs de la présentation officiel des ducati GP12

et voilà le nouveau venu dans la famille ducati !








prénommé desmoporco !

Le lancement officiel des GP12 d'usine a été suivi en ligne par presque 100 000 personnes, pas mal!
Preziosi confirme un 4 cylindres en L (l'angle entre les cylindres est toujours de 90°) et une capacité de 1000cc.
Jolie déco, ça change, mais un peu trop Aprilia Alitalia peut être
Le jaune fluo a quasiment disparu.

je les trouve plus jolies que les anciennes moi

Nykokawa a écrit:

je les trouve plus jolies que les anciennes moi

normal, y'a moins de jaune

Beagle a écrit:

Nykokawa a écrit:

je les trouve plus jolies que les anciennes moi

normal, y'a moins de jaune

Nan ! Parce qu'il y a moins de rouge

Nykokawa a écrit:

je les trouve plus jolies que les anciennes moi

toi et ton objectivité aussi énorme que......... un trou de bal de mouche....

J'ai jamais aimé les ancienne ducat y compris l année derniere, mais la Panigale et cette GP ? SU-BLI-ME

La je fais péter le scoop...

Qui d'autre peu se vanter d'avoir un envoyé spécial à Estoril doté d'un oeil aussi affuté pour nous faire profiter de ceci...

Et hop, le moteur Ducati comme vous ne l'avez jamais vu!

Je pense que c'est la dernière photo que ton contact a pris dans toute sa vie
RIP

Nan c'est bon, il est rentré hier ^^

Le bras en alu n'est pas encore bon à jeter à la poubelle... Il sera de nouveau testé apres la série de 3 GP d'affilés.

Il améliore le grip sur l'angle mais provoque du dribble, ils vont l'étudier pour garder le coté positif sans le négatif et son convaincu que ca peu fonctionner puisque Yam et honda en ont un en alu également...

(Sans déconner c'est qui le chargé de com' ? ils utilisent aussi 2 roues pour faire comme les autres nan ? )

chriszx6rr a écrit:

Il améliore le grip sur l'angle mais provoque du dribble, ils vont l'étudier pour garder le coté positif sans le négatif et son convaincu que ca peu fonctionner puisque Yam et honda en ont un en alu également...

(Sans déconner c'est qui le chargé de com' ? ils utilisent aussi 2 roues pour faire comme les autres nan ? )

ben non c'est pas le chargé de com' c'est le programme de développement demandé par Rossi, après le cadre alu périmétrique c'est l'étape suivant pour faire de la GP12 une M1 rouge.
bientôt le 4 en ligne

C est pas rossi qui décide du matériau utilisé j pense ^^

chriszx6rr a écrit:

C est pas rossi qui décide du matériau utilisé j pense ^^

tu crois que c'est pas lui qui a insisté pour se débarrasser du cadre carbone pour avoir un cadre alu identique à ce qu'il a toujours connu?
C'était une idée de Preziosi ou d'Hayden à ton avis?

Après c'est vrai que le bras oscillant c'est différent, Ducati a souvent alterné entre bras oscillant carbone et alu du temps de Stoner

Surement que la forme du cadre actuelle est difficile a réaliser en carbone.
Surement que l ancien chassis n'etait pas bon, et il aura fallu que rossi le dise pour que ca change
Surement aussi que stoner aurait aimé avoir ce changement (et pour de nombreuses raison rien na jamais été fait !)

chriszx6rr a écrit:

Surement que la forme du cadre actuelle est difficile a réaliser en carbone.

Là je crois que tu te leurre si tu penses que c'est pas une exigence de Rossi et son team
Plutôt d'accord sur le reste, sauf que si 2011 (et 2012) ont montré une chose c'est que le chassis n'y était pour rien, les résultats (et les problèmes) restent les mêmes.

Il est clair que le chassis n est pas le probleme sur la ducati, les problemes restent les memes.

Mais apres avoir testé le chassis moteur porteur avec carbone, puis alu sans aucune amelioration, ils n avaient pas trop d autre choix que de tenter le cadre perimetrique, ou revenir au treilis.

Exigence de rossi ou pas, vu le nombre de solution testé sans resultat, quelle alternative leur restaient ils ?

l'alternative qui reste c'est crutchlow pour la prochaine saison,la ducati a besoin d'un pilotage d'homme

Photo Motomatters. David emmett

chriszx6rr a écrit:

Photo Motomatters. David emmett

j'allais la mettre

il a bien profité, c'est rare les opportunités de faire une photo d'une GP12 toute nue (de mémoire c'est même la première )!

Y en a 2 autre de Michel turco je crois, mais basse def et avec plus de recul et un angle reduit qui chagrine la vision ^^

Et la même vue de derrière...

En quoi le cadre alu périmétrique de Ducati est-il semblable à celui des Japonais...et en quoi est-il différent (ne serait-ce que parce que ce n'est ni un 4 en ligne ni un V4): http://gpone.com/albertocani/2012/07/18/lanalisi-tecnica-il-telaio-della-ducati-gp12-e-la-questione-della-coperta-corta (en italien)

Une jolie photo de Nicky qui ne rechigne pas à la tâche